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2021年，中国汽车产业终于摆脱了此前持续下滑的发展走势。 乘联会数据显示，2021年1-12月的零售累计到达2014.6万辆，同比增长4.4%。新能源汽车成为主要的拉动气力，新能源车增量188万辆，同比增长169%，新能源车对全年乘用车同比增速进献了9个百分点。 新能源汽车的快速增长，也为全年汽车厂商零售销量排名增加了变数。 初看这份榜单似乎没有太多变化，上榜的依旧是老面孔，比如一汽-公共、上汽公共、上汽通用依旧位列前三甲。 年销量跨越百万辆的车有六家，别离是一汽-公共、上汽公共、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车。 但仔细看来，这份榜单还是很有特点的。值得留意的是，排名前五的厂商虽拥有更大的市场份额，但销量都出现了分歧水平的同比下滑。而排在六至十位的厂商，却都出现了销量的上涨。 此外，在过去的一年中，自主品牌表示出蓬勃的上升势头，合资车企由于在新能源汽车范畴结构缓慢，都几多有点“吃老本”的迹象，发展表示出较多不确定性。
前三甲毫无悬念 一汽-公共、上汽公共、上汽通用位列前三甲，这和往年似乎并无分歧。
2021年，一汽-公共全年销量为177.8万辆，领先一众车企，可是15.7%的同比跌幅是超百万车企中最高的，也是前十榜单中跌幅最高的。 上汽公共位居第二，全年销量为145.7万辆，跌幅为7.1%；值得留意的是，上汽公共被一汽-公共赶超之后，似乎短期内仍难以回到第一的位置。 上汽通用位列第三，全年销量为127.7万辆，增幅为-9.2%。 毫无疑问，这三家企业的销量范围仍处于绝对上风，但值得留意的是他们都出现了同比的下滑，且跌幅在前十榜单中也都是比力大的。 日系稳健增长 在前十榜单中，日系车企占据三席，别离是位居第五位的东风日产，以及位居第九和第十位的一汽丰田、广汽丰田。
其中，东风日产销量为113.5万辆，增幅-6.4%；值得一提的是，1月5日，英菲尼迪品牌正式纳入东风日产的治理体系，与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产的第三个品牌。这也意味着，未来东风日产将拥有更加丰富的产物体系。
此外，一汽丰田和广汽丰田别离完成了84.6万辆和84万辆的销量，增幅为7.5%和10.5%。在合资企业傍边，南北丰田均取得增长，这样的表示还是很可贵的。 自主品牌强增长 值得必定的是，头部自主品牌在2021年都有不错的表示。 其中，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车四家车企冲进榜单前十。 这其中，销量最高的是吉利汽车，其2021年的销量为121.3万辆，位居榜单第四。纯真从销量范围上来看，已经具有了和上汽通用掰手腕的实力。 同时，长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车别离以111.6万辆、96.7万辆以及94.9万辆的成就别离位列第六至八位。 乘联会秘书长崔东树以为，自主品牌头部企业在新能源市场获得明显增量。值得留意的是，比亚迪虽未登上前十榜单，但却实现了73.5%的增幅，销量为72.4万辆。增长势头极为强劲。 可以预见，未来新能源汽车将继续成为销量增长的重要拉动气力。崔东树暗示：“原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，今朝应调剂到550万辆以上，新能源乘用车渗透率到达25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。” 这也意味着，对于在新能源汽车范畴有着充实结构的自主品牌，有望带来延续利好。 本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频剧本，违者将承当法令责任。图片来源于网络。 修车最贵的十款车 15万左右买啥车 这5款性价比超高 20万左右买啥车 这5款给你奢华初体验 戳原文，搜索中新汽车各类文章 本文来源【中新汽车】版权归原作者所有 |
