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起亚再无“东风”,欲以电动化和高端化重新“起”航

汽车知讯 2022-4-6 13:30 Au: 汽车知识

近日,中国电动车百人会预计,今年国内新能源汽车销量可达330万辆左右;2022年新能源汽车销量将达500万辆左右,市场占有率将跨越二成。


此外,汽车行业研究机构易车研究院发布的报告显示,2021年,新能源选购意向逼近50%,实际销量出现爆发式增长,全年升至300万辆大关。如新能源选购意向延续增加与开释,未来四五年中国车市将迎来新能源的高速普及期,不解除年销量跨越1000万辆的可能。在这一布景下,国内所有车企都在加速推动电动化。


面临汽车行业深度变化,起亚已经制定了宏伟的转型方针。今年年头,起亚开启了全面的品牌焕新,去掉了“汽车”二字将公司名称变更加“起亚”,试图发展成为未来移动出行解决方案供给商。计划到2030年,起亚新能源产物销售160万辆,到2040年在全球主要市场实现100%电动化,成为全球一流电动汽车品牌。


实际上,在此之前,起亚已经在全球的新能源化方面取得了傲人的成就。公开资料显示,起亚是今朝全球为数不多在多动力能源全面结构的车企,在夹杂动力、纯电动、插电式夹杂动力、燃料电池四大技术范畴有深厚堆集,而且把握了电动车全球模块型平台E-GMP等焦点技术,


EV6(参数|图片)等纯电动车在欧洲等成熟汽车市场也获得了用户认可。现代起亚团体电动车销量更是在全球市场中排名第三。


明年,在起亚行将迈入中国市场20年之际,随着“东风”退出和新合资公司成立,起亚计划以新姿态开启发展新阶段。按照报道,东风悦达起亚总司理柳昌昇夸大,“面临快速变化的市场新格式,起亚将以新势力创业公司的新姿态,在中国市场再动身,以更中国的态度和行动,加大对技术、产物等方面的投入,更好地满足中国消费者的需求。”据悉,起亚将重点发力新能源与高端化,重新“起”航实现在华的再度奔腾。


在今年11月的广州车展上,总司理柳昌昇暗示:“为应对中国电动车市场的高速发展,起亚计划每年推出1款以上的专用电动车型,拓展电动车型矩阵,满足用户的分歧需求。”此外,起亚计划明年起,引入夹杂动力车型,未来在中国市场混动与纯电销量占比计划到达50:50。


这背后体现的是起亚果断转型的决心。2020年,起亚发布了“Plan S”中持久战略。按照该战略,起亚将致力于向“电动汽车和环保移动出行”两大未来焦点偏向转型,计划到2026年,推出11款电动车,其中7款E-GMP专用电动车;到2030年,实现纯电动、夹杂动力、插电混动等环保车型年销量160万台、纯电动汽车销量88万台,占总销量的55%,跻身为全球一流电动汽车品牌。


在这一方针中,中国市场将成为起亚多项战略落地的前沿阵地。为此,起亚E-GMP平台首款专用电动汽车EV6将很快引入国内。


另一方面,起亚也灵敏地发觉到了中国高端汽车市场的突起,而且已经实现前期产物结构,如今年在中国市场上市的


智跑(参数|图片)Ace和起亚全球旗舰MPV第四代


嘉华(参数|图片),两款高端产物的上市也让东风悦达起亚SUV和MPV产物阵营中,指导价14万元以上的车型销量占比从11%提升至64%。


在全球市场,起亚也一直在提升产物品质和定位,已经摆脱了性价比标签。例如在美国市场,起亚已经实现产物实际价格与丰田持平。在海外市场部分车型的定位,起亚比现代以及丰田更高。


“我们会把在全球销量最好的高品质车型引入中国,目标并不是为了提升销量,而是为了尽快摆脱以往性价比的标签,不再走低价竞争的方式,而是通过产物的竞争力去赢得消费者的认可。”为此起亚计划逐步停产10万元以下车型,以高品质的全球产物介入市场竞争。明年,起亚将在上市全新旗舰SUV


Sportage(参数|图片)及其HEV混动版本,推出


K3(参数|图片)的中期改款车型,以高价值的产物和多元选择,不竭推动品牌高端化。


为了推动公司在中国市场的重塑,起亚将由内而外革新品牌治理体系。具体包括建立高效的组织治理体系;培育能对市场变化快速反应的销售体系;延续推进“以零售为中心”的经营方式;在“以客户为中心”的品牌理念指导下,通过全方位的改变提升品牌形象,为客户提供全新的产物和价值体验。


在一系列前瞻性战略的支撑下,起亚将以全新的面孔在中国市场开启二次创业,以电动、高真个姿态,迎接中国消费者的考验。



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