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全球第七大汽车零部件供应商FORVIA诞生;特斯拉在华赚翻了|汽服早报 ...

配件参阅 2022-4-6 11:32 Au: 汽车兄弟


【汽车服务世界】第 990 期早报


列位汽服同仁,大师早上好!


天天2分钟,新闻全把握!


美好的一天,从汽服早报起头~


本日要闻:


1、长城“吞下”众泰;


2、全球第七大汽车零部件供给商FORVIA诞生;


3、Stellantis团体:正在整合在华汽车配件经销商渠道,有关中国市场战略计划将于3月公布;


4、特斯拉2021年在华收入达138.44亿美元,同比增107.8%;


行业动态


1、1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%


1月30日,中国汽车畅通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2022年1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%,同比下降1.8个百分点,环比上升2.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。


2022年1月整体市场平稳。受散点疫情影响,各地提倡就地过年,返乡人群削减使得购车需求稍有下降。部分地方出台激励汽车消费政策,刺激部分汽车消费,拉动一定销量。


同时,汽车供给趋于稳定,经销商库存水平回升,但仍未恢复至正常水平。低库存带来的供需错配问题仍需要一按时间调剂。


大售后


(自主售后、车厂-4S店)


2、长城“吞下”众泰


“年后,长城会过来几个带领,起头着手预备了。”


“正在招人,春节后上班后起头整备工场,以后要生产长城的车了。”


在“吞下”汉腾、汉龙等众泰系的生产基地之后,众泰自己的临沂工场也在近期成为了长城的囊中之物。


虽说长城收购众泰临沂工场的消息,仅在“股吧”中有过讨论,但在临沂当地这似乎已经成为了公开的奥秘。更加值得一提的是,在高德舆图傍边,临沂市河东区香港路76号已经成为了长城汽车临沂分公司,而从其旁边众泰汽车公交站以及临沂众泰酒店等结构也不难推测,这里之前曾是众泰的天下。


“这根基上已经是板上钉钉的事了,长城、众泰、以及临沂市政府均未提及长城接盘众泰工场的事情,也许是要避嫌,究竟之前宝能入主众泰工场的事情曾引起轩然大波,并以失败了结。”有业内助士分析暗示。(来源:汽车公社)


3、神龙二厂完成转让,东风本田接手准备新能源工场


2月7日,神龙汽车位于武汉经济技术开辟区(以下简称:武汉经开区)的第二工场已经过东风本田接手,东风本田会将该工场革新为专门生产纯电汽车的新工场。(来源:财经汽车)


汽配


4、全球第七大汽车零部件供给商FORVIA诞生


继佛吉亚于2022年1月31日成功完成对海拉控股股权的收购后(佛吉亚在买卖进程中获得了海拉约79.5%的股份,其中包括海拉结合资东持有的60%股权),佛吉亚和海拉公布合并后的团体名称为FORVIA。


FORVIA 果断地展望未来并致力于推动出行变化,专注于移动和需要的灵活性以及新合并团体的许诺、信心和行动。


FORVIA 拥有怪异的发展定位,能够从汽车产业变化的战略驱动力中受益。其未来愿景建立在四大支柱之上:平安、可延续性、先进的解决方案和定制化的体验。


两家公司将继续作为两家在法令上自主的公司运营,并展开亲近合作,通过合适双方最佳好处的技术解决方案和协同效应,为所有好处相关者缔造可延续的价值。


在 FORVIA 下,两家公司将保存其法命名称佛吉亚团体和海拉有限双合资份公司。他们将在母名称FORVIA 下进行沟通交换。产物将继续以其现有品牌进行营销和分销。


5、Stellantis团体:正在整合在华汽车配件经销商渠道,有关中国市场战略计划将于3月公布


1月28日,Stellantis团体官方微信公众号发文称,今朝团体已经取得自主汽车配件经销商山东“优配车联”的控股权,并正在将其与上海“建鑫”、福建“隆信达”整合成为一家同一的全国性汽车配件经销商。待整合完成后,该经销商将成为中国汽车自主后市场范畴营业收入排名第四的汽车配件经销商,Stellantis团体拥有上述整合后经销商53.5%的股份。2021年,Stellantis团体在华自主后市场业务营业收入为1.76亿欧元(约12.8亿人民币)。


Stellantis团体有关中国市场战略计划的更多细节,将作为团体全球战略计划的一部分于2022年3月1日对外公布。(来源:经济观察报)


新能源


6、特斯拉2021年在华收入达138.44亿美元,同比增107.8%


2月7日消息,特斯拉向美国证券买卖委员会(SEC)递交10-K年报文件显示,2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元,同比大增107.8%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元,以此计较,去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。(来源:界面新闻)


7、日产汽车将停止为日本、中国和欧洲市场开辟新的内燃机,将资源集中于电动车


2月7日,日产汽车公司将停止为日本、中国和欧洲市场开辟新的内燃机,并将资源集中在电动汽车上。日经称其为第一家做出这种突破的日本主要汽车制造商。同时,日产将继续为美国的皮卡进行有限工作,为其开辟汽油发动机。日产预计美国市场对此有一定水平的需求。(来源:财联社)



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