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全年销量榜单出炉,最大的悬念是……

汽车资讯(稿源) 2022-4-9 11:55 No.921

2021年,中国汽车产业终于摆脱了此前连续下滑的发展走势。


乘联会数据显示,2021年1-12月的零售累计达到2014.6万辆,同比增长4.4%。新能源汽车成为主要的拉动力量,新能源车增量188万辆,同比增长169%,新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点。


新能源汽车的快速增长,也为全年汽车厂商零售销量排名增加了变数。


初看这份榜单似乎没有太多变化,上榜的依旧是老面孔,比如一汽-大众、上汽大众、上汽通用依旧位列前三甲。


年销量超过百万辆的车有六家,分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车。


但仔细看来,这份榜单还是很有特点的。值得注意的是,排名前五的厂商虽拥有更大的市场份额,但销量都出现了不同程度的同比下滑。而排在六至十位的厂商,却都出现了销量的上涨。


此外,在过去的一年中,自主品牌表现出蓬勃的上升势头,合资车企由于在新能源汽车领域布局缓慢,都多少有点“吃老本”的迹象,发展表现出较多不确定性。


前三甲毫无悬念


一汽-大众、上汽大众、上汽通用位列前三甲,这和往年似乎并无不同。


2021年,一汽-大众全年销量为177.8万辆,领先一众车企,但是15.7%的同比跌幅是超百万车企中最高的,也是前十榜单中跌幅最高的。


上汽大众位居第二,全年销量为145.7万辆,跌幅为7.1%;值得注意的是,上汽大众被一汽-大众赶超之后,似乎短期内仍难以回到第一的位置。


上汽通用位列第三,全年销量为127.7万辆,增幅为-9.2%。


毫无疑问,这三家企业的销量规模仍处于绝对优势,但值得注意的是他们都出现了同比的下滑,且跌幅在前十榜单中也都是比较大的。


日系稳健增长


在前十榜单中,日系车企占据三席,分别是位居第五位的东风日产,以及位居第九和第十位的一汽丰田、广汽丰田。


其中,东风日产销量为113.5万辆,增幅-6.4%;值得一提的是,1月5日,英菲尼迪品牌正式纳入东风日产的管理体系,与日产和启辰品牌一起,英菲尼迪将成为东风日产的第三个品牌。这也意味着,未来东风日产将拥有更为丰富的产品体系。


此外,一汽丰田和广汽丰田分别完成了84.6万辆和84万辆的销量,增幅为7.5%和10.5%。在合资企业当中,南北丰田均取得增长,这样的表现还是很难得的。


自主品牌强增长


值得肯定的是,头部自主品牌在2021年都有不错的表现。


其中,吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车四家车企冲进榜单前十。


这其中,销量最高的是吉利汽车,其2021年的销量为121.3万辆,位居榜单第四。单纯从销量规模上来看,已经具备了和上汽通用掰手腕的实力。


同时,长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车分别以111.6万辆、96.7万辆以及94.9万辆的成绩分别位列第六至八位。


乘联会秘书长崔东树认为,自主品牌头部企业在新能源市场获得明显增量。值得注意的是,比亚迪虽未登上前十榜单,但却实现了73.5%的增幅,销量为72.4万辆。增长势头极为强劲。


可以预见,未来新能源汽车将继续成为销量增长的重要拉动力量。崔东树表示:“原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。”


这也意味着,对于在新能源汽车领域有着充分布局的自主品牌,有望带来持续利好。


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