您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

虽然道路上汽车越来越多，路况越来越复杂，汽车的便利性是下降的，使用四轮的汽车，有的时候就是没有两轮的电动车方便，不过，两轮的电动车一直以来有一个缺点，就是只能短途使用，做不了跑长途。

但这样的情况现在已经得到了改变，各大品牌纷纷推出高续航版本的电动车，包括一线品牌的雅迪、新日、小刀等，都有自己拿得出手的高续航车型，小行家就来介绍3款新上市的电动车，它们的共同点是，搭载石墨烯电池，能续航200公里，可以跑长途。

第1款：小刀N9长征版

小刀电动车相比其他品牌，都是零零散散的高续航电动车车型，它拥有主打高续航的长征版系列，在2022年3月18日，小刀举行了小刀N9长征版新车上市和续航测试，最终完成的成绩为一次充电，续航203公里。

之所以能有这样的续航，首先是这款车搭载了小刀的石墨烯3.0电池，有效提升电池的容量，提高续航，另外，这款车还搭载了长征版2.0增程系统，长征版2.0电机，低滚阻轮胎，低电阻电缆，低滚阻前轮集成等七大小刀的核心零部件，都可以有效帮助增加续航。

不过，这款车虽然续航不错，但动力表现却比较一般，搭载的是800W功率电机，最高时速为45公里/小时，按照日常长途出行为单程30公里左右计算，加上红绿灯，起步时间，大概通勤为40分钟左右，也在大多数人的承受范围之内。

在看看这款车的外观方面，车辆的目标群体是年轻，因此，这款车的造型算得上比较时尚，前脸为简约设计，贯穿式前大灯设计，踏板摩托车的造型，车辆很具有运动感，而且，车辆长度达到1820MM，对于载人代步，送外卖都有较为宽敞的空间，很实用。

小行家点评：车辆是小刀发布的第一款续航达到200公里的电动车，而且，经过多人的测试挑战，续航里程应该不存在“虚标”成分，值得信赖，不过，时速和动力相对偏弱一些。

第2款：雅迪E8S智趣版

谈到高续航电动车，行内人都会说到雅迪E8，而雅迪又发布了新车，就是升级款的雅迪E8S，这款车的配置相比E8，虽然在大方面和雅迪E8区别不大，但也在诸多方面进行了升级，其中就包括TTFAR2.0增程系统核心零部件的全线优化。

雅迪E8S和E8一样，同样是搭载TTFAR石墨烯3代电池，电池容量为72V38AH，这保障它的续航可以达到200公里，但不同的是，这款车搭载的是2000W功率，可以实现峰值扭矩为140牛米，最高时速达到60公里/小时，相比E8都有所提升，更好的满足长途代步的实用性。

在其他的配置方面，也基本相同，车辆搭载了TTFAR能量回收控制器，拥有TTFAR电能监测仪表，采用前后碟刹，液压减震，拥有3L大座桶的储物空间，支持蓝牙连接和快充等功能。

不过，值得一提的是，这款车的品控也有了更好的升级，车辆采用YADEA LINK-QC质量管理平台，在生产之前，会对车辆进行多场景整车测试，试骑员道路测试，对核心零部件双倍质保，保障车辆的耐用性。

小行家点评：雅迪E8S作为雅迪E8的升级款车型，虽然基本的配置改动并不大，但在动力上的提升，品控的升级，让它比E8相对来说，还是有一定优势，追求新款车的，可以具体的展开了解。

第3款：新日FL6

新日是比较注重动力的电动车品牌，而它一直专注的是锂电池，但这款新日FL6却搭载了大容量的石墨烯电池，宣传口号则是：实现一次充电，续航不止200公里，来看看新日发布这款新车的情况。

新日FL6搭载了X-TEC远航双核系统，配置的变频电机，可以提升动能转化率，车辆搭载的是X-TEC 石墨烯电池，容量为72V35AH，实测续航可以实现200公里，之所以有这样的续航，不仅仅是容量，它还配置了EABS智能管控，可以做到能量回收，配置降滚阻轮胎，流动力学降风阻车身，低阻热电缆等等，都能有效提升续航能力。

另外，车辆在制动方面，采用了组合“零摩擦”碟刹，不仅刹车静音不刺耳，它的制动距离可以缩短15%，而且，能够有效节省自耗动力，增加电动车行驶的动力；除此之外，车辆拥有35L大容量座桶，支持X-TEC快充，车辆的实用性还是比较高。

小行家点评：这是新日少有的不搭载锂电池，采用石墨烯电池的产品，也是新日少有续航上200公里的车型，而这款车从造型来说，和上面2款区别并不大，如果价格比较合适，还是具有一定竞争力。

总结：以上就是近期雅迪、新日、小刀发布的新车产品，其中新日FL6，小刀N9长征版是通过挑战路测，实际续航达到200公里的车型，而雅迪E8S则是能够续航200公里的E8的升级款，并且搭载的同样的电池，续航能力实现200公里，虽然没有相关挑战路程的数据，但雅迪作为大品牌，承诺的续航是具有可兑现的诚信度的，对于长途出行，这3款车，可以作为选择。

那么，对于这样3款，搭载石墨烯电池，续航200公里的电动车，您看好哪一款呢？欢迎大家评论交流。