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动力是亮点,到店体验比亚迪汉DM-i!你该怎么选择?

新能源车 2022-4-5 21:21 Au: 新能源小汽

B级车市场一直是各大车企的必争之地,其主要的销量都被合资车型占据。汉EV版作为此地的星星之火,月均过万的销量一次次向我们证实其产物力,反观它的混动版本汉DM销量却有几分平平无奇。今天我们来和大师聊聊,三天预订量五万台的比亚迪汉DM-i。


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相比于DM版本的改变

外观内饰的改变


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车内和车外根基上与汉DM相比只是在尾灯和轮毂等部分有改变,变化不大。主要的变化在于动力系统。


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动力电池的改变

换装了刀片电池,纯电续航里程增加到了121KM和242KM,而且由之前的三元锂电池换成了刀片电池组加倍平安,可是电池的输出功率相比三元锂电池有削减。


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动力系统改变

换装了骁云插混专用1.5T发动机,DM混动技术和DM-i/P超级混动技术是有较大区此外,DM在混动模式下是发动机与机电配合驱动,而且在其他模式下发动机与机电也具有自主性,可以零丁工作。而DM-i主要的动力来源是机电,发动机则主要承当了增程器的脚色,DM-p版本虽然拥有更强的动力,但只是多加了后轴机电,发动机与DM-i是完全相同的。


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动力形式改变

最后一点就是动力系统部分相比DM版本,DM-i版本的动力输出形式酿成了前置先驱,可是由于DM-i版本,功率只有145kW,所以并不会发生太大的影响。而DM-p版本则是四轮驱动形式,可以保证强大动力下的抓地力。

汉DM-i/DM-p如何?

我感觉EV车型月均销量过万台的成就便可以说明其产物力,现在又加上了DM-i超级混动,我感觉让汉这款车的综合覆盖面更广,在这个价位的产物竞争力更强了。DM-p的版底细比DM版本的益处就是功率更强,加速更快,也加倍省油。可是由于最近电池本钱的上升,DM-p版本的价格确实小贵。


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同价位还有两田混动为何选它?

我来简单聊一下。它的上风在于,第一:能上绿牌。第二:可以充电,而且纯电续航有121km和242km。第三:就是馈电状态下的燃油经济性也很好。我想这几点对于很多人还是具有现实意义的,但两田混动也不错要按照自己的需求选择。


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比亚迪汉DM-i与汉EV如何选?

外观方面我们就不做深度解读了,主要说说它们的工作方式和配置。今朝,在售的汉EV与预售的汉DM-i尊贵版价格最为接近只相差2000元。依照比亚迪一贯的气概,本以为汉EV的配置会略高,没想到即即是在价格最低的DM-i的版本上配置就已经很丰富了,根基与EV版本持平,而且还给到了电尾门等在EV版本上没有的配置。


动力是亮点,到店体验比亚迪汉DM-i!你该怎么选择?

在动力形式上EV车型的纯电续航里程为506km,而低配版DM-i版本的纯电续航为121km。实在121千米的续航表示我以为可以满足大部分日常城市出行场景了,家里若是有零丁的充电桩使用起来也很方便,出远门也没有续航焦虑。而EV版本506km的续航的主要服务对象,我感觉是某些有一定限制插混车型上牌的城市,以及日充不方便而且没有长间隔出行需求的人,EV车型就很合适了。


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写在最后

最后给大师做个总结,选择比亚迪汉DM-i最低配的版本实在便可以满足大师大部分的日常使用需求,若是想体验更多的配置,更长的纯电续航,可以选更高级此外版本。我小我以为汉DM-i版本的出现,应该会对这个价格区间的车型发生不小的影响。而DM-p版本按照今朝已知的参数来看还是很是值得期待的,等我们拿到试驾车,再来给大师详聊。


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