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央视报道 | 二手新能源车成“烫手山芋” 买卖难困局怎么破? ...

汽车知讯 2022-4-7 18:03 Au: 汽车兄弟

中国汽车畅通协会14日公布的数据显示,1月份,我国新能源乘用车终端市场销量再创历史新高,新能源乘用车市场占比增大。


最新数据显示,1月份新能源车市迎来开门红,新能源乘用车终端市场销量到达34.7万辆,同比去年1月增长124%。


中国汽车畅通协会有关负责人暗示,今年1月份,我国新能源乘用车终端市场销量的渗透率到达16.6%,较2021年1月份的5.7%提升了11个百分点。


2021年每卖出8辆新车就有1辆新能源


不可是今年1月份新能源汽车市场销量创新高,刚刚过去的2021年,我国新能源汽车销量跨越350万辆,每卖出8辆新车就有一辆是新能源汽车。可是在新车销量不竭攀高的同时,二手车却出现买卖难的现象。


记者日前在北京的二手车市场调查发现,与新车销售火爆不同,新能源二手车市场却很冷僻。一辆2016年十万元采办的新能源汽车,在行驶了5万千米后,即使没有任何事故的情况下,在二手车市场也很难以跨越原车价10%的价格出售,而且很多二手车商都明白暗示不会回购二手新能源车。


二手车商:由于人家买回去就得换电瓶,一换电瓶就不是几千块钱的事。


在新车市场热销的新能源车型,为何到了二手车市场就成了“烫手山芋”?专家指出,一辆新能源汽车的本钱组成中,电池的本钱占了大头。几年前,电池占到整车本钱的一半左右,随着本钱的下降,今朝也占百分之三四十左右。正是这样一个高本钱的零部件,衰减后却没有一个对应的价值标准。


中国汽车畅通协会副秘书长 王都:现在没有第三方来进行一个全面系统的公道的检测,这样的话,就致使这个新能源动力电池价格不够透明,消费者也不敢轻易地出手采办新能源二手车。


专家指出,动力电池的衰减及健康状况,是需要专业设备检测并获得关键数据,通过大量的专属模子和算法进行计较,才能评估出电池状况,进而判定价值。因此,与燃油车相比力,新能源二手车的保值率远低于传统燃油车。


中国汽车畅通协会副秘书长 王都:据中国汽车畅通协会的这个统计,三年期的传统的燃油车的保值率应该在65%左右,而新能源汽车的三年保值率只有在43%左右,远远地低于传统的燃油车。


此外,除了保值率欠安之外,新能源汽车变成二手车后,还无法再享受官方提供的首任车主福利,主要包括终身免费质保、终身免费道路救济、终身免费车联网服务等权益。这也是很多消费者不愿意采办新能源二手车的原因之一。


汽车行业着手建立电池容量衰减评测体系


今朝,二手新能源车畅通不畅的困难,已经引起了车企、行业及相关部分的高度关注,各朴直在采纳行动,通过提升技术水平、增加服务等办法解决这一困难。


记者在采访中领会到,汽车行业已经起头建立电池容量衰减的评测体系,这将直接与二手车保值率挂钩。


中国汽车畅通协会副秘书长 王都:激励第三方对新能源动力电池的容量,进行实时的这种检测,在各地设立这样的检测机构,能够让消费者明利剑自己的这个动力电池的容量,预计,上半年就会有一些功效出来。


不但如此,去年7月,中国汽车畅通协会发布了国内首个行业性的《二手纯电动乘用车判定评估技术规范》,从法则动身,解决行业痛点。


去年9月,工信部等五部委结合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次操纵治理法子》,解决电池高效回收、健康状态快速评估等问题。去年11月,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》,指出要增强动力电池余能检测、残值评估、重组操纵、平安治理等技术研发。今朝,多家新能源汽车车企也在探索新模式,提升新能源汽车的保值率。


北汽营销公司董事长 刘诗津:比如在这个运营车的范畴,我们焦点抓的就是换电的模式,换电90秒,畅行350千米,一块电池可以在这个换电的体系内实现八年六十万千米循环使用,解决二手车的这种残值低,处置起来比力难的这些痛点。


数据显示,截至2021年末,全国充电设施范围到达261.7万台,换电站1298座,服务近800万辆新能源汽车。后续,随着政策的落实,我国将形成加倍成熟的充电根本设施体系,满足跨越2000万电动汽车车主的充电需求。


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