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比亚迪唐DM车主的情怀:下一辆车,我还选比亚迪

汽车知讯 2022-4-6 14:50 Au: 新能源家族

自2003年进入汽车市场起头,比亚迪就起头了电动汽车及产业链相关的技术研发,18年间,比亚迪汽车发展迅猛,延续迭代的产物让国内消费者另眼相看。如今,比亚迪已成为全球新能源汽车的带领品牌,在相关范畴,比亚迪更是成为先进技术的代名词。


在比亚迪快速发展的18年里,来自福建的薛先生,通过尽力念书,走出福建,走出校门,投身于通讯技术行业,并长大为一名工程师。现在的薛先生,扎根上海,拥有自己的家庭,成为了大都人艳羡的人生赢家。


毫无关系的汽车品牌与小我,出于相同的信念,相互吸引,终极有了第一次牵手。


始于技术,忠于产物


“比亚迪是比力有‘理工科’基因,我们这些热衷于技术的人会第一时间去领会他们。可能有些人感觉新能源车现在还不成熟,可是像我们这种搞技术的人,假如以为它的技术比力先进,就愿意去尝试一下。”薛先生向《汽车通讯社》暗示。


2013年,由于妻子怀孕,家庭外出的频次大大提升,薛先生动了买车的动机。斟酌到在上海采办新能源汽车能免费上沪牌,薛先生瞄向了关注已久的比亚迪


秦(参数|图片),据薛先生领会,这款新车会搭载比亚迪第二代DM双模混动技术,这让薛先生心动不已。


可是,那时比亚迪秦上市时间相对较晚,无奈之下薛先生买了比亚迪


速锐(参数|图片)。虽然速锐这款车让薛先生很是满足,可是没有开上新能源汽车,没有买上拥有第二代DM双模混动技术的比亚迪秦,仍然让薛先生感应有些遗憾。从阿谁时间点起,薛先生就拿定主意,“第二辆车一定要入‘坑’,必定要体验下新能源汽车。”


5年后,随着自身事业不竭发展进步、家庭收入大大提升,薛先生的购车预算增加到了30万元左右,再加上比亚迪


唐DM(参数|图片)正式上市,薛先生决议换车!


“唐DM的整体指标,对照下有庞大提升。它的配置、外观,还有动力,以及其他各个方面,都很吸引我。我又是比力喜欢出去玩的人,根基上每逢周末我城市带家人出去玩,恰好唐DM的空间大,很是适合自驾游。”薛先生向《汽车通讯社》暗示。


对薛先生来说,采办比亚迪唐DM也解决了汽车派司问题。任何一个想在上海买车的人都能理解拍派司有何等困难、何等昂贵,而比亚迪唐DM新能源汽车能让这个懊恼消失。


“我现在好多客户都在市区,必定需要有一个上海派司。我感觉去拍这个派司不是很有需要,我宁愿把这个拍派司的钱花在车子上。”薛先生向《汽车通讯社》暗示。


“可萌、可贱、可风骚”


自2018年11月提车以后,薛先生到现在已经开了8万千米左右,对照亚迪唐DM很是满足。


首先,比亚迪唐DM削减了薛先生一笔不小的出行开支。“我天天上放工,绝大部分时候是不需要加油的,仅充电就够了。即即是到市区造访客户,从闵行到长宁,这个纯电续航里程根基上也是够用的。”薛先生告诉《汽车通讯社》。


周末及节沐日,薛先生喜欢带家人出去玩。在订酒店时,他会选择那种带充电桩的酒店。“大部分酒店会给我免费充电,比如我去苏州玩,开到何处之后,电用完了,晚上就在酒店里充。第二天电布满,就能用电出行,去苏州的景点玩。”薛先生暗示。


两年时间里,比亚迪唐DM给到薛先生的别的两大优点,别离是驾驶平顺和行驶恬静,这实在对车辆要求很是高,即使一些奢华车,也未必能做到。两大上风背后,是一家车企强悍的技术研发实力和产物开辟实力。


动力也是薛先生极为垂青的方面。薛先生以为,自己作为年轻人,仍有豪情,需要彭湃动力满足驾驶需求。2.0T发动机,加上前后双机电,假如纯真从总扭矩和总功率来说,唐DM的瞬时扭矩甚至要跨越4.0T的发动机,这恰好满足了薛先生对速度与豪情的追求。


