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新能源行业进入爆发期 蔚来欲借体系竞争力抢跑| 经观汽车

汽车知讯 2022-4-6 17:14 Au: 汽车圈子

摘要:2021年也是蔚来蓄力的一年。通过铸造产物、研发、服务、全球化等各个维度的“内功”,蔚来打造了怪异的体系竞争力。而这种竞争力,将帮助蔚来“奔驰起跳”,进击更具想象空间的2022年。


从年中“淡季不淡”创销量新高,到抢走燃油车的“金九银十”,2021年景为了新能源汽车全面爆发的一年。1-11月,国内新能源汽车销量为299万辆,同比增长1.7倍,市场渗透率到达12.7%,虽然12月整体销量尚未出炉,但全年大势已定。


在销量整体井喷的大布景下,高端新能源汽车表示尤为显眼。按照乘联会数据,在2021年1-11月新能源车型销量排行榜前八名中,起售指导价高于30万元的高端车型占据了半壁山河,并在轿车以及SUV两大范畴均起头显现加速蚕食BBA燃油车市场份额的态势。


在这场与BBA正面“掰手腕”的较劲中,以特斯拉、蔚来为代表高端头部玩家,冲在了行业的最前列。


1月1日,蔚来公布2021年12月及全年交付量。官方数据显示,蔚来2021年12月交付新车1.04万辆,同比增长49.7%;四季度共交付2.5万辆,同比增长44.3%,实现持续七个季度正增长;2021年蔚来交付新车9.14万辆,同比增长109.1%,持续两年翻番。


一个数据可以直观地反应出市场对蔚来高端定位的认可,2021年11月蔚来最新均匀成交价超44万元,BBA中仅低于奔驰,排在前面的有保时捷、路虎等。按照全球权威数据机构统计数据,全球高端电动汽车(5万美金以上)销量排行中,蔚来位列前二。


值得留意的是, 2021年也是蔚来蓄力的一年。通过铸造产物、研发、服务、全球化等各个维度的“内功”,蔚来打造了怪异的体系竞争力。而这种竞争力,将帮助蔚来“奔驰起跳”,进击更具想象空间的2022年。


制造能力支撑轿车新攻势


有竞争力的产物阵容,是推动蔚来实现进一步跨越的根本性气力。2022年,将成为蔚来新产物密集交付的一年,三款基于NT2.0技术平台的新车型未来到用户手中。


作为蔚来产物阵容中今朝定位最高的一款轿车,定位中大型智能电动旗舰轿车的蔚来


ET7(参数|图片),已在2020蔚来日(NIO Day 2020)正式上市,将于2022年1月20日开启大定,3月28日开启交付。


除了ET7,蔚来另一款中型智能电动轿跑


ET5(参数|图片)也将于2022年9月开启交付。ET5发布于2020年12月,融合了


蔚来超跑(参数|图片)基因与为自动驾驶而设计的理念,搭载蔚来自动驾驶系统NAD,以及PanoCinema全景数字座舱,标配跨越100项舒适、平安、智能化配置,补助前售价32.8万元起。


ET7与ET5连番攻势的背后,展露出蔚来对高端轿车市场的勃勃野心。数据显示,2021年1-10月,国内30万元以上中大型轿车占总体轿车销量的6.9%;25万元以上中型轿车销量占总体轿车销量的8.5%。连系2021年预期销量推算,30万元以上中大型轿车一年销量约在86万辆,25万元以上中型轿车一年销量约在106万辆。


产物快速落地需要相应的制造能力作为配套。据悉,江淮蔚来合肥先进制造基地整体升级将于2022年上半年全部完成。11月24日,NeoPark首座工场、蔚来第二生产基地首批工艺设备也进场启动安装,首款车将于2022年二季度完玉成工艺生产线试制车下线,三季度正式量产。


焦点技术延续创新


在竞争日益利剑热化的新能源汽车市场,产物要想获得用户青睐,必须拥有足够硬核的竞争力,而蔚来借助先进的技术创新功效,将延续带给用户更少的续航焦虑、更自由的用车体验以及更愉悦的出行情况。


当下,电池能量密度和整车续驶里程不竭提升,传统意义上的里程焦虑问题已经不再突出,但低温续航里程缩水甚至跳变,仍然是一个让消费者关心的行业痛点。


解决低温续航问题的关键在于电池。2021年9月,蔚来发布了三元铁锂标准续航电池包(75kWh)。通过蔚来专利技术,该电池包实现了优秀的低温续航表示和精准的电量估算能力,为用户提供与三元锂电池包同级的性能表示。


