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国内最惨豪华品牌,实力不输BBA,一年只卖出6593辆车

汽车知讯 2022-4-5 22:07 Au: 汽车兄弟

  • 来源:本日头条懂车帝-车300

今朝国内的奢华车型市场份额大多被 BBA 占领,二线奢华品牌如雷克萨斯等也在不竭调剂自己的定位,力图提升销量。


但还有一个品牌,拥有实力充沛的布景,却不竭在销量上受到冲击,它就是本田旗下的高端品牌——讴歌。


讴歌进入国内汽车市场这十几年来,似乎处于一种有实力可是发挥不出来的为难状态,一直是默默无闻的处境。


从车300 二手车的数据来看,讴歌在 2021 年仅卖出了 6539 辆车,成为了国内销量最暗澹的日系奢华品牌,比英菲尼迪愈甚。


开局失利


自 2006 起头,讴歌引进国内的都是像


MDX(参数|图片) 以及


NSX(参数|图片) 这样的高端性能车,在讴歌刚进入国内市场,还没有品牌影响力可言的情况下,这样的车型自然没有什么人买账。


其中,被称为「东瀛法拉利」的国宝级跑车讴歌 NSX 指导价高达 289 万,高昂的售价使得这款车每年的交付量只有个位数,之后甚至还传出了降价 100 万的消息。


而 MDX 这款车在北美是很畅销的车型,地位比肩宝马


X5(参数|图片),但在国内市场,MDX 也只能面临着暗澹的销量,沦落到降价也卖不动的状况。


车型更新迭代慢、叫好不叫座


讴歌在产物的更新结构上可以说是相当缓慢。2016 年国产至今,讴歌只推出了


CDX(参数|图片)、


TLX-L(参数|图片)、RDX 这 3 款车型,而且旗下车型更是几年不改款、不换代,这样的操纵也使它加倍边沿化。


进口车型也是如此,2020 年,海外市场讴歌 MDX 的第四代车型已经初见眉目,可是国内销售的依旧是有些老掉牙的 2017 款车型,而且指导价高达 69.8-84.8 万。


实在在国内,讴歌的评价并不低,在很多车迷眼中,以技术精道、产物精美著称的讴歌产物并不弱,甚至在某些方面还很强。


比如 RDX 部分车型上搭载的 SH-AWD 全时四驱系统被称为本田的「黑科技」,但这项配置只存在于 38.8 万以上的车型中,高昂的售价使它只能成为「叫好不叫座」榜单上的「常客」。


品牌影响力低、销售渠道少


与本田相当重视中国市场分歧,讴歌主要针对的是北美市场,而且在当地很是畅销。而讴歌在国内比力佛系,虽然进入国内市场的时间不算短,但一直以来都没有大而有力的营销行动,使得很多消费者对这个品牌并不领会。


而讴歌的车型在定位上却很是自信,价位直逼 BBA 奢华车型,但品牌力却和 BBA 天差地别,再加上经销商数量少,可能存在后期维护、维修不方便的弊端,讴歌也只能渐渐沦为小众品牌。


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