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王传福终挥刀?比亚迪“断油”停产燃油车!

汽车知讯 2022-4-6 13:48 Au: 观察汽车

据中工汽车网得悉,4月3日,比亚迪在官方微博上发布公告,暗示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来,比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式夹杂动力汽车业务。”随着公告的表露,这也意味着,比亚迪将成为国内甚至全球首家对外公布停产燃油车的车企。


突破“10万”刷新销量记载


4月5日晚间,比亚迪表露2022年3月产销快报。今年3月,公司新能源汽车产销量双双突破10万辆大关,刷新国内新能源汽车单月销量记载。


第一季度,比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆,同比增长416.96%;累计销量达28.63万辆,同比增长422.97%。其中,公司3月共销售新能源乘用车10.43万台,同比增长346%,环比增长19.28%。


近年来,随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进,整个新能源汽车产业都站上了“风口”。其中,比亚迪汽车作为业内唯一同时具有电池、机电、电控及芯片等全产业链焦点技术的企业,更是站在了“风口”的最顶端。


一周三地结构加速“电池”扶植


作为全球首家停产燃油车的车企,依托深厚的电池技术堆集,比亚迪正加速电池产能扶植,助力汽车业务全面电动化。3月31日,比亚迪动力电池盐城基地二期项目“云签约”活动在盐城市举行。项目分两期扶植,其中一期年产15GWh动力电池,总投资75亿元,计划在2022年5月建成投产;二期按照市场需求增建15GWh。


4月1日,比亚迪与贵阳市人民政府签署投资合作协议。按照协议,双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作。


4月3日,台州市、仙居县以“云签约”的方式,与比亚迪签署战略合作协议。年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居,是近年来台州单体投资额最大的制造业项目之一。


早在2005年,比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池,尔后,比亚迪在电池范畴一路高歌猛进,多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。


迫切转型推“高端品牌”


2月14日,


腾势汽车(参数|图片)销售服务有限公司正式成立,注册资本5000万元,由比亚迪汽车产业有限公司100%控股。值得留意的是,此次成立腾势汽车销售服务有限公司的行为,被外界解读为比亚迪将正式推出“高端品牌”。


事实上,比亚迪要推出高端品牌的消息去年早些时候就已被确认,依照比亚迪的计划,2022年发布的高端品牌定价将会在50万—100万元级别。而腾势汽车顺其自然的成为了所谓高端子品牌的候选人。


按照比亚迪公布的年报数据显示,5年时间里,腾势汽车吃亏已跨越40亿元。即使如此,比亚迪仍没有放弃它的筹算。2021年12月,比亚迪与戴姆勒配合公布,双方已签署股权转让协议,完成后,戴姆勒和比亚迪将别离持有腾势10%和90%的股份。可以见得,比亚迪走进高端市场的决心。


对于比亚迪未来的结构,王传福暗示:“未来的天下是夹杂动力和电动车的,而不是燃油车的,比亚迪计划在2015年景为中国第一的汽车生产企业,2025年跨越丰田成为全球第一。”



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