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两会话车 | 车企代表两会建言都有哪些?

汽车知讯 2022-4-6 11:35 Au: 汽车维基

导语


全国两会将正式拉开帷幕,


中华(参数|图片)大地再次进入“两会”时间。


汽车行业代表委员聚会北京,共赴“春季的约会”。



3月5日,十三届全国人大五次会议将在北京召开。在此之前,全国人大代表们的议案建议纷纷公布。针对车企代表们的建言,《中国汽车画报》特地搜集,发现今年似乎没有特别同一的针对行业发展的建言,更多的是围绕自己企业的需求建言。


例如,全国人大代表、吉利控股团体董事长李书福共提交两份建议,别离为:《推广应用甲醇汽车 助力交通范畴碳中和》和《关于加大电动汽车换电体系扶植的建议》。


截至今朝,甲醇汽车在我国的发展已超40年。今朝主流车企里,只有吉利在对峙甲醇汽车的发展,深耕甲醇燃料汽车16年。今朝形成焦点技术专利近200件,开辟包括乘用车、商用车在内近20款甲醇燃料车型。



此外,李书福还建议加大电动汽车换电体系扶植,建议明白换电站扶植、凹凸压箱变、土地及扶植审批的相关规定,建立换电车型专属的公告认证体系,形成车电分手下的车与电池的分隔认证;推动换电接口软硬件协议的标准化,预设2-3种技术先进的接口形式制定推荐性标准。


吉利作为较早尝试并介入了国家换电标准制定的企业,1月初,在宁德时代发布EVOGO品牌之前,吉利就公布了将发布全新换电出行品牌,全面结构换电模式,并计划在2025年扶植跨越5000座换电站。


全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出了两项建议。一是推进新能源汽车纳入碳买卖治理,建议将新能源汽车动力电池原材料纳入国家战略储备资源。



关于第一个建议,有两个比力重要的建议办法,即扩大碳买卖行业范围,将汽车行业包括在内,让汽车企业介入CCER进入碳市场进行买卖;激励跨行业企业通过碳市场买卖推进国家“双碳”方针实现。


第二个建议的具体办法是将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源治理,设置专项基金,支持和激励国内企业收购国外电池材料资源。


全国人大代表、长城汽车总裁王凤英有三项议案建议:聚焦产能操纵率、电池平安与车规级芯片。


针对提升产能操纵率,建议激励吞并重组、建立退出机制,加速扶植聪明工场。值得留意的是,不到两年时间,长城收购了四家工场,从猎豹汽车荆门生产基地,到汉腾汽车上饶工场,再到汉龙汽车大冶工场,马不停蹄的长城汽车近期又将众泰汽车临沂生产基地收入囊中。



议案建议二是推动动力电池热失控防护技术应用,,助推其成为新能源汽车出厂的必备配置。2021年7月16日,长城召回2018年7月7日至2019年10月30日时代生产的长城


欧拉(参数|图片)


IQ(参数|图片)电动汽车,总计16216辆。


议案建议三是完善整体结构,推动中国车规级芯片产业快速发展。今朝长城汽车已经投资了地平线、同光股份这两家大的芯片制造商。


全国人大代表、广汽团体董事长曾庆洪提出了《关于加速推动我国汽车芯片产业链发展的建议》《关于推动汽车产业软件国产化的建议》《关于完善新能源汽车补助政策的建议》等五项建议。


他建议,建议将汽车产业软件纳入关键焦点软件攻关工程,聚焦焦点、单点突破,着力突破“卡脖子”技术瓶颈;建议以汽车产业作为国产软件应用的突破口。



由于致使供给侧企业本钱压力居高不下,他建议,一是延缓国家补助一至两年、简化前期补助领取手续、减缓企业资金压力。建议将补助政策向需求侧(消费者)和新能源汽车配套扶植方倾斜。


全国政协委员、360开创人周鸿祎提出了三点建议,一是建立智能网联汽车“数字空间碰撞测试”机制和相关标准,保障汽车出厂平安和延续检测。二是,建议规范汽车平安缝隙的上报行为,不恶意炒作和违规表露。三是,打造以平安大脑为焦点的智能网联汽车行业态势感知体系。



哪吒汽车在2021年末实现单月销量破万,全年销量69674台,在造车新势力中次于小鹏、蔚来和理想,排名第四。近期有消息称,哪吒汽车将正式起头科创板IPO。


小米汽车开创人雷军关于新能源汽车的建议主要有两个,包括《关于扶植新能源汽车碳足迹核算体系的建议》、《关于加速新能源汽车大功率快充根本设施扶植的建议》。



雷军暗示,迫切需要建立和完善碳足迹核算体系,支撑碳足迹切确治理、核算、认证以及核对,助力我国新能源汽车产业“双碳”方针的实现。当前我国公共充电桩中快充占比仅为四成,且快充功率普遍较低,,应当推进大功率快充发展将成为当前及未来一段时间内的重要发展偏向。


十三届全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣将提出四项建议,别离是《关于统筹智能网联汽车发展和平安的建议》、《关于使用车辆电子及格证取代纸质及格证,提升国家信息化治理能力的建议》、《关于改良职场心理健康服务能力的建议》和《关于股比放宽后对地方政府引入外资车企的相关建议》。



他以为,如智能网联汽车产物平安责任认定、交通事故责任认定、自动驾驶责任主体认定、自动驾驶伦理等方面法令条款内容缺失等,政府应该完善法令律例体系。


朱华荣建议,以电子及格证取代纸质车辆及格证,通过信息技术实现系统治理;并通过买通产业链信息治理系统。


朱华荣还建议,增强地方政府对外资车企的金融税收等优惠条件的监管,避免外资在地方政府间博弈重复获得优惠政策。



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