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新能源汽车测试评价-能量流

配件参阅 2022-4-6 18:16 Au: 汽车兄弟


1 车型特征分析


针对新能源汽车测试评价-能量流,中国汽研综合实际车辆构型特征、技术特征以及空间安插特征3个层面进行车型特征分析,明白动力总成、热治理系统(冷却/加热)等关键系统架构和集成安插状态,以及车辆功能设置和焦点技术运用等关注点。


(1) 构型特征。从车辆类型、动力构型、子系统架构3个方面进行分析,明白车辆动力传动系统、热治理系统、制动系统和电气系统结构原理和能量流路径。


(2) 技术特征。针对车辆采用的先进技术(空调/热泵、轻量化、低风阻设计等)和功能模式(驾驶模式、制动能量回收品级、单踏板等),明白主要的能耗/效率关注点。


(3) 空间安插特征。按照机舱和乘员舱的紧凑水平、关键测点周边情况,分析预判测点安插方和能量流平衡(闭环)方案的可行性,辅助测试方案的制订。


2测试方案制定


基于车型构型分析与实际项目要求,进行指标体系确认执行方案设计,完成测试方案制定。


(1) 能耗分化指标。为系统评估车辆的能耗/效率,能耗分化指标涵盖了整车级、总成级和系统/部件级,并基于以上分化指标明白对应的多源信号收集需求。


(2) 测试矩阵设计。综合情况(常温、高/低温)、SOC状态、驾驶模式、制动能量回收强度、工况(标准循环工况、用户工况)、附件状态(空调/暖风开启条件)等因素,进行多参数维度测试矩阵设计,反应车辆使用和功能/策略应用场景。

整车能量流分化指标


3总线解析/传感器加装


按照确认的能耗分化指标和对应的分析信号需求,进行CAN总线信号解析和外接传感器加装(含功率分析仪、燃烧分析仪等专用分析设备)。


(1) 总线解析。中国汽研自主开辟信号解析测试设备,包括软/硬件系统和信号传输/供电等外部系统的开辟与集成封装,实现总线解析、模拟和数据收集功能融合。


(2) 外接传感器加装。整车能量流测试涉及大量分歧类型外接传感器的选型/设计、标定、工装设计以及安装与信号屏障。其中,受制于结构/安插空间和加装前后整车状态一致性斟酌,动力系统动态扭矩和空调、冷却/润滑系统流量测试为代表性问题。针对以上问题,基于应变片技术,中国汽研可进行发动机、机电、传动轴等关键扭矩测试;为保证流量测试精度和实车状态流量分派关系,中国汽研配备了分歧类型和量程范围的流量计(电磁流量计、涡轮流量计、涡街流量计、文丘里流量计、齿轮流量计等),以及制定对应的工装制作方案。

CAN总线信号解析

外接传感器加装


4多源信息融合调试


多源信息融合调试包括对总线信号、外接传感器信号以及专用分析设备信号(情况舱转鼓、排放分析仪、油耗仪、功率分析仪)进行集成,以解决机械功率流、电功率流、热流及液流的同步测试问题。并完成线束规整、数采系统设置(信号定义、数采I/O定义、记录与保存类型)。


5 能量流测试


基于制定的测试方案,在对应的试验场地/设备条件、工况、情况条件,以及车辆分歧功能模式和状态条件下,按预设的试验矩阵展开整车能量流测试。中国汽研可展开3种类型能量流测试:


(1) 道路测试。针对常规动力性测试(最高车速、加速、爬坡等)和策略解析相关设计工况下的能量流测试。


(2) 转毂测试。针对标准循环工况(NEDC、WLTC、UDDS等),涉及常温、高/低温情况的能量流测试。


(3) 动力总成台架测试。针对标准工况和方针设计工况,实现动力系统负荷切确、灵活的控制,重复性高。


6数据处置分析


借助自主开辟的能量流测试专用软件,解决无效信息剔除、参数标准化与分类、输出频率选择、能量分化计较、成果多维度对照评价等问题。


7小结


与新能源汽车策略解析评价相连系,能量流测试可用于整车状态系统/零部件工作状态、能耗/效率量化评估,以及支撑“构型/结构-性能-策略”的综合评价与优化。中国汽研将陆续推送新能源汽车测试评价案例分析,敬请关注!




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