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2021年10月汽车销量快报:日系品牌持续下滑,自主品牌仅蔚来出现断崖式下滑 ...

汽车知讯 2022-4-7 14:53 Au: 汽车知识

受到供给链不稳以及芯片的缺乏,10月份的汽车市场表示纷歧。日系汽车品牌延续了延续下滑的态势,自主品牌整体表示不错,除了蔚来汽车由于工场升级而致使下滑之外,其他根基上恢复了增长,如一汽红旗,奇瑞、比亚迪、哪吒汽车等表示特别优异。下面是时代汽车网汇总的10月份的部分车企的销量快报。


一汽红旗公布10月销量超3.5万辆,同比增长52%


在寂静了数个月之后,一汽红旗近日率先公布了品牌10月份销量状况,在刚刚过去的一个月中,红旗零售端共售出新车超35000辆,同比大增52%,同时也缔造了单月销量记载。


鉴于3.5万的总销量,几近可以判定红旗HS5在10月销量破万,而H5也有望接近这一数字,依旧是稳定的中坚气力。在履历了一年多的高歌猛进之后,自2021年7-8月起头,一汽红旗的销量陷入了低谷,不复昔时之勇,但10月份销量再次走高,显示了不俗的竞争力,未来能有怎样的表示,很是值得期待。


东风岚图10月共交付1006辆,环比增长10.8%


日前,岚图汽车发布了最新交付数据。10月,岚图FREE交付量首次破千,到达1006辆,环比增长近10.8%,截至10月已经累计交付2322辆新车。


对于交付进度,在10月中旬举行的首届岚图用户之夜上,岚图汽车CEO卢放也提到,“岚图的期望远高于现在的数据(9月交付的908辆),今朝由于种种原因还在产能爬坡,受到供给链和缺芯的影响,后面交付速度会加速。”


理想汽车10月交付超7600辆 年内交付近6.3万辆


据悉,理想汽车10月交付量为7649辆,同比增长107.2%。2021年1-10月,理想汽车累计交付量达62919辆。自交付以来,理想ONE累计交付量达96516辆。


值得一提的是,在今年10月,理想ONE迎来了第十万辆车型下线,用时仅用708天,创国内造车新势力最快单车型破10万辆的记载。今年10月,理想ONE新增定单数量跨越14500单,显现稳步提升的态势。


蔚来10月同比下滑27.5% 大幅退步


据悉,蔚来10月交付量仅为3667辆,同比下降27.5%,相比9月的10628辆大幅下降。具体车型方面,蔚来ES8、ES6、EC6的10月交付量别离为218辆、2528辆和921辆。据官方暗示,本次交付量下滑主要受到生产线革新影响,10月新增定单不受影响,且创下历史新高。


参考官方公布的消息来看,9月28日至10月15日,蔚来汽车针对江淮蔚来合肥制造基地进行了革新升级,因此影响到了蔚来在今年10月的生产计划,部分计划在10月交付的车型因此延期。不外,今朝工场革新工作已经完成,已经在10月下旬恢复活产。


值得一提的是,对于受生产线革新影响而延期交付的定单,从定单锁定日起算的第三个月起头,用户将获得1000/天的延期交付积分,直至车辆交付。而原计划于2021年9月、10月交付的用户,假如未能如期完成交付,除上述抵偿外,还将在提车后一次获得2888积分抵偿。


零跑汽车10月交付量公布 超3600辆 定单突破1.28万辆


据悉,零跑汽车10月总定单为12835辆,10月交付量3654辆。今朝,零跑汽车拥有T03、S01以及C11总计3款在售车型。其中,零跑C11在今年10月底开启交付,今朝总定单量为11108辆,10月定单量为4248辆。


据官方数据显示,零跑汽车10月总定单量环比增长47%。其中,零跑T03进献了8575辆的定单。至于交付量,收到行业芯片欠缺以及产业限电影响,交付量并不理想,但3654辆的交付量已经同比去年增长了256%。


威马汽车10月大涨67.3% 年内交付3.4万辆


据悉,威马汽车10月交付量为5025台,同比大涨67.3%,创单月交付量新高。2021年1-10月,威马汽车累计交付量34068辆,同比增长101.7%。自2018年9月交付至今,威马汽车累计交付量78597辆。


产物方面,威马汽车旗下首款纯电轿车——威马M7在今年10月首发亮相,计划在2022年量产交付。据悉,威马M7搭载了32颗传感器,包括3颗固态激光雷达,4颗英伟达自动驾驶芯片Orin-X,最高算力达1016TOPS,可实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。


持续月销量破万辆,小鹏汽车10月交付量出炉


10月份,小鹏汽车共交付10138辆新车,持续两月突破万辆的交付量证实了其已在市场中站稳脚跟。更加重要的是,10月,小鹏汽车也迎来了自己的里程碑时刻,从成立至今共交付了跨越10万辆新车。其中,小鹏汽车在2021年1-10年月份累计交付66542辆,同比增长高达289%。


