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第1个月没车进店、3个月后却盈亏平衡,巅峰期年产值超500万,贵州黔匀的秘诀是 ...

配件参阅 2022-4-7 16:23 Au: 汽车兄弟

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)


在贵州都匀,有一家贵州黔匀,老板杨菁是个实打实的85后。央企工作了11年的他,于2015年选择分开体制、进入汽车后市场创业,次年便开了自己的汽修店。


短短4个月后,这家店便实现了盈亏平衡。两年后的春节、也就是2018年年头,杨菁便收回了近80万开店本钱。


尔后,他起头经营分店事宜,选址考查、职员储备成为他日常工作的重要内容。


2019年,杨菁全款买下了第一家店的店面,起头自持物业经营生意,他的第一家分店也正式开业;2020年疫情影响最严重的时候,杨菁又持续开了两家店。


如今,贵州黔匀已经发展成为拥有4家门店的地方连锁汽车服务网络,覆盖贵州黔南州都匀市、龙里县及毕节市,成为当地最具影响力的高品质汽车服务品牌。


一、破釜沉舟,借钱开店


回忆刚进入后市场创业时的情况,杨菁用了四个字形容:破釜沉舟。


“我是典型的借钱创业。那时存款、家里支持加银行贷款…总共不到80万,这是我全部的启动资金。假如失败了,我就要背着债出去打工了。”


07年大学结业后,杨菁进入了故乡所在市的一家央企工作。在三十而立的年数,他却萌生了“分开舒适区、出来闯荡一番”的动机。


爱好汽车、工作时也接触过汽车后市场的他,第一个想法即是开家汽修店。


第一家店到底怎么开?这件事杨菁思虑了很久。“那时候,我们这里的修理厂并很多,竞争也起头剧烈起来,我又没有什么从业经验,全靠自己难度必定高。”


他感觉,加盟一个连锁品牌可能会好走一些。


领会国内各个连锁发展情况的进程中,杨菁在朋友的先容下来到上海,参观博世车联连锁店。“参观完之后,我就通过网络联系了博世车联总部。正好车联在西南招募,在领会车联品牌各方面情况后,我就决议要加入博世车联了。”


不久后,博世车联就推出了“快捷服务站”体系,一心想在开社区店的杨菁,迅速加入其中。


2016年,作为全国第一批博世车联快修体系的加盟商,杨菁率先在西南地域开了第一家博世车联快捷汽修店——贵州黔匀服务站。


二、第1个月几近没车进店,3个月后却实现盈亏平衡?


作为贵州黔匀汽车服务中心的第一家店,杨菁习习用“老店”来称号它。


老店是那时都匀标准最高、最都雅的汽修店。无论硬件标准还是设备配置,几近到达当地奔驰宝马4S店的水平,高峻上的情况还吸引了很多四周的居民摄影。


这样的开局,也让杨菁对老店后续的生意布满信心。“那时候很乐观,感觉这么有吸引力,当月盈利应该没问题。”


事实与杨菁的设想截然不同。


第一个月,店里几近没人来。“调养一台都没有,洗车业务也很少。一个月下来我们只有9000块收入,光人工工资就亏了小4万。”


如今有了从业经验的杨菁,回忆刚开店时候的自己,明显是犯了“外行看内行、样样都简单”的错误。


一方面,他轻忽了3千米生意圈的竞争关系。“我们是洗车+维保社区店,可我们四周不到1千米的地方,已经有两家成熟的洗车店和调养店。”


另一方面,他低估了后市场生意对技术服务的要求。“比如洗车。没开店前,我感觉洗车很简单、很轻易上手。但自己开店以后,我发现并不轻易。员工不熟练,车也洗欠好;要么没冲清洁,要么水溅到车里;自己手忙脚乱就算了,进店的客户也不满足…那时候真的很糟糕。”


途经的人还是愿意摄影,但没车进来做维修调养和洗车美容;开店投入也跨越了预期,手上的活动资金最多对峙2-3个月;天天店里几近都是空的…


杨菁起头着急,用他的话说:“按这种状态下去就完了。”


