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解读丨中国新能源汽车评价规程能耗补充解读-充电

配件参阅 2022-4-7 12:37 Au: 汽车大家

快充和慢充的区别?


如大师所领会的快充充电快,慢充充电慢,正是由于充电功率与充电形式的分歧所致使的。慢充一般采用的是220V的家用电压,充电电流在32A以下,交换充电形式,这就说明使用慢充充电最大功率在7kW左右,充电时间相对较长。快充则采用的是60kW或者120kW的快速充电桩进行直流充电,充电功率更大,充电时间也就相应的缩短了。


电动汽车能耗计较指标为什么采用充入电量而不是标称电量?


对于该问题首先要理清一个概念:标称电量≠可用电量。消费者往往会将标称电量理解为可使用电量,实在电池的标称电量是在国家标准测试情况下,电池组在布满情况下完全开释出来的能量,也称之为初始容量。电池的电量不能完全的放光是由于存在“冗余电量”,它的存在将保证电池不被过放从而维持电池平安,所以电动汽车仪表盘电量显示为0时,电池依然保存着少量电量。


“中国新能源汽车评价规程”计较百千米能耗是按照GB/T 18386-2017中能量消耗率计较方式进行的。统计的是充电桩前端充入电动汽车的电量值,实质也是包括了电流从电网流入电池进程中的能量损耗,这也与消费者实际使用场景相同。


慢充与快充为什么会影响到车辆能耗?


电动汽车在慢充进程中,电量经过交换充电桩存储于动力电池中,其能量损耗主要包括以下几部分:电网电量经配电线路传输的能量损耗;电网电能经配电变压器传输的变压能量损耗;电能经交换充电桩对电动汽车电池充电的能量损耗。快速充电进程中其电路与充电桩的能量损耗依然存在。能耗计较采用充入电量除以行驶里程值,这样计较出来的整车能耗就有所分歧,慢充快充影响整车能耗率实质考查的是车辆行驶到馈电进行充电进程中充到满电整个充电系统的效率,针对同样的行驶里程,效率高计较出来的电动车能耗就更低,相反在充电进程中耗电多了计较出来的整车能耗率就更高。


相信,通过以上的先容,


大师对电动汽车的充电有了相应的领会。


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