再看具体车型,小鹏P7依然还是品牌中最畅销的车型,在10月份共交付6044辆,同比增长到达187%;小鹏G3i在10月份交付量到达上市以来最佳交付量,共交付3657辆。而今年最重磅的车型小鹏P5也已起头有序交付,在10月份交付437辆,今朝仍有诸多定单正在严重交付中。


哪吒汽车10月交付量超8100辆 连创新记载


据悉,哪吒汽车的10月交付量到达8107辆,同比增长294%,持续9个月刷新交付记录。2021年1-10月,哪吒汽车累计交付量为49534辆,同比增长398%。自交付以来,哪吒汽车累计交付量到达75837辆。


今朝,哪吒汽车旗下在售车型有哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro等。其中,哪吒V、哪吒U Pro是品牌今朝的主销车型。据领会,哪吒U Pro的10月定单跨越5000辆,哪吒V自2020年11月3日上市以来,累计交付量已突破3.5万辆。


值得一提的是,哪吒V的升级车型哪吒V Pro行将在11月3日上市。而定位于中大型车的哪吒S也将在近期上市,未来将进一步推动哪吒汽车的销量上涨。


创维汽车10月交订量943辆,持续6个月实现环比增长


据数据显示,创维汽车10月交订量为943辆,销量环比增长98.53%,实现持续6个月环比增长。


创维汽车10月交付喜报


广汽埃安1-10月份累计销量达9.19万辆


10月份,广汽AION家族销量达13189辆,同比大涨112%,而且已持续6个月月销过万。累计销量方面,广汽埃安1-10月份累计销量达9.19万辆,跨越去年全年销量之后,又向着10万辆方针迈进。


同比下滑跨越17%,本田10月在华销量14.84万辆



本田中国发布10月份在华销量数据


再来看看东风本田,10月销量70629辆,下滑比力明显,拖了本田10月销量的后腿。虽然具体车型销量数据均未公布,不外可以预料的是,旗下明星车型CR-V、思域等估量表示比力一般。值得一提的是,继本田思域换代之后,全新“英仕派”更名换姓,不知道改完中文名之后能不能打败雅阁了。



东风本田和广汽本田累计销量已经转为负增长


由于年头的快速上涨,所以1-10月本田汽车仍然连结着上涨态势,总体销量为1256192辆,可是涨幅已经回落至0.8%。假如接下来两个月,本田汽车仍然连结两位数以上的下降幅度,从全年销量来看,极可能转为负增长。 丰田中国:一汽丰田逆势增长,广汽丰田拖后腿


卡罗拉延续低迷,一汽丰田公布10月销量72830辆,同比增长10%


未来一段时间,一汽丰田还将推凌放、卡罗拉Cross以及全新塞纳对应车型等多款新车,届时能有怎样的的表示,很是值得期待。而回看一汽丰田在年头定下的92万台销量方针,假如还是维持现在这个步伐,生怕很难顺利完成。


昂克赛拉孤掌难鸣,马自达公布10月销量15291辆,同比下降22.3%


在具体车型方面,马自达3昂克赛拉依旧表示稳定,10月销量为9090辆,同比微降1.8%,几近可以说连结平稳,而前十个月总销量到达72996辆,甚至同比微增。但除此之外,其他车型则表示难以尽如人意,唯一有参照性的CX-5车型,10月销量为2457辆,同比下降21.1%。今年前十个月累计销量为21229辆,同比下跌近30%。


而CX-30车型10月销量为1859辆,1~10月累计为14330辆。由于已经不再公布两家合资企业销量,也就无法算出剩余车型的大致数字,不外从1.5万辆的剩余来看,CX-4和马自达6阿特兹联应该瓜分了两千余量的余额,显然一汽马自达原有的两款车型继续向边沿化的场面滑落。在今年完成了销售网络和合资企业的调剂和合并后,可以说马自达进入了一个新的时代,但未来能有怎样表示,还要拿产物说话,我们只能拭目以待。


SUV销量拖累整体成就,东风日产10月销量95314辆,同比下降17.8%


同时心机的东风日产并没有再公布剩余任何车型的销量,显然是在给全新奇骏的销量打掩护,剩下的信息就只有启辰品牌10月销量达10018辆,环比增长111.7%,同比增长23.3%,重新站上了万辆大关。按照官方声称,启辰大V自9月27日上市以来,累计定单量已达10315辆,而启辰EV电动车1-10月的机销量同比增长144.2%。


