我们一台车子4条轮胎，1条轮胎廉价100，那便可以廉价400，还是很划算的，但到底能不能换这种轮胎？有没有猫腻？喵哥给大师仔细地分析一下。

某虎上轮胎的价格，尤其是他们搞活动的时候，确实挺廉价。

喵哥自己经常也关注，甚至比官方旗舰店，双11、618的时候价格还低。

活动力度大的时候，人家还买3条送1条，折下来之后，价格是很是实惠的。

甚至喵哥问过开汽修店的朋友，他们说某虎的轮胎价格，就是进价都拿不到，所以就价格来说，确实是比力实惠，比力划算的。

某虎有很多的门店，看上去也是很标准化的服务，所以很多朋友看完都动心了。

喵哥首先可以帮你明白一点，就是某虎轮胎的价格，实在是可以换的，喵哥讲一下其中的来由。

第一 定单量很是大，有议价权

喵哥从行业内部的朋友获得了信息，说实话，就像某虎的轮胎，之所以能够拿到比我们很多商家的进货价、甚至一些代理商的进货价都低，无非就是人家量很是大。

一天全国所出的轮胎量，比当地整个地级市加起来的都多，所以数量决议了有足够的议价权。

今朝我们国内，有很多生产轮胎的企业，而且竞争已经很剧烈了，再加上在国外的一些大品牌的竞争，一个轮胎厂的投资都是以亿计的。

假如有这样的大客户，一次性给你下单以万计，以十万计的轮胎，要是你是厂家，你会不动心吗？

谁都想要一个相对稳定可靠的，这么一个大渠道合作，而且要知道轮胎，它不像汽车上其他的产物，轮胎它是有保质期的。

轮胎的胎面上，它都印了一个生产日期，要是卖不出去，生产出来囤个半年，那末这种轮胎，根基上就得折价卖，要是存一年，就只能低价处置。

所以假如有这样一个大渠道，能够帮你稳定生产，厂子根基生产和销售，这么多的定单，你是不会动心嘛？

你会不会跟他一起坐下来，好好谈价格，就是1条轮胎赚3块、5块，至少它稳定便可以，摆了然还是赚的。

所以像他们这样的大机构，有大量的资本运作，能够多量量地采购，多量量的销售，通过线上和线下门店的连系，进行结构，它就拥有了足够的议价权，所以它的价格，确实能够拿到比力低。

第二点 保质期不是最新日期的低价格轮胎

某虎价格廉价轮胎，会不会出现有猫腻的情况？有朋友反馈，去某虎换了轮胎之后，生产日期老感受有差池的地方，实在轮胎生产日期确实很重要。

可是比如去买的轮胎，生产出来可能有半年了，由于某厂有一批轮胎它卖不动，那末整个打包拿下来，这个价格很是低。

低价卖给消费者，虽然出厂的时间可能有半年了，可是对于普通消费者的用车来说，它是没有问题的。

再把半年的使用时代，把它刨掉之后，跟新轮胎再对照一下，是不是还是比新轮胎的划算，顶多下次换轮胎，早半年换还是赚的，所以只要价格有足够的上风，生产半年到一年问题都不大。

担忧的点

一 会不会出现节俭本钱的做法

比如厂家同样的型号的轮胎，卖到其他渠道上，原材料配方各方面都好一些。

可是卖给某虎，由于价格太低了，关键配方价格高的，就把它砍一点，这样实现偷工减料的目标，这种可能性是完全有的。

由于这么大的采购量，完全可以再次对生产线进行更改，然落后行定制，可是要明利剑一点，所有出厂的轮胎，我们今朝国内都是受监管的。

假如在平安和明显的质量方面，进行偷工减料的话，说实话这不是自己找死吗？

前些年行业里面，又不是没出现过，像昔时的锦湖轮胎，就用回收料掺到里面，最后大面积爆提问题，到现在锦湖轮胎都混成啥样了？所以他们不成能在这个地方去明知故犯。

二 担忧更改了轮胎配方简配性能

比如在某些性能方面、在配方上面进行整刊定制。可是这种情况，对于我们绝大大都老百姓用车，假如不是去玩漂移，或者去玩极限性能，对于日常用车还是足够了。

而且自己某些价格比力高的轮胎，那一点特异的性能，它那种性能，就是应对特殊路况使用的。

可是我们绝大大都朋友，底子就不会碰到那种特殊路况，所以没有需要去纠结，未来可能千分之一，或者万分之一的特殊路况，而去增加的本钱。

总结

某虎上面价格比力低的轮胎，价格比拿货价都低的轮胎，实在完全是可以去用的，也可以去换的。

喵哥不是给他代言，只是告诉大师，我们低本钱用车，学会去薅资本羊毛的法子。