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欧宝汽车将重返中国“割韭菜”,能让PSA“起死回生”吗

汽车知讯 2022-4-6 15:10 Au: 汽车圈子

最近,PSA起头为欧宝汽车重返中国市场吹风。已经在新闻发布会上公开亮相,称该品牌将在未来重返中国市场,“我们将回到中国,带来百分百的欧宝电动车。”



今朝看来,欧宝进入中国市场,将主打两个标签,一个是电动车,别的一个是 “德系血统”。2020年6月,彼时的PSA团体执行副总裁、神龙公司副董事长奥立维就透露,神龙将引入新品牌欧宝。他那时就夸大:“对中国消费者来说,德系车的吸引力很大,在东风团体的品牌组成中,也没有德系品牌。


今朝东风汽车旗下的新能源板块分开中国市场6年之后,欧宝汽车还是希望能回来瓜分新能源车市的蛋糕。可是能否在中国重振PSA雄风,这就需要打个大大的问号了。



上世纪90年月时代欧宝就进入了中国市场,那时它还在通用旗下,作为一个品质出色的小众品牌,由于“德系品质”获得了国内方针群体的必定。可是欧宝主打两厢小车,更新速度慢、车型少,渐渐就与高速发展的中国市场脱轨。2011-2014年间,国内年累计销量甚至不足5000辆,日子越过越惨。


2015年1月1日,欧宝正式退出中国市场,竣事了在中国市场20多年的打拼。在2017年,通用汽车将延续吃亏的欧宝作价22亿欧元的价格卖给了美丽雪铁龙团体。


而欧宝被熟悉欧洲市场的PSA收购后,通过调剂经营策略,尤其是大幅削尖经营支出,居然在2018年扭亏为盈。而且预备再度征战中国市场。



欧宝汽车将进入中国市场,对PSA以及东风汽车团体来说都是罢休一搏。6月份PSA在国内的合资企业神龙汽车,虽然成为东风汽车旗下唯一实现增长的合资品牌,销量同比增长21.94%。可是这种大幅的增长意义并不大,神龙汽车旗下拥有东风美丽和东风雪铁龙两个品牌,当月只卖了7.621千辆,对中国市场的影响可以疏忽不计。


很显然, PSA希望补充新鲜血液来提升销量 。而今朝东风汽车团体的新能源板块并没有强兵强将,在各大汽车团体中显得十分为难。欧宝汽车假如在国内开卖电动车,也会被东风汽车当做快速提升新能源车份额的“救命稻草”。



听起来远景很美好,可是现实却很是骨感。欧宝电动车要想在国内分一杯羹并不轻易。中国市场跟欧洲市场的用车理念不同很是大,在欧洲吃香的品牌进入国内经常“水土不服”。雷诺汽车就是一个典型的例子,在欧洲无比风光的雷诺汽车, 2020年 就公开暗示,将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车, 在国内运作七年的东风雷诺因此画上一个句号。


因此很多业内助士以为,欧宝要想在国内找到存在感并不轻易。假如这一战失败,PSA在国内就会增加一个繁重的负担。


大咖点评:


今朝国内的新能源汽车市场不但有众多车企介入竞争,连百度、小米都科技界的大佬也要下场造车。被吐槽“不懂中国市场”的欧宝汽车再度进入国内后,能成为PSA在中国的“救命稻草”,还是把PSA推向火坑呢?


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(本文仅为作者小我概念,不代表《汽车行业大咖》态度。)




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