从上市几个月的情况来看,全新奇骏猛推全系三缸的后座确实没有取得成功,好在东风日产向来灵活应变,将复产老奇骏提上议程,以此为过渡,未来全新旗舰也有可能重推四缸发动机车型,实在家大业大的日产雷诺三同盟并不缺四缸动力。之前的强行操纵,只能说是对市场缺乏理智的判定,未来能有怎样的表示,我们只能拭目以待。


成功挤身一线车企行列,比亚迪10月销量88898辆,同比大增90.9%


近日,比亚迪官方公布了10月份销量状况,在刚刚过去的一个月中,中国新能源带领品牌继续缔造着销量增长的奇迹,共售出乘用车88898辆,同比大增90.9%,环比增长12.5%。在发生问题逐渐逐渐解决之后,持续半年多的高增长,已经让比亚迪的销量由4万左右翻番,接近了10万级,这一数字完全已经可以算做是一线车企,非论是在自主品牌还是合资品牌。


除此之外,宋家族同样销量破2万到达23313辆,其中宋DM同比增长1897.6%,就显然得益于DM-i车型的延续放量,而今朝该系列仍处于严重的求过于供的场面,等车排队的情况依旧严重,假如产能获得完全解决,超越哈弗H6也并非没有可能。除此之外,比亚迪汉10月销量到达11087辆,其中汉EV同比增长63.7%,斟酌到该车20万以上的售价,这一数字显得很是的出色,牢牢坐稳了国产高端轿车领跑者的位置,而在未来汉DM-i车型也有望推出,限制其月销量突破2万的可能依旧只是产能问题。


而比亚迪唐系列10月销量6862辆,其中新一代唐DM同比增长81.7%。而元家族4月销量6507辆,元Pro车型大幅度降价带来了同比485.2%的高增长。而比亚迪e系列10月售出5162辆,其中e2同比增长59.7%。刚刚上市不久的海豚10月销量到达6018辆,环比增长100.6%,未来月销过万应该并不是难事。比亚迪今朝的火热销售势头已经不需要赘述,夸张的增长数字和排队数月的交付情况已经足以证实,未来能否超越吉利、长安甚至公共、丰田可能才是真正值得期待的事情。


逼近1万辆大关,林肯公布10月份在华销量破9000辆,同比增长23%


近日,林肯中国公布了品牌10月份销量状况,在刚刚过去的10月中,该品牌单月销量突破了9000辆大关,起头向月销1万辆这个关键的平台倡议冲击,同比增长达23%,不竭缔造了单月销售记录,市场份额也缔造了历史新高。


其中国产三款SUV车型,冒险家、航海家和飞翔家销量突破8600辆,占了总销量的95%,截止今年前十个月林肯总销量累计突破75000辆,同比大增60%,在今年中期起头由于缺芯问题而普遍表示平平的车市大情况下,显得相当的出色。


具体到车型方面,冒险家车型月销量突破5000辆,同比增长17%。而航海家车型月销量突破2500辆,同比大增240%,国产之后的提升效果明显。飞翔家车型也销量破千,有着稳定的进献。


在行将开幕的广州车展上,该品牌还将推出为中国市场量身打造的全新中型轿车Zephyr,或将取代MKZ及大陆车型,主打奢华中型轿车市场,而这一市场今朝正是奢华品牌在国内销量最火热的区间,未来新车正式上市,林肯的总销量突破万辆大关可以说轻而易举,能否借机追赶沃尔沃,凯迪拉克,雷克萨斯等品牌,加倍值得期待。


出口再创新高,奇瑞团体10月销量88342辆,环比增长16.7%


而在海外表示方面奇瑞官方公布在巴西市场品牌持续五个月位列销量榜销量榜前十,同比增长84.7%,而在智利市场,奇瑞前9个月销量到达16986辆,数字虽然不高,但可以位列该国总销量前五。而在新能源方面,包括商用车在内,奇瑞前十个月总销量到达73680辆,同比增长157.3%。其中乘用车62746辆,同比增长131.7%。奇瑞小蚂蚁10月终端交付量突破万辆大关,这一数字已经可以在电动车销量榜上名列前茅。


时代汽车网总结:


比亚迪在10月份的表示尤其冷艳,多年的技术沉淀,以及可以自主生产芯片,都是比亚迪在今朝市场下表示优异的重要原因。今朝比亚迪最大的问题是产能不足,致使很多用户需要耐心期待。虽然比亚迪也正在积崭新建工场,扩大产能,可是新工场还需要期待时日。


其次就是多点开花的奇瑞,今朝有着不错的势头,虽然在爆发力上与比亚迪相比略逊一筹,但增长率也明显强太长城、吉利、长安等一线车企,未来能有怎样的表示,很是值得期待。


听说部分日系汽车品牌,如本田在10月份逐渐摆脱供给链缺乏的窘境,因此在11月份汽车市场或将加倍残暴。


来源:时代汽车网综合报道



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