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​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能不好赚

汽车知讯 2022-4-6 13:32 Au: 汽车兄弟

作者|王云朋

来源|汽车大观

4月10日,继亚洲龙之后,一汽丰田全新TNGA轿车亚洲狮正式上市,新车共推出5个配置级别,定位介于卡罗拉和亚洲龙之间,价格区间为14.28万元-17.98万元。

值得一提的是,一汽丰田亚洲狮的上市之路,可谓是很是“坎坷”。

此前,有传闻说丰田公司社长丰田章男以为卡罗拉和亚洲龙之间还差一款车型,因此一汽丰田全新的A+级轿车诞生了。暂且非论传闻的真假,在亚洲狮出现之前,一汽丰田在15万级此外轿车市场确实存在空缺。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

2020年,广州车展丰田全新A+级轿车亮相,彼时该车的命名是ALLION,中文名称为“傲澜”。虽说本意是想展现“傲人生,驭波涛”的气势感,但终极却闹出了2020年汽车行业最大的乌龙。

面临汹汹的民意,一汽丰田ALLION只得顺势更名为亚洲狮。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

然而,命名闹出的乌龙事件,只是亚洲狮“坎坷”上市路的起头。2021年3月初,一汽丰田公布亚洲狮将于3月29日上市,并启动预售,预售价格为15.18万元。随后,亚洲狮的上市时间又稀里糊涂地先后改到了3月28日和4月10日。

屡次更改上市日期,这在上市的新车中并不多见。那末“开局”就不太顺利的亚洲狮,能像卡罗拉和亚洲龙一样,在自己的细分市场内闯出一番花样吗?

“量身定做”的特供车

定位A+级市场的亚洲狮,是丰田章男钦点的中国市场战略车型,其意图很是明显,即抢占该细分市场的份额。

今朝,国内A+级轿车市场深耕最久的品牌当属公共。以一汽-公共为例。凭仗速腾和宝来两款车型,一汽-公共在A+级轿车市场,可谓是赚的盆满钵满。尤其是速腾,上市多年来一直稳居轿车销量榜前列,与卡罗拉不相上下,而在推出了长轴距版之后销量更是再进一步。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

因此,推出亚洲狮这么一款定位稍高于卡罗拉和雷凌,且能够与速腾相对抗的车型,对于丰田来说已是势在必行。

整体设计上,亚洲狮的车头和车尾进行了全新设计,中网和大灯组等部位,鉴戒了些许亚洲龙的设计气概。可是,从整体上看亚洲狮的整车结构依然是脱胎于卡罗拉,尤其是车身侧面可以说就是卡罗拉的加长版。

这一点,从亚洲狮的车身尺微暇也能看出。公开资料显示,亚洲狮长宽高别离为4720/1780/1435mm,轴距为2750mm。相比卡罗拉,亚洲狮仅在长度和轴距上别离横跨了85mm和50mm。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

除了外观和尺微暇与卡罗拉较为相似外,亚洲狮的内饰设计也可以说是卡罗拉的“翻版”。具体而言,偏向盘、仪表盘、中控屏、两侧空调区等部位的设计,都表白了亚洲狮与卡罗拉的“同种同源”关系。

不外,作为一款定位高于卡罗拉的车型,亚洲狮也并非没有亮点。内饰方面,亚洲狮搭载了12.3英微暇的全液晶仪表,内饰用料和做工也有提升。动力方面,其搭载了最大功率为126kW、峰值扭矩为205N·m的2.0L发动机,传动匹配模拟10速的CVT变速箱。

而配置方面,亚洲狮全系标配TSS2.0丰田智行平安系统,包括了PCS预碰撞平安系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道连结辅助系统、AHB自动调理远近光系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

此外,亚洲狮还搭载了“PKSB”驻车防碰撞辅助系统。据领会,该系统可在车速低于15km/h时,监测车辆四周的静止障碍物和后方行人,在发生碰撞前加以提醒甚至主动刹停。在被动平安配置上,亚洲狮遵循了TNGA车型“7气囊起步”的老例,同时还配备了胎压监测、一键启动、自适应巡航、车道连结、CN95健康空调系统等功能。

在业界看来,作为一款专供国内市场的车型,亚洲狮可以看做是丰田对中国市场进行的一次完整的产物总结,处处都体现出了“量身定做”的理念。

钱也许欠好赚

概况上看,今朝国内A+级轿车市场的竞争并不剧烈,或者说只有一汽-公共速腾一家独大。因此,有概念以为凭仗丰田的背书,亚洲狮上市之后或能轻松地在该细分市场分得一杯羹。

事实真是如此吗?答案也许是否认的。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

自2018年国内车市整体进入下行通道以来,几近所有品牌都用打出了“降价牌”。换而言之,亚洲狮除了要直面速腾的压力外,还要面临很多B级轿车的降维冲击。

以亚洲狮次顶配车型为例,其官方指导价为17.48万元,而这一价格足以采办优惠之后的自家低配版凯美瑞。更不要说,今朝国内车市中还有优惠幅度更大的别克君威、雪佛兰迈锐宝、斯柯达速派等车型了。

与此同时,从A级轿车市场来看,亚洲狮想要有很大的作为,似乎也不轻易。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

统计数据显示,2020年国内市场A级轿车销量为557.55万辆,降幅到达14.4%。面临不景气的市场,各大品牌在终端都展开了降价促销战,如本田思域在销售终端普遍拥有5000元优惠,东风日产轩逸、别克英朗等热销车型优惠也跨越万元。

在A级轿车市场竞争很是剧烈的同时,A+级市场的分化也很是严重。2020年,速腾累计销量到达29.9万辆,而同为A+级轿车的别克威朗仅交出了不足1.7万辆的成就。

一面是优惠幅度庞大的A级轿车,一面是品牌力、销量表示强悍的速腾,又有几多消费者会选择亚洲狮?


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

此外,面临速腾、新一代名图以及吉利星瑞等车型时,亚洲狮的产物力上风也并不突出。资料显示,亚洲狮入门级车型不但取消了卡罗拉上全系标配的膝部气囊,而且还没有倒车影像、无钥匙进入功能,座椅采用的也是织布材质。

而再看售价区间为11.37-14.97万的星瑞,该款车型尺微暇为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm。动力搭载的是2.0T+7DCT的动力组合,发动机最大功率为140kW,峰值扭矩为300N·m。


​汽车大观|丰田亚洲狮:A+级市场的钱可能欠好赚

智能化方面,星瑞全系标配了整车OTA云端升级系统、7.5英微暇全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统、540°全景透视影像、IHBC智能远光灯控制、GKUI吉客智能生态系统。可以说,整体实力明显优于亚洲狮。

总体而言,面临市场和众多竞品车型的压力,亚洲狮队后续的市场表示究竟能否如丰田的预期,还都是未知数。


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