薛先生暗示:“只有出差的时候才加加油,平时出行靠充电就够用了。平顺、恬静、省钱、动力强悍,这大要就是我们所说的‘可萌、可贱、可风骚’吧。”


开奔驰C级的太太也喜欢上唐


相较于薛先生对照亚迪的执着,薛先生的太太选择了奔驰。


由于薛先生经常出差,不能时时接送太太出行,同时太太又感觉唐DM车身太大,女生开起来不太方便,于是家里就有了增购一辆小车的需求。但在选择的时候,薛先生犯了难,本想再买辆比亚迪汽车,但太太感觉比亚迪其他车型档次还不够,只好买了辆奔驰


C级(参数|图片)轿车。


薛先生告诉《汽车通讯社》,太太是上海当地人,身边的朋友采办的都是奢华品牌汽车,她也倾向于合群采办奢华车。


但在一次出差回来的时候,薛先生却惊奇地发现太太开着比亚迪唐DM来机场接他。原来太太在屡次开过唐DM之后,也喜欢上这辆车。


相较于奔驰C级车,唐DM车身较大,薛太太本以为会比力难开,但唐DM拥有的360度影像能在停车时看清各个角度,实际驾驶起来很方便。反却是在开奔驰的时候,她总是小心翼翼,担忧不小心剐蹭到车身。


另一方面,奔驰C级车究竟是燃油车,只要一启动,发动机就会嗡嗡作响;而开唐DM时,由于是油电混动车型,加上NVH方面做获得位,开起来很是恬静,这种反差让薛太太更喜欢上开唐DM出行。


“以前总感觉BBA的产物都是好车,但开过之后才发现,奔驰的油门踩下去,发动机声音很大,而且有很是明显的抑扬感,和唐开起来差远了。”薛先生诠释道。


下一辆车还会是比亚迪


实在,大大都人在买车的时候并非完全出于理性,对车型的终极选择还是停留在主观层面上。就像华为或小米的性价比也许更高,但很多人依然会选择iPhone。类似的,在汽车上,更多人倾向于BBA(宝马、奔驰、奥迪)或者特斯拉。


注重技术研发的企业特性虽然为比亚迪吸引了一批像薛先生这样,热衷技术、也乐于尝试的技术粉丝,但更普遍的公共,斟酌更多的还是现实层面的工具——品牌、产物影响力。而品牌力,恰正是比亚迪最欠缺的工具。


那为何薛先生从未想过品牌对小我的影响?除了技术加成、预算限制,还有什么因素促使他始终对峙比亚迪?


薛先生诠释,他从福建农村来到上海,如今又在一家民营通讯公司上班,他的小我命运陪伴着鼎新开放、国家经济腾飞,与民族发展慎密相连。“只要是正常念书,正常工作,生活水平根基上城市往上升。我们是从国家比力穷的时候,一步步走到现在。”他暗示。


薛先生有强烈的民族荣誉感,从手机、家用电器,再到汽车,一直倾向于支持国产物牌。在汽车范畴,当一汽、上汽、长城等品牌还在通过采办国外零件组装汽车的时候,他就留意到比亚迪在做自己的变速箱,在做技术的正向研发。


至于所谓的“身份”或“品牌”问题,薛先生以为,与其从众买BBA,不如对峙自己的喜好。“我们不是要买他人有的,而是要买自己喜欢的。纷歧定比他人贵,但要比他人有特色。”只要你有喜欢的来由,那就没问题。


薛先生不在乎他人的眼光,但他诚恳指出比亚迪的问题,期望比亚迪这个品牌能做得更好:“汽车作为大件


商(参数|图片)品,不成能做小众市场,除了在产物上提升用户体验,在品牌扶植上也应加大投入。”


所幸,随着比亚迪汉的火爆,这家车企逐渐进入到高端电动车市场,配上刀片电池技术和更先进的夹杂动力新技术,比亚迪未来的市场远景会加倍广漠。


薛先生暗示:“下一辆车,我还选比亚迪。必定是它的纯电动车。”


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