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全新讴歌RDX卖32.8万起,为何前景仍是凉凉?

汽车知讯 2022-4-7 14:15 Au: 电动车资讯


雅斯顿原创文章 |竹寺


11月6日晚,广汽Acura全新重磅车型ALL NEW RDX正式上市并公布售价,售价为32.8-43.8万元,与之前公布的预售价对照来看,广汽Acura确实给出了很多诚意,让全新RDX成为奢华中型SUV里起售价最低的那位。可是,当我再对照一众竞争对手时,顿时为全新RDX的远景暗示担忧。


1不降价会有人买吗?


在说全新RDX 之前,不能不提一下英菲尼迪QX50与沃尔沃


XC60(参数|图片)。按照今朝市场情况来看,英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60都有着大幅度的优惠,英菲尼迪QX50全系车型降价3万元左右,而沃尔沃XC60的优惠则更大,全系降价5万元。虽然全新RDX 32.8万元的起售价是在奢华中型SUV里最低,但这样优惠下来还是比不外英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60。




其次,这也使得全新


RDX(参数|图片)比起同价位的竞争对手显得配置有点落下。以英菲尼迪


QX50(参数|图片)两驱时尚版与全新RDX两驱畅享版为例,两者现时的终端售价一样,可在配置方面,全新RDX两驱畅享版缺少LED日间行车灯、前雾灯、前排座椅加热、前后倒车雷达以及倒车影像。要知道,对于买奢华车的消费者来说,丰富的奢华配置是极为重要。


众所周知,SH-AWD四驱技术一直是讴歌的主要卖点,这套系统可以使前、后桥扭矩实现在30:70-70:30之间调理,同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调理,从而使车辆左右侧车轮动力实现无缝切换,提升操控性。而且,经过在中国汽车市场多年的沉淀,这项技术有着杰出的口碑,获得消费者的认可。


假如全新RDX把这项技术和价格连系起来,想必能感动很多消费者。可是,从现在的售价来看,搭载该技术车型的售价并没有价格上风,入门车型售价高达38.8万元,完全超越消费者的预期,比同样具有四驱技术的英菲尼迪QX50与凯迪拉克


XT5(参数|图片)的四驱都要贵,甚至直逼BBA车型。


22.0T+10AT真的是“神”一般存在吗?


显然,搭载一台代号为K20C5的2.0L排量涡轮增压发动机与10AT变速箱是全新RDX的最大卖点。在这套动力组合加持下,全新RDX的最大马力为265匹,峰值扭矩为380N·m,性能在同级别车型傍边确实属于中上水平。值得留意的是,经过实测,这个10AT变速箱的第十挡并不是安排,在法定限速内是可以挂到第10挡的。


而且,这台10AT变速箱来头不简单,是世界上第一台用于横置平台的10挡行星齿轮自动变速箱,虽然多了4个挡位,但由于行星齿轮相对平行轴在体积上的上风,它的长度要比本田自家的6AT还短。而且,传动比范围增加了67%,在输出动力时的挡位选择可以加倍优化,能从10挡直接降到6挡,提升了车辆的加速性能与燃油经济性。


可是从动力性能来看,这套动力组合的表示并非如消费者所想象那末“神”。全新RDX的百千米加速需要耗时7.2秒(顶配车型的数据),百千米油耗为9 L。这样的话,论加速,它比不上沃尔沃XC60的6.8秒破百成就;论燃油经济性,它也比不上QX50 百千米仅需7.4L的油耗成就。


假如深入到这台10AT变速箱来看,虽然它有着明星光环,但和对手比对起来,数据也并非现象级的存在。这台10AT的最大扭矩为380N·m,与英菲尼迪QX50那台能模拟8个档位CVT的数据是一样的,甚至还不如凯迪拉克那台峰值扭矩到达400N·m的9AT变速箱,让人感觉只是名望大了点而已,实用性并不强。


还有值得一提的是,全新RDX这套2.0T+10AT的动力组合并不合适国六排放律例。随着北京、天津、河北、山东、河南、深圳、广州等省市在2019年1月1号起头提前实施国六标准,消费者在采办汽车时会特别留意汽车的环保标准。因此,全新RDX的动力组合并非拥有绝对上风。


3品牌力是硬伤


从2018年上半年的奢华品牌销量来看,奔驰、奥迪、宝马排列榜单前三,三个品牌的销量占了奢华品牌的泰半山河。其中,奔驰以349,890辆的成就稳坐上半年销量冠军,遥遥领先于位列第二的奥迪,整体销量横跨奥迪6万多辆。奥迪上半年累计的销量为286,371辆,而宝马方面,1至6月则累计销售了266,721辆新车。


二线奢华品牌里,凯迪拉克凭仗卖出102,091辆的成就位列第四,接着则是雷克萨斯(69873)、路虎(60933)、沃尔沃(55890)等品牌。由此可见,一线奢华品牌与二线奢华品牌有着一段间隔。另一方面,这也反应消费者在采办奢华车时极为垂青品牌。


以今朝情况来看,讴歌在中国市场的号令力并不理想。2017年,讴歌全年的销量为16348辆。到了2018年,国产车型除了


CDX(参数|图片)外,还多了RXL-L,可即使这样,也不能改变销量的颓势,到今年前三季度为止,讴歌在华累计销量只剩6019辆。这一数字尚不及国内BBA一款车型的单月销量,还使其在国内奢华车市场排名中落在了最后一名,存在感极低。


除此之外,由于销量节节溃退,使部分经销商纷纷退市,剩下为数不多在苦苦经营。虽然没有具体的统计,但从一线城市的结构来看,现今讴歌全国的经销商数量少得可怜,整个广东省只有18家讴歌经销商,而一线奢华品牌的宝马则是广州市区内就有多达125家,两者差距甚大。


雅斯顿小结


比起之前的CDX与RXL-L,全新RDX确实表达出讴歌知耻尔后勇的决心。只惋惜,现今的奢华中型SUV市场的竞争极为剧烈,无论是一线奢华品牌还是二线奢华品牌都纷纷拿出全力来开战,从产物到价格,都拼了个不共戴天。因此,假如全新RDX不作出让利,难以在众多竞争对手傍边脱颖而出。


图 | 来源于网络


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