领会到这一情况后,博世车联总部前后派遣了运营、后勤、系统等各部分大要6-7个顾问,去当地支援杨菁,在店里进行了为期两个月的集中培训和督导。


“我记得那时候,利剑天,有生意的时候顾问团队就盯大师的操纵,没生意就给员工梳理流程;晚上专门给我们做培训;吃饭跟员工一起,住宿、交通我也没法子提供,由于没钱;即使后来我们走上正轨,顾问也会从上海到我们这儿来驻店,最低三天、最长一个星期。”


内外齐心协力之下,老店的员工技术、营销集客、产物安插等各方面都有了明显提升。


恰逢此时的贵州,处于各个地州项目和工程量较多的特殊时期,一些从外地到都匀当地的老板都有‘高水平的维保需求’,专业性得以提升的老店,正确接住了这部分客户。


第二个月,老店的月产值迅速增长到4万多;第三个月,产值又增加到6万多;第四个月事后,老店就实现了盈亏平衡。


如今,老店的进厂台次以及产值都已经处于一个稳定水平。不包括洗车美容车辆在内,老店的月进场台次在170台左右,其中老客户进店占比到达80%;每个月的产值根基稳定在38-42万之间,巅峰期全年产值可以突破500万。


三、只开社区店,焦点竞争力是“故障诊断和判定能力”


2019-2020年,杨菁又开了3家黔匀分店。第4家店于去年7月正式开业,2020年12月底便实现了盈亏平衡,如今年产值在300万的水平。


“新店实在是我们盈亏平衡比力慢的店了,用了5个月。一方面由于本钱要高些,另一方面这家店碰到的困难比力多,比如疫情、四周小区入住率不高档,所以还有很大的进步空间。”


从一个外行人到一个选址、后勤、各岗位治理都能熟练上手的连锁品牌老板,杨菁完成了从行业小利剑到老兵的蜕变。


他还总结了一套具有“黔匀特色”的开店标准。


店面形态上,认准社区店这条路,只开社区店。“我们现在4家店全部是博世车联社区店。面积都在1000平以内,工位数在5个以上、9个以下(不包括洗车工位),员工数控制在单店15人以内。”


业务结构上,黔匀已经形成以维保业务为主,洗车、美容、改装、贴膜等业务为一体的一站式业态,其中维保业务占比超70%。


方针客群上,焦点服务当地20万-40万的车主。由于黔匀老店是靠“外地和当地的豪车车主认可支持”迅速长大起来的,杨菁很是重视豪车相关业务。今朝豪车维修业务根基占了黔匀总营业额的40%。


在杨菁的概念里,下沉市场里做小微市场,排在第一位的焦点竞争力就是「故障诊断和判定能力」。


“现在的车质量简直越来越好了,似乎不怎么出问题。但一旦出问题,主要就会发生在电子电路元器件上,而不是发生在机械件或者是覆盖件上。”


「精准的故障判定能力」已经成为黔匀打开客户口碑的第一把钥匙。


“都匀市的超奢华车以及奔宝奥级以上车型的维修调养和故障判定,特别是电子电路故障,几近都是我们解决的。”


在日常治理中,杨菁尤为重视团队的打造。


“我创业起头也是跟所有员工一起摸爬滚打过来的,所以很清楚‘单人不成阵,独木不成林’的事理。到现在我都以为做实体生意,客户第一、员工第二、老板第三。客户是上帝,但员工才是财富。”


如今,黔匀有专门的员工治理手册,赏罚全部依照员工手册执行。“我们新进员工,第一项学习的不是业务知识,而是员工手册。这套手册也是车联导入给我们的。”


对于治理层,杨菁赐与他们充实的自主权。而博世车联每月一次的顾问团队到店巡检,也让店长养成了按“考核指标”进行日常治理的习惯。


“16个焦点指标、12个关键指标、8个关键指标,合计36个指标。这些是我们按照车联的标准指标、连系自身需求而制定的。车联按这个考核我们,我们的店长也按这个治理员工。”


四、认准三件事,感动车主的心


采访进程中,汽车服务世界问了杨菁一个问题:10分为满分的话,黔匀老车主对于黔匀品牌的忠诚度,可以打几分?


