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红旗H9、HS5顺利通过全球首次公开双车高速追尾碰撞测试

汽车知讯 2022-4-9 11:06 Au: 解说汽车

平安是汽车行业发展的永恒主题。随着中国汽车市场的高速发展,车辆平安成为更多汽车消费者关注的话题。中国新车评价规程(C-NCAP)自2006年发布以来,延续推动我国汽车平安性能和技术水平的不竭提升。2021年10月26日,C-NCAP十五周年系列活动在中国汽车技术研究中心有限公司举行,一汽红旗H9、HS5介入并顺利通过了全球首次公开双车高速追尾碰撞测试。


非标准测试工况,真实严苛


本次双车高速追尾碰撞测试真实模拟了实际道路上较为常见的车辆追尾碰撞事故工况:红旗H9轿车(已手动关停主动平安功能)以50kph的速度追尾静止停放的解放J7厢式货车,H9轿车追尾货车后,又遭到后方车辆——红旗HS5(速度为50kph)的追尾撞击。这种双车高速连环追尾碰撞形式,是对中间轿车平安性极为严苛的考验。


现实生活中,此类追尾事故极易造成重大职员伤亡。中国交通事故深入调查(CIDAS)数据显示,乘用车间追尾造成的职员死亡率为2.88%,而乘用车追尾货车的情况下,发生伤亡情况的比例高达77.01%,死亡率高达26.74%。而且,按照实际调查与分析数据,乘用车追尾货车事故相对速度低于50km/h的占比在60%以上。在相关国标要求中,碰撞台车的测试质量为1100Kg,碰撞速度为32kph,而在本次双车高速追尾试验中,作为碰撞台车的红旗H9试验质量到达了2152kg,速度为50kph,碰撞总能量相当于国家标准的4.77倍,远高于国标要求,测试条件极为刻薄。


红旗H9、HS5均顺利通过严苛试验,成就优异


在本次试验中,一汽红旗


H9(参数|图片)、


HS5(参数|图片)顺利通过考核,各项数据指标表示优异。在车辆的车身结构方面,无论是遭受“前后夹击”的红旗H9,还是追尾前车的HS5,A柱、门坎等主要承载结构没有出现压溃、弯折的失效情况,乘员舱结构连结完好,车内乘员生存空间获得有效保证。其中,红旗H9的C柱与后门坎等部位也未出现失效的情况。H9与HS5的两侧车门都可正常打开,燃油系统没有出现泄漏,这为在实际道路事故中车内乘员的迅速逃生或接管救济,提供了贵重的机遇和时间。


在约束系统方面,受试H9与HS5的所有座椅都没有出现靠背改变、滑轨滑脱、固定点脱落等失效情况。红旗H9的前、后排平安带均在16ms完成预紧,前排气囊在碰撞后19ms点爆。后方的红旗HS5的前排平安带在32ms预紧,前排气囊在碰撞后38ms点爆。而且,两车内假人在接触气囊时,气囊已完全充气,且假人头部均正常接触于气囊中心。碰撞进程中,红旗H9后排女性和儿童假人的头部并未与前排座椅接触。


本次测试中,H9在先追尾碰撞大货车之后,又遭到后车“前后夹击”的连环追撞。车内乘员的伤害成果数据方面,在严苛的测试条件下,红旗H9驾驶员5个评价部位中,胸部和小腿得分别离为90.46%和96%,头部、颈部、大腿部均获得100%的满分;前排副驾驶位乘员和后排女性的5个部位全部获得100%的满分,儿童假人零罚分,总体得分率为97.22%,平安表示臻于完美。不丢脸出,在极限测试下仍能取得高分表示的红旗H9,将在绝大大都道路平安事故下,最洪流平守护驾乘职员生命平安。同时,作为双车高速追尾碰撞测试的后车,红旗HS5终极表示优异,展现出使人冷艳的平安性能。


解读红旗高分秘诀:怪异“9H高强结构”,全维平安防护


本次模拟试验中,红旗H9、HS5的优异表示与一汽红旗贯彻落实阩旗计划、旗侒战略密不成份。介入测试的红旗H9及HS5均采用了9H高强车身结构设计,除更高效的前机舱吸能溃缩机构设计外,9H高强结构带来的防护表示很是亮眼。红旗独占的9H高强车身结构,是车前部“溃缩吸能区”和乘员部“高强度座舱区”的慎密连系,前者吸收能量,化“力”于无形;后者固若金汤,安如磐石。其中“高强度座舱区”可以全方位的应对严重碰撞、翻滚或者“前后夹击”等多种卑劣碰撞工况,使车身纵梁、B柱、中通道组件等关键部位形成稳固的“H”型结构,进一步庇护车内乘员的生存空间。除了出色的结构设计外,高强度材料的使用也必不成少,红旗H9、HS5全车高强钢的占比到达68%,配合最高2Gpa超高强钢的应用,强度相当于普通钢材的10倍以上,这极大地增强了车型在发生碰撞时的焦点承载力。


除了全方位的车身防护,高效严密的乘员防护在本次碰撞测试中功不成没。全车八平安气囊在发生碰撞后均迅速点爆,在与车内假人发生接触时均已完全处在完全充气状态,连系车内的双级限力平安带,分阶段智能施加约束力,有效地下降了车内驾乘职员伤害。


以追求至高平安为己任,不辱民族汽车使命


基于试验室或国标的标准测试工况虽能测试出车辆的平安性能指标,但在实际生活中,汽车交通事故往往情况各异,恶性交通事故的后果较之试验室测试情况更加惨烈,常规的标准测试工况并不能完全覆盖到真实的生活场景。红旗品牌始终追求极致的平安品质,不竭挑战更高的平安性能标准,不竭打磨更精益的车辆平安技术,屡次在非标工况测试范畴展现绝伦实力,为应对可能真实发生的平安事故不竭追求完美守护。从近期首次公开的


E-HS9(参数|图片)双侧柱碰试验,到本次的H9、HS5双车高速追尾试验,愈发严苛的非标工况平安测试,无一不彰显红旗品牌对车辆平安性能的追求与信心。在民族汽车品牌发展的道路上,新红旗始终对峙平安为本,死力追求卓越,切实践行着庇护客户驾乘平安、为客户缔造更美好出行生活的使命和责任。



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