找回密码
 立即注册

电动车充电器的原理及维修实例

电动摩托 2022-4-6 18:56 Au: 新能源小汽

本文中,电源适配器厂家玖琪给列位先容关于电源适配器的根基元件、电源适配器的理论知识具有通用性:既适用于ATX这种具体的电源适配器,也同样适用于电源适配器厂家玖琪先容的电动车充电器等其他具体电源。因此,玖琪实业将更多地关注于具体电源适配器的电路自己,而不再对其电路所涉及的理论知识进行重复先容。


电源工程师对ATX电源的学习,应该建立起与电源适配器维修有关的若干概念、方式和理论。尤其是对根基原件在ATX电源中的具体功能有了初步的实物层面的感性熟悉。


历史地看,电动车充电器实际上出现过两种架构:一种以494+运算放大器为焦点;另一种以3842+运算放大器为焦点。陪伴着电动车的普及发展,本钱更低(满足充电需求的条件下)的3842+运算放大器为焦点的电动车充电器成为了几近唯一的架构。因此,本文只先容这种架构的充电器。


将电动车充电器作为学习电源适配器的对象,具有以下几个不成多得的优点。


第一个优点是学习本钱低。一个报废的电动车市场价大约为2元。笔者建议读者收购若干充电器以备学习及拆件使用。


第二个优点是其“麻雀虽小、五脏俱全”。电动车充电器很宝贵地包括了反激电源适配器的几近所有电路特征。假如我们能够比力完全地把握电动车充电器的电路特征,就很轻易将这些电路特征迁移到以其他非3842为焦点的中低功率的电源适配器中。这意味着我们可以在对电路进行少量修改的情况下用3842去代换大部分8引脚的PWM芯片。


第三个优点是运算放大器用途的多样化。在电动车充电器中,运算放大器获得了充实的运用。这是维修职员和业余爱好者深入把握运算放大器功能的不成多得的实物平台,有利于我们分析电路能力的整体进步。


电动车充电器


如图所示,是一款最常见的48V电动车充电器的实物图,笔者将这种电动车充电器命名为48V-A型。这是一种最根基的稳压型充电器,是我们学习的重点。


在实物图中,位于变压器下方的开关管及从属散热片已被拆下(以便显露出被其遮挡的元件),同时,为了方便读者对电路板正面的元件与电路板后背的布线相互比力观察,笔者使用Photoshop软件对电路板的后背图进行了翻转操纵,目标是使电路板后背的布线看起来与元件的排列相一致(后背图与正面图实际为镜像关系,请读者在观察实物时要特别留意)。


我们首先从整体上观察一下这个电动车充电器,比力电动车充电器与ATX电源的区别。通过观察,不可贵出以下结论。


(1)电动车充电器的板型较小。


(2)电动车充电器所使用的元件数量要远远少于ATX电源适配器。


总之,不难获得电动车充电器的复杂水平要远远低于ATX电源的结论。实际上,虽然两者同样都是AC转DC的电源适配器变换器,但ATX电源有多组输出,而电动车充电器只有一路输出,其结构必定要比ATX电源简单很多。


既然电动车充电器并不复杂,那末,我们就先将它所用到的元件全部归纳一下,为我们的后续学习做预备工作。在接下来的内容中,笔者决议不厌其烦地先容这种复杂水平适中的电源适配器上的每一个元件。


更多充电器知识请登录http://www.dgjiuqi.com/查看



本文来源【空气能热水工程】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。