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鲜闻 | 大众汽车ID.Buzz如何捕获大众的心?

汽车知讯 2022-4-6 17:42 Au: 汽车维基

早在5年前,


ID Buzz就被官宣。


这么长时间,


它终于与全球受众碰头了。


昨夜新车亮相之时,公共汽车就带来了两个版本:乘用车ID Buzz和商用车ID Buzz Cargo,欧洲上市时间为今年晚些时候,美国市场的长轴距版本计划于 2023 年首次亮相,并于 2024 年上市销售。至于国行,没提。同样,价格更没提。



现在看来,公共汽车柴油门到是像对石化燃料的宣战书,让这家欧洲最大汽车制造商义无反顾地转向电气化道路。在MEB电动平台根本上的研发而来的ID.Buzz既沿袭了T1车型的设计DNA,又在未来引领了电动汽车发展偏向。



与2017年发布的概念车有所分歧,摆在我们眼前的这辆ID.Buzz下方“进气格栅”比一般电动车要大,整体造型也更朴直,角度更犀利,车身更高。我们知道,T1的驾驶席位于前轴上方,几近没有前悬。而ID. Buzz的前悬也很短,但却能够同时提供出色的平安性和时下风行的配置。



公共汽车品牌设计负责人Jozef Kabaň以为:“作为上世纪50年月标志性车型的T1,让人们获得了更多出行的自由。如今通过ID. Buzz,我们正在将T1的DNA植入这个电动出行的时代。”


ID Buzz 首发的欧洲版本配备82 kWh 的电池组,直接驱动后轴机电。该车仅需30分钟即可从5%充电至80%。得益于位于车辆底部的电池系统和轻量化的电驱动系统,车辆拥有平衡的前后重量分派和很是低的重心,从而获得杰出操控性。


公共汽车此次并未透露行驶里程,但业界普遍预期,布满电后可行驶约 480千米。使用交换电 (AC) 时的充电功率为 11 kW;在直流快速充电站,ID Buzz 的充电功率增加到 170 kW。公共汽车进而暗示,该车将在 30 分钟内从 5% 充电至 80%。


首发欧洲版车型将配备双向充电,其中车辆也可以用作其他电气设备甚至整个家庭的电源。公共汽车设想ID.Buzz 终极将用于波峰波谷的平衡之用。



欧洲 ID Buzz 不会像市场上的其他小型货车那末大,轴距仅为2,988 毫米。美版在 2024 年上市时会更长,不外公共并未透露尺微暇。总体而言,欧洲版的长度为 185.5 英微暇,部分原因是它的悬垂很是短。



车内空间很宽阔。标准长度的 ID Buzz 将推出五个座椅,所有座椅都可调理。前排座椅可前后移动最多245 毫米,尔后排三人长椅可完全折叠或按 40:60 拆分,纵向总共可移动150 毫米。



在标准轴距上,六座配置将在稍后推出,零丁的座位排列成三排,每排两个。加长轴距后,七座配置也将采用 2/3/2 排列。ID Buzz Cargo货运版将加倍宽阔,可选择单前排座椅和固定隔板来分隔后置储物区。



ID Buzz 的驾驶舱与 ID 4 类似,配备 10 英微暇仪表盘和 10 英微暇中心信息娱乐系统。(更大的 12 英微暇显示屏是可选的。)车辆的软件可以通过无线方式更新,并将支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。



公共很是夸大 ID.Buzz 内饰的模块化,配备完全可移动的中控台。这个选项是从概念版发展而来。它答应中控台酿成一个多功能盒子,可以重新安置在第二排座椅的中间。里面还有足够空间容纳很多小工具。你有没有体会,自家车里会有很多不易清理的角落?没关系,公共汽车为你想到了。中控台可拆卸,可进行完全的扫除。



ID Buzz的内饰采用无皮革材质和可回收材料,面料由 10% 收集的海洋塑料和 90% 回收的 PET 瓶制成。


不外使人遗憾的是,从发布的信息看,只字未提中国市场。希望这辆车能早日出现在我们这个全宇宙最大的汽车市场中。




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