MPV元年，全新艾力绅能否上演一出压轴好戏？

刚过去的2021年，车圈依旧火药味十足。

原本以为在疫情已得到良好控制的情况下，2021年的车市将趋于平静，但车企们似乎更愿意掀起巨浪，谁也不肯在全新的起跑线上晚别人哪怕半步。

正因如此，围绕着汽车消费升级、消费需求多元等方面，2021年的车市不断上演你追我赶的激烈竞争。

在新势力不断刷新各种纪录的同时，传统车企这头依旧不乏诸多亮点。尤其是多年来一直被轿车、SUV板块甩在身后的MPV市场，终于在这一年迎来了爆发。

嘉华、塞那、库斯途等全新MPV的横空出世，一方面让MPV市场的热度持续高涨，另一方面也让MPV市场的竞争趋于白热化。

而对于已在市场上征战多年的几位老将，它们又能否抵挡住这波新车的强劲攻势呢？

就在12月30日，来自东风本田的

但更令外界关心的是，新车能否上演一出压轴好戏？

原地踏步还是持续进阶？

作为本田在国内量产的旗舰MPV车型，东风本田艾力绅的定位要高于

正因如此，东风本田艾力绅自上市后，很好的迎合了多年来经济的飞速发展，满足了很大一批有着商务接待需求的人士。

经过多年在市场的沉淀，艾力绅已经在MPV市场中稳稳占据了一席之地。在销量上，艾力绅也一直稳居日系MPV市场前茅。

按理来说，月均销量5000+对于这款30万级MPV来说已经算相当出色，不进行改款升级也能让不少消费者买单。然而，时代在变，消费者的需求也在变，这对于艾力绅这样的市场老将也提出了更高要求。

当下，如果一款新车不能带给用户一些智能化配备，不能带来一些品质上的提升，那么这款新车多半会被消费者和市场抛弃。

同时，随着三胎政策放开，MPV私人用户增加，进一步强化家用属性也成为了更多MPV面临的棘手问题。

为了迎合这种趋势，全新艾力绅则在外观、内饰、科技等方面进行了多达40余项的升级，让经典也能持续进阶，契合了更多私人用户对于MPV需要高品质的诉求。

首先在造型设计上，新车前脸采用了全新设计的大尺寸中网，迎合了消费者对于MPV就该有张大嘴的诉求。不仅如此，新车还搭载了全新的LED大灯，配合大尺寸中网，整部车的气质拿捏地很到位，颜值比改款前提升了一个档次。

其次，也是更能代表迎合用户需求的是，新车在配置上进行了大幅度提升，涵盖了科技、安全、品质等诸多方面。

比如，新车采用了全新10.1英寸悬浮式智能屏，搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅新增了多项功能，让车机更好用，而且还支持OTA升级，随时能为用户带来新体验。

为了进一步营造科技氛围，全新艾力绅还新增了无线充电功能，同时SBW按键式电子换挡机构不仅减少了前排中央的占用空间，而且也让驾驶更为简单。

高级感一直都是艾力绅取悦用户的重要方面，而在全新艾力绅上，这一点得到了进一步夯实。比如，新车新增了红色和白色内饰，让内饰质感得到加强外，门板上大面积的菱形真皮更显尊贵。

除此之外，全新艾力绅为了照顾奶爸们，还提供了脚步感应式电动尾门、预约锁车等诸多个性化配置。这样一来，这款MPV在智能、科技、品质上得到进阶，在家用属性上也更加强烈。

最适合家用，为什么是全新艾力绅？

如果说在智能科技、品质上的提升，只是为全新艾力绅带来了更多家用属性，那么真正能让更多私人消费者为之买单的，那一定是能够直击他们痛点的地方。

哪些痛点才是消费者最为关心的呢？

如果你是一个私人消费者，你一定首要考虑的是安全性，其次是经济性。安全是为了对家人负责，经济是为了节省家庭开销。

在安全性上，全新艾力绅就搭载了Honda SENSING“安全超感”系统，其中囊括了ACC主动巡航控制系统带LSF低速跟随功能、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统，同时还新增了CTM后视动态提醒功能。

不难发现，全新艾力绅已经在安全配置上拉满，这对于一款能够承载更多生命的MPV来说，可谓相当厚道。

而在经济性方面，全新艾力绅全新标配本田第三代i-MMD混动系统，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。在这套混动系统加持下，新车可在纯电、混动、发动机直驱三种模式下无缝切换，能够带来燃油MPV无法带来的顺畅体验。

得益于混动系统，全新艾力绅在WLTC工况下，百公里综合油耗可低至6.17L，在同级中可谓是佼佼者。这也使得新车在加满一箱油的情况下，可行驶最长超900公里的里程，不仅减少了加油的频次，更为用户节省了一笔不小的开支。

不仅如此，不久前，J.D.Power发布的《2021年中国汽车保值率研究报告》中，艾力绅就以69.8%的三年保值率大幅领先于其他竞品。可以说，超高保值率不仅反映出艾力绅在品质上的出类拔萃，而且还印证了用户对艾力绅的认可。

同时，更高的保值率对于用户来说，也算得上是变相节约了一大笔钱。毕竟，当艾力绅的用户在多年后换车时，艾力绅还能以高于同级更高的售价出售，让用户买了不亏。

写在最后

2021年的MPV市场，在多款全新车型的横空出世下，让MPV市场竞争愈发激烈。艾力绅作为本田在国内量产的旗舰车型，同时身为一个市场老炮，也懂得与时俱进。

而这背后，无论是从外观到内饰的进阶，还是安全性的提升，亦或者是全系混动加持，实则都是东风本田审时度势，抓住了消费者及用户的真实需求。

2021年，“围绕用户”成为了主基调，但真正能够落实并让消费者受益的车型和车企并不多。全新艾力绅，可以说是这其中说到做到的典范。产品上颇具竞争力，全新艾力绅在2022年势必能在MPV市场更进一步。