杨菁底气十足地打了8.5分。


他提到一个数据:老店每个月的进店客户中,80%以上都是老客户。


“只要是老车主,对我们的信任度都很是高。我们现在老车主都不需要自己来店里,有需要直接预约、说清楚问题、我们上门取车,项目竣事后车主来检查、提车、分开,全程顺畅。”


在店面运营方面,杨菁也有自己的概念,


“第一,技术能力连结并延续提升;第二,门店的SOP执行到位;第三,6S治理一定要做好。我感觉绝大多门店认准这三件事,生意就不会太差。”


据领会,黔匀所有门店的服务流程都依照车联标准进行。在此根本上,黔匀还连系车联的综合治理系统,按照门店及车主需求对分歧项目制定分歧的操纵偏重点。


“比如维修类项目,我们最重视的一定是故障检测;而调养类项目,我们会更重视技术检查。每次调养完成后就依照54项博世车联标准流程做检查,检查完后必须免费洗车,洗完车后还会做一次沿车检查。”


除了SOP执行,杨菁还会频频跟门店夸大“6S治理”。


“没入行前,我感觉6S治理简单,入行后我知道真正执行到位太难了,谁能保证十年如一日的做一件事?但6S治理就是要久长去做。”


由于空间限制,黔匀几近所有门店都是客休区与卫生间相邻,但所有门店如今都能做到全年365天、卫生间不发出任何异味。


“我们从客户维度去斟酌。只有不竭提升技术服务能力,用微小的细节满足和提升客户对门店的好感和信任感,才能感动、留住车主的心。”


五、创业轻易守业难,维稳是关键


创业轻易守业难,杨菁对此深信不疑。


“车联模式的特色就是稳。我从加盟的第一天就起头接管经营治理者培训,也在各个岗位上做个轮训,知道稳对于现在的后市场开店经营有多重要。”


稳字原则下,如今的杨菁尤为重视两个方面。


一个是合规。


杨菁现在最上心的事,就是保障黔匀经营的各个方面能够实时跟上、甚至超前满足政府的合规要求。


2015年店面装修时,车联要求杨菁必须做一个合适国内环保律例定的10平米废物车间,专门放三废。


那时,都匀没有任何社会修理厂做到这一点。杨菁仍然依照车联的要求,牺牲一个工位、花了两万多做了废物车间。


2017-2018年,贵州省迎来第一次中心环保督察,当地政府起头大面积整治实体店乱象,没有废物车间的社会修理厂全部关门整顿。“那一次,整个都匀市只有黔匀一家修理厂正常开业。”


第二就是巩固提升。


“不能捡了芝麻丢了西瓜。从开分店的时候我的想法就很明白:先完成结构,2022年—2023年时代做巩固和提升。”


短期内,杨菁并没有开分店的筹算,主要任务是进一步进步3家黔匀分店的水准。“我们老店的单工位产值是8万打底,依照这个标准,三家分店还有进步空间,要进一步增强门店的技术水和蔼客户堆集。”


此外,杨菁想继续提升所有门店的运营水平、增加人才储备。


“博世车联有个E平台。这也是我感觉车联比力好的地方。它从店面治理、运营治理等全方位的体系提升这块,给了我们很多扶持和帮助。”


对于黔匀未来的发展,他也有自己的计划。


这两年,黔匀已经感受到新能源车的冲击,杨菁主动在新店增加了新能源工位、而且购买全套新能源车维修设备,不但放置员工介入了车联新能源车售后培训、还催促技师拿到了相关新能源车型的维修技师资格证。



“不说百年老店,最最少先按十年老店来计划手头上4家店的偏向。新能源车是政策和行业发展的偏向,自然不能落下。”




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