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10万级别小型车格局大变,燃油车为何会让路海豚?

汽车知讯 2022-4-9 11:37 Au: 观察汽车

新能源汽车市场有一个较为特此外现象,几近所有车企推出的产物要么是售价小几万元的很是廉价微型车,比如宏光MINI EV,要么就是要冲击高端,售价动辄20、30万往上走,比如蔚来、理想等等。几近很少有车企首先就将眼光放在十万元的家用车市场,实在这也从侧面反应了,这个价格区间虽然市场足够大,可是竞争压力同样也十分庞大。压力不但仅是来源传统燃油车,更是来自于消费者对于新能源汽车的认同度。


近几个月比亚迪却再次破局成功,旗下的


秦(参数|图片)PLUS在1月销量到达25536辆,再次连任A级新能源轿车冠军。不外本篇的主角不是秦PLUS,而是在十万元左右小型车这个细分市场里,比亚迪海豚同样破局成功,登顶冠军宝座。


1月热销10602辆


比亚迪海豚,作为一款全新系列的首款车型,从去年8月29日正式上市的时候,那时对它的质疑声不竭,续航301-405千米,补助后售价为:9.38-12.18万元。起售价比飞度贵1万多,为何不选择王者飞度,却要选择纯电海豚?


现实却是


海豚(参数|图片)掀翻了飞度的王者位置,从去年12月起头海豚的销量就已经超越了飞度,而且在今年1月份销量到达10602辆,再次超越飞度连任小型车销量冠军,不但大幅跨越飞度的8937辆,确立销量上风,还证实了自身的稳定表示。


如今比亚迪用海豚再次掀翻了十万级别小型车市场的格式,也用实际销量表示,堵住了很多质疑的声音,那末为何海豚能够获得成功呢?


精准定位


比亚迪海豚的成功最大的原因还是在于产物的精准定位,以及自身优秀产物实力相连系。首先对于十万级别入门级选车用户来说,实在家用、代步的需求很是明显。所以在要求上无非几点,内外饰设计、空间、用车经济性,保证这些最根基的需求之后,售价相对廉价,配置相对加倍丰富,那末自然而然销量不会愁。


反观比亚迪海豚,正是恰恰直击消费者痛点。海豚是首次采用“海洋美学”的设计理念,并没有追求此前的运动、气场的气概,反而加倍倾向于萌动、潮水感,这样的设计气概更合适如今年轻消费者的审美。


基于e平台3.0打造的海豚,得益于四轮四角,前后短悬的设计,以及2700毫米的长轴距加持之下,将纯电汽车的大空间上风得以体现。然而在用车经济性上,纯电车的上风加倍明显,不但不会限行,让出行加倍便当之外,自己的三电系统技术实力也是比亚迪的传统强项。消费者如今对于比亚迪的认同感已经有了大幅度的上升,海豚又精准定位,满足十万区间消费者的需求痛点,所以海豚大卖也是情理之中。


写在最后


随着新能源汽车市场渗透率不竭深入,消费者的认可不竭增强,可以看到的是,新能源汽车破局的实力存在,当我们的认知还停留在飞度是小型车王者的时候,比亚迪海豚已经起头显现领跑的风采。那末这也是不是预示着,飞度、POLO等这类传统燃油小型车已经成为过去式了呢?



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