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【寰球思想汇】孙立坚:冲击百万销量,广汽丰田何以独树一帜? ...

汽车知讯 2022-4-5 23:09 Au: 汽车兄弟


2021年,对于中国汽车产业来说,是布满机遇与挑战的一年。


据乘联会公布的报告显示,中国汽车市场2021年1-12月的零售累计到达2014.6万辆,同比增长4.4%。其中,2021年零售同比净增量86万辆中,传统燃油车削减102万辆,同比下降6%;而新能源车增加188万辆,同比增长169%,新能源车对全年乘用车同比增速进献了9个百分点。


即使存在疫情冲击、芯片欠缺、原材料价格上涨等不成抗力的外部因素影响,中国汽车销量依然实现了正增长。一方面,经济的快速发展,促进了消费升级,同时汽车细分市场多面“绽放”,也为消费者带来了多元化的产物,汽车成为了不成替换的消费品;另一方面,在“新四化”、“双碳”等战略的推动之下,新能源车型与智能化技术在市场上展现出了绝对的上风。全新的创新产能,为整个行业带来了绝佳的、大好的发展时机。


日前,由寰球汽车团体组织的“寰球思想汇走进广汽丰田——共鉴广汽丰田品牌升维气力”主题活动在广州南沙举行。在活动中,众多专家媒体一同走进了广汽丰田汽车有限公司第四工场,进一步探秘了广汽丰田品牌升维的“含金量”。


在沟通会上,复旦大学经济学院教授、复旦大学经济学院副院长、中国世界经济学会常务理事、中国数量经济学会理事孙立坚暗示:“如今,中国的汽车产业经太长足的发展,已经从‘拿来主义’顺势而为转变成‘主动出击’创新生变。我们能看到越来越多的自主品牌、合资品牌纷纷突起,推动着汽车行业整体向上。在这样的时代布景之下,广汽丰田为合资车企树立了一个全新的范本。”


| 产物线是对消费需求的精准把控


想要介入中国车市的竞争,任何一家车企都绕不外“百万”量级的考验。年销百万、累计销量超百万、单一车型销量超百万等,逐渐成为权衡一家车企竞争力强弱的指标。


得益于精准的结构与先进的技术支持,广汽丰田似乎是这一场“百万级”考试中的优质生,展现出了十足的信心与实力。


具体来看,截至2022年头,广汽丰田已拥有多元化、高品质、高价值的产物矩阵,包括


雷凌(参数|图片)、


凯美瑞(参数|图片)、


威兰达(参数|图片)、


C-HR(参数|图片)双擎、


凌尚(参数|图片)、汉兰达、赛那、锋兰达、威飒。从销量数据来看,广汽丰田2021年全年实现累计销量840,396辆,同比增长11%,再创历史新高,持续9年实现销量正增长。其中,TNGA车型累计销量665,345辆,占比高达79%,双擎混动车型累计销量182,060辆,同比劲增98%。


孙教授提到:“一个强大的汽车产业,也将成为中国经济转型的关键气力。”


对于广汽丰田而言,这家成立于2004年的中日合资品牌在产物矩阵层面已有相当完善的结构,在冲击百万辆征程中展现出了怪异的“产物气质”。


今朝广汽丰田共有轿车车型7款、SUV车型6款、双擎混动车型6款、MPV车型2款、新能源车型4款,产物均匀散布在小型-大型细分市场区间。值得留意的是,2021广州车展品牌亮相的锋兰达和威飒两款车型填补了品牌在SUV市场——尤其是由威兰达和汉兰达搭建起的SUV产物矩阵。


在MPV这一细分市场,丰田全球旗舰MPV赛那交付的第一个月就完成了5399台的终端销量,以破竹之势一举夺下“开门红”的瞩目佳绩。赛那的入局,再掀高端MPV新潮水,为中大型MPV旗舰价值写下了全新注脚。简直,随着中国汽车市场消费需求的不竭升级,加上三胎生育政策所带来的利好,为MPV市场带来了福音,据乘联会数据显示,2021年,MPV车型全年累计销量105.5万辆,渗透率为5.0%。这也为众人开释出一个信号——即MPV市场或将成为未来销量又一增长点。


如今,中国的汽车已经成为我们消费的必须品,在中国这个拥有14亿人口的“大市场”,广汽丰田精准把控中国市场,在销量与口碑实现了双突破。


| 技术赋能是扎实功底的关键


作为全球中持久战略的重要一环,TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)战略是丰田生产方式上的又一次革新,实现真正从零起头,对几近全部零件重新研发,对焦点部件全部采用丰田最新技术,对整体产业链全面升级。


一直以来,TNGA架构都是消费者口中“炫酷+驾趣+平安+智能+电动化”的爆款孵化器。在操控性能上,TNGA直接从源头上改良,低重心的结构进步了车辆的稳定性,通过开口采用环状骨架结构控制了车身扭曲现象,而且操纵激光螺旋焊接、环状结构等技术进步车身整体刚性等等,这些都打造出了更高的行驶质感和驾控稳定性;再加上跑车级双叉臂式自主后悬挂的加持,优化了悬架臂、减震器与纵臂位置,进步车身稳定性与舒适性,实现了自然且正确的操控。


迄今为止,广汽丰田已经基于此架构打造了七款高品质车型,无一不为消费者带来了全新的用车体验。截止到2021年末,TNGA车型在四年时间里累计销量已经到达了183万台;累计车主用户已经到达了600+万人。


正因有着扎实的“根本功”,让用户深切感受到广汽丰田的品牌关切,进而增加用户粘性,这也是广汽丰田区别于其他车企的关键所在。


| 三大战略助力“百万销量”方针告竣


在交换会上,孙教授还提到:“中国想在汽车产业中建立大国标准,一个是评审标准,另一个是智能汽车的标准。”


2022年头,广汽丰田也定下了年产销100万辆,向合资车企头部阵营迈进的方针。为告竣这一方针,广汽丰田也摆设了全面高端化、全方位电动化、全范畴科技化三大战争,全力以赴“为用户量产幸福”。


如今,广汽丰田在全面高端化战略方面,随着凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰集结完成,它们别离在20万、30万以及40万价位,修建了由轿车、SUV和MPV组成的完备产物阵营。


在对电动化的践行方面,广汽丰田率先在中国市场投放“双擎混动”产物,今朝在售的双擎混动车型包括凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内,覆盖主流的中级车、中高级车、中型SUV细分市场。


新能源产物的加入、智能网联的升级将会让消费者再次感受到“新能源时代”的广汽丰田品牌魅力。


除全面高端化、全方位电动化聚焦产物层面之外,广汽丰田还将以全范畴科技化,以用户需求为导向推进创新,积极拥抱新技术新变化。


在孙立坚看来,无论是混动车还是电动车,实质上来说是汽车在功能上的升维,其中最底子的是新功能、新产物为消费者带来了全新的思维模式,通过一种对未来的创新体验,带来了一种新的突破。


从消费需求的精准把控,到品牌升维引领行业的软实力,再到三大战略行动透析出的硬核实力,广汽丰田在汽车行业这场攻坚战中完成了创新突变,更加冲击“百万销量”的热潮奠基了坚实的根本,在全行业树立起了全新的旗帜。



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