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解读丨中国新能源汽车评价规程体验解读-动力性

配件参阅 2022-4-7 09:07 Au: 我在车城

CEVE的动力性能测试指标主要包括最高车速、0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超车加速,该项测评得分越高,则表白车辆的动力性能越好。


1 电动汽车的动力性影响因素有哪些?


电动汽车较传统汽车在动力性方面的优越之处主要体现在起步加速更快。这是由于机电在低转速就能以最大扭矩输出,而发动机在低转速下不能实现峰值扭矩输出,因此通常电动汽车的起步加速性能要优于传统内燃机汽车。


电动汽车的最高车速主要取决于驱动机电、最小减速比和蓄电池的电压品级,其加速性能除了由汽车惯性矩及传递到驱动轴上的转矩决议外,还受到传动链形式、变速形式、换挡法式及车轮滑行量等因素的影响。对纯电动汽车而言,加速性能主要取决于电动机的启动性能和短时过载能力。


2 电动汽车的动力性测试方式有哪些要求?


CEVE的测试方式要求电动汽车在动力性测试之前完成1000km的工况磨合。同时,由于电动汽车动力系统中存在动力电池,各个测试对车辆荷电状态也有分歧的要求。在最高车速测试中,要求车辆荷电状态在90~100%,而0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超车加速则要求车辆荷电状态在50~60%。测试需在专业的性能道上依照要求完成。


3 CEVE动力性测试为什么选取这些指标?


测评成果表白:今朝新能源汽车在动力性方面具有相似的表示。4款车辆0-50km/h加速成就均在杰出以上,反应了纯电动汽车低速动力性的上风;而4款车辆0-100km/h和80-120km/h加速成就普遍一般,反应了高速段动力性能的不足。


4 当前市售的电动汽车动力性能表示如何?


测评成果表白:今朝新能源汽车在动力性方面具有相似的表示。4款车辆0-50km/h加速成就均在杰出以上,反应了纯电动汽车低速动力性的上风;而4款车辆0-100km/h和80-120km/h加速成就普遍一般,反应了高速段动力性能的不足。


综上所述:电动汽车动力性的上风在于低速动力性,如0-50km/h起步加速和爬坡,高速段的动力性不足,与机电特性、电池延续放电能力、单级减速机构等有关,车企可通过采用多档化电驱动、双机电耦合驱动等先进技术进步电动汽车的高速加速性能,中国新能源汽车测试评价规程也将延续关注电动汽车的动力性测评,协助车企配合改良。




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