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新车一辆比一辆车卖得差,北京现代被迫下调销售目标?

汽车知讯 2022-4-6 23:02 Au: 解说汽车

每年年中,各大车企都要交上一份销量问卷。原本销量延续下滑的韩系车企代表北京现代,是否有逆势上涨的可能性呢?这是很多业内助士与车企关心的一大问题。


近日北京现代并没有公布半年销售数据,可是有消息称,车企预备下调2021年度 56万辆 销售方针。可以看出,今年车企的日子比力难熬。



去年北京现代就公开暗示,2021年计划卖车56万辆。虽然我们看不到车企6月的销量,可是从乘用联的数据显示,今年前5月,北京现代累计销量为16.2万。这就意味着,5个月时间仅完成方针销量的29%,另据乘联会发布的6月份最新数据,北京现代上半年的狭义乘用车批发销量为19.4万辆,同比去年的23.53万辆大幅下跌17.5%。今年很难如期完成销售方针。


大咖整理数据发现,北京现代2020年的实际销量跟方针差距也很大。2020年北京现代制定的年销售方针为75万辆,昔时卖车50.2万辆,任务完成率不足70%。


北京现代原本是中国车市年销量跨越百万辆的主流车企,可是这几年节节溃退,口碑不竭下降,竞争力明显不如自主品牌。虽然车型众多,可是销量的支撑点只有


伊兰特(参数|图片)这款A级车。很多原本销量不错的车型下滑明显。


固然,北京现代并没坐以待毙,希望通过新产物来提升来提升份额。现代汽车暗示,2021年是北京现代最新技术、HSMART+品牌在中国市场绽放的一年,北京现代重新的本土化结构,到积极引入搭载全球领先技术的产物以及技术、理念,加倍直接的对接中国市场需求。


惋惜车企这两年推出很多新品,但得不到中国消费者的必定。比如说,北京现代今年3月1号推出开年高文——全新一代


名图(参数|图片)及名图纯电动,车企很是重视这两款新车,以为这是其2021年推进D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产物结构战略迈出的第一步,使北京现代轿车和新能源两条产物线完成了全面焕新。


但两款车今朝处境十分尴尬。 乘用联的数据显示,北京现代名图纯电动在今年4月只卖了3辆,在中型轿车销量排行榜中倒数第一。 而名图5 月的销量唯一 469 辆,同比下滑 85.73%


此外,北京现代基于i-GMPGMPGMP平台打造的第五代


途胜L(参数|图片) 3月22日正式开启了预售。 但上市之后销量同样暗澹,搜狐汽车的数据显示:第五代


途胜(参数|图片)
L在5月的销量只有1728辆。


迟迟无法恢复元气的北京现代,正在想法子下出世存压力。前段时间有消息传出,北京现代第一工场将由理想汽车接手。这个消息是由一份疑似顺义区政府的资料透露出来的。该资料显示,理想汽车将投资60亿元接手北京现代顺义基地一工场,打造理想汽车全球旗舰工场。该项目计划2023年投产,2024年产业产值到达300亿元。


而现在又传出了将下调今年销售方针的消息。可以看出,原本激进的北京现代正在收缩战线。


大咖点评:


北京现代持续几年不能完成销售方针,厂家跟经销商都面临着较大压力。今年的新车也得不到市场认可,假如车企真的下调今年销售方针,这也不失为削减压力的务实做法。


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(本文仅为作者小我概念,不代表《汽车行业大咖》态度。)



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