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一汽-大众潘占福:在“缺芯”窗口期苦练“内功” 营销质量显著提升 ...

汽车知讯 2022-4-7 15:50 Au: 汽车兄弟

出品 |搜狐汽车.汽车咖啡馆


一汽-公共全年销售整车185.8万辆,上缴税金超418亿元。其中,公共品牌98.0万辆,奥迪品牌超70万辆,


捷达(参数|图片)品牌16.9万辆
——1月17日,一汽-公共举行2022年新闻年会,公布了全年销量成就。


“过去一年,全球汽车产业面临‘缺芯’问题,一汽-公共在全体系抢资源、保生产,多方协调保障芯片供给,实时调剂生产计划。终极实现全年生产整车突破170万辆,向用户交付新车185.8万辆。”回首2021年,一汽-公共董事、党委书记、总司理潘占福感慨颇多,尤其是面临芯片欠缺供给问题,他暗示,在去年“缺芯”最严重时,公司内部召开全体中外方司理职员大会,明白提出要有化危为机的企业家精神,要操纵“缺芯”窗口期,积极优化内部治理,苦练“内功”。


潘占福先容,2021年,公司启动了全体系的数智化转型,如OTD在线定制车扩大至公共、奥迪全系,将交付周期缩短近30%;投入使用了总投资近12亿的新能源中心和新技术开辟中心,一汽-公共的研发职员增至近3000人;且明显提升了营销质量,实现传统车与新能源车战略双结构。


乘联会1月11日发布的数据显示,2021年全年,我国乘用车零售销量累计到达2014.6万辆,同比增长4.4%。在销量上,与去年同期相比,一汽-公共全年累计销量下滑了14%。但一汽-公共三大品牌旗下多款车型2021年仍居所在细分市场前列。


据官方数据,在全体系抢资源、保生产,多方协调保障芯片供给,实时调剂生产计划的根本上,一汽-公共到达了整车单日产量10,777台的峰值。一汽-公共第一(财政)副总司理施安德博士暗示,2022年一汽-公共将投放8款新车型,加速在新能源、智能网联范畴的发展。


此前,公共团体已经公布了全新的汽车战略,其中包括到2030年全球BEV汽车销售份额到达50%的方针。一汽-公共(技术)副总司理迪亚德说,这是一个强有力的方针,“一汽-公共作为公共团体在全球范围内十分友好且重要的合作伙伴,我们许诺将为此支出庞大尽力。”


2021年是一汽-公共加速新能源车型结构的一年。上半年,一汽-公共奥迪


e-tron(参数|图片)上市,下半年奥迪


Q4 e-tron(参数|图片)发布。以及一汽-公共两款ID.系列的产物加持:


ID.4 CROZZ(参数|图片)和


ID.6 CROZZ(参数|图片)。迪亚德暗示,得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列车型,一汽-公共的新能源市场份额正在不竭扩大。


官方暗示,一汽-公共也在延续践行企业社会责任。在河南遭遇暴雨灾难时,一汽-公共捐助2500万元人民币,派遣89人维修突击队,奔赴灾区检验三大品牌水淹车跨越3100台,并急调500台ID.4 CROZZ为受灾车主免费代步。在绿色制造方面,一汽-公共组建了专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地,延续打造绿色工场升级,今朝,成都西南基地和佛山华南基地MEB工场所使用的电能全部来自清洁能源。



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