在减缓用户续航焦虑方面,蔚来还将眼光锁定在了车辆电驱系统上。据领会,蔚来ET7采用的首台180kW碳化硅电驱系统C样件已在南京先进制造技术中心正式下线。碳化硅功率模块具有耐高温,电压范围更宽,综合损耗更低,可明显提升续航和整车动力表示等优点。


一个行业共鸣是,今朝汽车行业已经从电动汽车时代全面进入智能电动汽车时代,智能化的行业变化浪潮重塑了用户与汽车的关系,智能时代的汽车需要“听懂”用户,为用户提供更人性化的人机交互功能。


2021年10月,蔚来汽车的智能助手NOMI迎来了新一轮升级。有别于传统语音助手,NOMI语音助手在车上是一个活跃会动的拟人化硬件,通过云端和当地双大脑并行计较,可以满足单任务、多任务、多轮对话、离线对话、情景回答等场景需求。


值得一提的是,在人机交互方面,蔚来ET5引入了VR/AR技术,打破车内空间物理限制,让乘员享受到6m远200微暇的影院级屏幕体验。


一系列硬核的技术功效,背后离不开研发的投入。2021年,蔚来研发投入到达50亿元,研发职员翻倍,团队增至5000人。


打造完善服务的“基建狂魔”


近两年,随着消费市场日益走向多元化、个性化,以及自主品牌借路新能源冲击高真个浪潮,车企围绕用户展开的服务竞争,成为了当下汽车行业的一大特征。从造车新势力,到传统车企,无不是言必称“用户思维”。


不外,在实际操纵中,一些车企今朝将“用户思维”视为一种品牌营销噱头,而蔚来则用实际行动展现出来真正的“用户思维”——围绕用户全程体验为用户缔造愉悦的生活方式。


完善的渠道是车企服务竞争的“必修课”。截至12月31日,蔚来在全球拥有38家NIO House(蔚来中心)和321家NIO Space(蔚来空间)。


电动汽车分歧于燃油车,其售后服务加倍考验车企在服务用户方面的能力。很多车企还在探索充电站扶植确当下,蔚来已经打造了可充可换可升级的NIO Power,扶植了在行业具有引领地位的加电体系,可谓电动汽车行业的“基建狂魔”。


在换电方面,截至2021年12月31日,蔚来在全球结构换电站778座,其中高速公路换电站205座,超充站605座,目标地充电站626座,接入第三方充电桩450,000+根。蔚来用户日均换电20,000+次,累计换电5,810,000+次。


按照NIO Power 2025换电站结构计划,从2022年⾄2025年,在中国每年新增600座换电站;⾄2025年末,全球换电站总数将超4000座。到2025年,将有90%的蔚来⽤⼾的住房成为“电区房”。


在充电方面,蔚来在今NIO Day 2021活动上,公布了NIO Power最新计划,包括2022年新增7kW、11kW家用直流桩,并新增30条 Power Up Plan目标地加电线路。


除了扶植完善的充换电网络,蔚来通过打造创新的商业模式,在“看不见”的维度同样为用户提供了完善的加电服务。


2021年12月,按月灵活升级服务全面开放。作为NIO Power重要一环,电池灵活升级服务包括按月、按年灵活升级2种方式,能为用户个性化电动出行提供更低本钱的电池体验,也能让用户延续享受电池技术升级的盈利。今朝已为10000+位用户提供了升级服务。


此外,低保值率一直是新能源汽车相对燃油车的一大行业痛点。2021年1月,蔚来正式发布二手车业务。通过完整的用车数据分析及286项新能源车型专项检测,确保蔚来官方二手车信息透明,让用户无忧选购。


依照官方说法,蔚来二手车业务的商业逻辑是将用户的全生命周期服务好,将保值率做实,为老车主进行价格“托底”,庇护他们的权益。


全球化结构再迎新篇章


眼下,全球资本市场高度认可智能电动汽车赛道,中国显现出引领全球智能电动汽车发展的态势,中国智能电动车企因此正获得全球化的最佳机遇。


作为一家全球性的公司,蔚来成立以来始终将眼光放在全球,今朝其已在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑、牛津及奥斯陆等地设立研发、生产、销售及服务机构。


2021年被蔚来视为其全球化的元年,这一年,蔚来汽车实现了销售、服务全体系进入挪威,并开启交付。据领会,2022年,蔚来的产物与全体系服务,还将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。蔚来计划在2025年,为全球跨越25个国家和地域的用户提供服务。


对中国布景的蔚来而言,进入成熟的欧美汽车市场,特别是要杀入高端市场,挑战不小。不外,蔚来的全球化结构应该底气充沛,而这种底气显然来自于蔚来的产物和商业模式在中国这个竞争最为剧烈的市场获得了验证,含金量已经被充实证实。



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