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重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

汽车知讯 2022-4-6 21:53 Au: 汽车大家

汽车上每一项新功能的问世,都可以为人们带来福音。然而,汽车历来都不是天才设计师的专属,更是一些怪才甚至鬼才设计师展现才华的地方。有些设计不但化腐朽为神奇,使人称赞,更是独领风骚。今天我们就来盘点下那些年里,出现在汽车上的经典设计。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

翼子板上的后视镜 代表车型:丰田皇冠


重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

今天的汽车,我们似乎早已经习惯了两侧后视镜位于前车门之上的A柱位置,绝大部分汽车都是这样的设计,曾经也有雪铁龙世嘉、凯旋等个体车款的外后视镜位置略区别于其他车型。可是,你见过位于翼子板上的后视镜吗?

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

这就要说说丰田皇冠了,实在早在1962年,第二代皇冠问世时,后视镜就被安置在了这个位置,只是由于年月较为久远,很多人无缘得见。真正出现在国人眼前的,就要算第十代皇冠了,究竟在阿谁年月,第十代皇冠曾经大量进口到国内,具有一定的保有量。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

皇冠的这一设计,可以说是推陈出新,后视镜位于翼子板上,更有利于驾驶员查看后方的车辆和路况,然而,到了十一代皇冠问世时,这个设计就被取消了。

对开门设计 代表车型:劳斯莱斯系列、林肯大陆

说到对开门设计,大师城市想到劳斯莱斯,劳斯莱斯一向特立独行,无论是超大的车身,浪漫的星空顶,还是6.75L的超大排量,都是它身份的象征。无论是轿车中的天花板幻影,还是库里南,再到魅影、耀影、古斯特,都是采用了这种双开门的设计。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

然而,现今车界,除了劳斯莱斯使用了对开门,还有一款车,也曾经使用过这种设计:那就是林肯2019款大陆特别版。此款车型的发布,是为了纪念大陆车型发布80周年,因此,林肯方面也是限量发售了80台,相当有纪念意义。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜


重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

2019款林肯大陆特别版

宝马双肾型进气格栅

说起宝马,除了使人印象深刻的蓝天利剑云车标,似乎还有昔时电影《疯狂的石头》里那句经典台词“别摸我”。要说宝马给人印象深刻的,除了鲨鱼鳍天线外,应该就要说是它的双肾型进气格栅了。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

宝马的这一设计,可谓是陪伴着宝马的发展史。举个例子,1978年款的宝马520,就已经是这样经典的造型了。然而,经过四十多年的发展,宝马的双肾由小变大,可是始终连结了这一设计气概。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

立标 代表车型:奔驰、丰田皇冠、日产公爵王、林肯城市、凯迪拉克弗利特伍德

现如今还在使用立标的,我们首先会想到奔驰S级。十年前的奔驰C级、E级也多有这种设计,只不外今天只有奔驰S级(迈巴赫S级)和迈巴赫级GLS在使用立标。在这里就不外多赘述了。今朝,除了常见的奔驰S,还在使用立标的就是劳斯莱斯和宾利慕尚了。可是在上世纪七八十年月,很多车型都有立标设计,其中包括了日系、美系多个品牌。就像刚刚提到了,如今使用立标的车屈指可数,去除立标除了有设计美观因素外,相对削减风阻系数也是一个重要原因。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

第十代皇冠曾经使用立标

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

尼桑公爵王也曾经使用立标

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

林肯城市也曾有立标设计

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

1988款凯迪拉克弗利特伍德也曾经有立标设计

老式天线 代表车型:“虎头奔驰”、奥迪A6

在汽车的历史中,天线可谓是“大起大落”。在90年月,像号称虎头的奔驰S,实用的就是伸缩式的天线,当打开车内收音机时,天线就会自动伸出,当封闭收音机或者熄火时,天线就会收回。很长一段时间,这种伸缩式天线很受欢迎。可是也有一部分车它的天线是固定的,例如老款的奥迪A6等等。后来,天线变得越来越短,功能也越来越强大。天线的位置也不但限于后备箱旁边或是A柱一侧,绝大部分是位于车顶后朴直中心,也有类似雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等美系全尺微暇大型SUV的天线位于车顶前方的某一侧。宝马的鲨鱼鳍由于造型霸气犀利,曾经风行一时,很多车辆纷纷效仿,可是现在很多车又纷纷取消了天线的设计,转而整个车顶就是一个天线,在最新款的奔驰S级中,就取消了天线的设计。然而,仍然有诸如福特F150等个体车型依旧在使用传统的立式天线。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

虎头奔驰的伸缩天线

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奥迪A6的固定天线

偏向盘左侧的钥匙插孔 代表车型:保时捷

开过保时捷的朋友都有印象,使用机械钥匙的保时捷,钥匙孔都在偏向盘的左侧,一般位于大灯开关的旁边。众所周知,我们国家驾驶的都是左舵车,靠右行驶,那末,保时捷的这一设计到底原因何在呢?

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保时捷的钥匙孔

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需要用左手打火的保时捷

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

说起保时捷的这项设计,就不能不说说保时捷的前世今生。保时捷是著名跑车生产商,昔时曾经征战勒芒大赛,是一支成就优异的车队。勒芒赛,一方面考验的是车辆和车手的配合水平,另一方面就是考验耐力。为了争分夺秒,保时捷特地将钥匙孔设计在了左边,角逐时左手打火启动车辆,右手换挡,由此来进步效率,节省时间。

隐藏式大灯 代表车型:本田、丰田、兰博基尼、法拉利

都说眼睛是心灵的窗口,那末汽车的眼睛就是大灯了。汽车的大灯向来都不会被设计师们轻易放过,从外观外形到放置的位置,可谓是专心良苦。但曾经有一段时间,汽车界风行开了隐藏式大灯,平时不用时隐藏在车内,晚上开启的时候就会露出。这样的设计,圈内著名的AE86就是代表。

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

使用隐藏式大灯的本田

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

丰田的AE86也曾经使用了这种设计

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

法拉利也曾经有车型使用过隐藏式大灯

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

兰博基尼也使用过隐藏式大灯

重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜

那末,为什么隐藏式大灯设计没有延续下去呢?首先,时代在更迭,时代在进步,人们的审美眼光也在变;其次,昔时的技术,大灯都是卤素的,并没有今天氙气大灯、LED大灯、激光大灯这么繁多的种类;第三,就是损坏之后维修本钱较高,我们知道,汽车发生故障很大一部分原因,就是电器元件发生故障,这比发生机械故障的几率要大很多,所以,渐渐的这种隐藏式大灯就被淘汰了。

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