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【于吴声处】吴迎秋:小车要有做“车圈李宁”的大野心

汽车知讯 2022-4-6 10:34 Au: 解说汽车


近期,弃捐多年的小型电动车在市场上又火了起来,其中最具代表性的有奇瑞QQ、五菱宏光MINIEV等。和过去人们眼中的平价车分歧,这次的电动小车潮水有了新花样,也玩出了年轻感,成为很多年轻消费者标榜个性的畅销品。


对于小车风潮的兴起,有人以为好,有人以为是在开倒车。在我看来,这次的“小车热”与过去“低质低价”的小车线路完全俩码事,小车销售火爆反应出,车企对于市场的洞察力是正确的。


舆论出现两种相反的声音也并不希奇。过去中国汽车尝试从合资汽车市场走出来时,就是依托平价小车来满足中国消费者的购车需求,并以此打开了市场。那时有些车企凭仗小车尝到了甜头,因此舆论将小车称之为车企绕了小路。经过二十多年的发展,中国车企自身综合实力获得明显提升,当下消费者对于小车的热衷,其中不乏一些和过去重合的原因,但我以为更多是现在的小车能够很好地满足消费者年轻化、个性化的需求。这次小车潮,就是在新能源大布景下兴起的,这是与过去最大的分歧。


除此之外,小车也有了新玩法。对于当下的年轻消费者,特别是80、90后甚至于00后来说,他们对汽车的理念完全分歧于父辈。在这些消费者看来,他们不再需要通过一辆汽车标榜自己的社会地位,而是需要汽车在做好交通工具的同时,成为彰显个性生活的第三空间。就像手机和运动鞋一样,纷歧定非要追求昂贵,但一定要与自己合拍。在这种诉求下,就要求小车加倍的精美和个性。这是奇瑞QQ冰淇淋、五菱


宏光MINIEV(参数|图片)等车型在当下火爆的原因之一。


固然,仅仅做到硬件个性还远远不够,假如只停留在所谓的外表精美这种浅层面,那势必会形成一种没有精神的仿制。就像昔时中国鞋厂一样,曾追着阿迪、耐克模仿,久而久之没有了自己的焦点竞争力,消费者自然就不买账了。对于消费者来说,更希望看到有创新性的产物,就像现在李宁、鸿星尔克一样成为国潮,有了创意自然就能吸引消费者了。


在这一点上,我要提醒大师关注的一个品牌是奇瑞QQ。过去,奇瑞QQ圆了很多中国家庭的汽车梦,至今累计销量突破80万辆,成为中国汽车发展史上的一个鲜明标签。这次奇瑞推出了奇瑞QQ冰淇淋,在配置和营销上都和年轻人很合拍,满足了他们用车年轻化的第一需求。在此根本上,奇瑞QQ冰淇淋还搭载了奇瑞iCar生态系统。我把这套系统与QQ的连系称之为“汽车圈的李宁模式”,这种创新实现了硬件与软件的连系,让年轻消费者在驾乘软硬件体验上获得布满满足。


我们知道,在网络时代,人们与智能网联设备已经形影不离,手机就是一个很好的例子,它已经不但仅是一个接打电话的通讯工具,而是成为链接生活系统的一个桥梁。如今,这一现象也正在汽车身上进行展现,汽车正在成为人们家庭、工作之外的第三空间。奇瑞QQ冰淇淋在车身上所搭载的奇瑞iCar生态系统,该系统以用户需求为动身点,依托互联网、大数据技术,结合多品牌合作,以加倍全场景的生态模式,链接每小我的全域生活,给用户打造全产物、全价值链、全生命周期、全触点的新体验和新价值。此前,奇瑞iCar生态联手海骊智行打造创新产销体系就是该系统很好的展现。消费者不但可以在传统的经销商4S店里实现购车,在海尔商城同样可以。同时,双方将针对奇瑞iCar生态用户,围绕家庭各个场景进行定制化,从而满足用户衣食住行等各类生活需求。这就是奇瑞QQ冰淇淋分歧于以往小车的地方。


QQ冰淇淋与iCar的连系正在中国形成“软件+硬件”的小车国潮范,让小车不但都雅,还要好用。我相信,随着奇瑞QQ冰淇淋的市场交付,中国汽车市场上将再次刮起QQ风潮,而在这股潮水背后,大师一定不能疏忽奇瑞iCar生态的赋能。



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