前几天比亚迪除了公布3月份的销量破10万,而且还有一个很重要的消息就是,直接把燃油车停产了。 在以前每个月的销量榜里面,比亚迪城市把燃油车的销量零丁提出来,实在销量已经只有4位数了。所以很多朋友都在问,还有意义吗?生产了卖得也不多。 最主要是现在新能源车卖了这么多,排产排不赢,底子交不了车,等车周期都到2个多月3个月。 何不把燃油车那点生产把它砍掉,直接拿到新能源车上来?这样也可以削减车型,削减后续的麻烦,最关键是把生产线腾出来,这样可以加速交车速度,这才是王道嘛。 ![]() 那末比亚迪停产燃油车这个信号,是不是宣告全面迈入新能源车时代? 这个问题很多朋友都关心,尤其是近期想买车的朋友,还有需要去买燃油车吗?实在这个问题我们要辩证去看。 ![]() 一 燃油车停产的自身情况首先,比亚迪停产燃油车,确确实实是由于它自己,燃油车的销量占比已经很是小了,而且挤占了大量的资源,这样还不如腾出来,专心做好纯电和混动。 而且,比亚迪的燃油车,做的都是价格偏低的,自己利润就低,而且卖出去之后,后续还有一大堆问题,由于少量的销量,而去占用大量资源,自己在资源配置上是分歧适的。 比亚迪停产燃油车,从我的理解来看,只是适应了自身的发展,并不能说明整个大行业,燃油车已经步入到死胡同了,然后全面转战新能源。 ![]() 二 国家大力推广新能源车从整个汽车产业来看,实在畴前些年咱们国家大力推广新能源车起头,所有的汽车企业,都想去吃新能源这杯羹。 只不外是有一些技术实力强的,它走的快,技术实力衰地走的慢,甚至有一些技术实力不具有的,现在它都没转过来。 而且今朝这种电车、插混,全世界推广的最好的应该就属咱们国家。 ![]() 所以从全世界来看,虽然大师都在喊口号,喊什么时候完全把燃油车不生产了,但就这些年来看,路还是比力长的。 由于究竟就像咱们国家,今朝这种新能源推广的这么好的情况来看,要实现完全普及电车和插混,那末对于整个充电,以及电力的负荷它也是很是大的。 ![]() 就我自己的理解,比亚迪这一次停产燃油车,并不能代表整个行业把燃油车起头切断,起头全线转向新能源车,只能说明比亚迪自身企业的一些特殊性。 ![]() 三 比亚迪顺势而为停产燃油车,对照亚迪来说,实在它是一个水到渠成的进程,究竟它新能源的销量占比已经很是大了。 而且今朝在国内整个场面,可以说是以一打十了,其他所有新能源车加起来,销量估量还抵不外比亚迪一个月的销量。 ![]() 四 重新塑造品牌形象由于比亚迪之前,燃油车做的是中低端以下的,很多都卖向农村的3线4线市场,所以对于整个品牌的塑造,实在也是晦气的。 现在在城区很少看到有比亚迪的燃油车,根基上卖燃油车的,之前都是县城,包括乡镇的市场还在卖。 所以这一块砍掉,也有利于自身品牌的提升,专注于新能源这一个板块去做好做大做强。 ![]() 建议最后喵哥也从理性的角度,给比亚迪一点建议。 现在定单出现爆发期,销量忽然就膨胀了,可是自身切莫膨胀。 尤其是在这种情况,一定要抓好品控和服务,由于品控和服务,可能会直接影响品牌的向上生长。 假如品控由此跟不上,或者服务跟不上,尤其是出现一些新能源平安问题,很有可能成也是它,败也是它。 所以今朝在销量暴涨的同时,一定要做好自己的内功,这样才能真正坐稳新能源车的头部这把交椅。 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |