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途虎上市,行业该给掌声还是嘘声?

配件参阅 2022-4-5 20:04 Au: 汽车智慧

作者 | 黄卫强


来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)


最近,有关途虎上市的事情,在行业里刷屏了,各路大师大神大咖纷纷讲话,两极分化得利害。


今天,黄教员来分享自己的看法。


01


黄教员自己是修理工身世。


父亲是修理工,母亲是配件仓管,黄教员自己修了五年车,做了二十多年的修理厂运营治理,至今从业三十多年,妖魔鬼魅见太多了。


汽车修理厂以前一直被汽车4S店模式打压着,2010年之前,各路大师大神大咖要搞事,要薅羊毛割韭菜,每次一定是拿4S来说事,只要是2010年之前就开修理厂的同行,一定是记忆犹新。


2012年以后,互联网+资本进入汽车后市场,各路大师大神大咖要搞事,要薅羊毛割韭菜,也一定拿互联网跨行的来说事。最近几年猫虎狗发力,途虎是由于其风头最大,所以成了大师大神大咖的集中火力的靶子。


大师看,一前一后,几代大师大神大咖们的所作所为何其相似,一脉相承,简直是一个师傅带出来的,一个班的同学,这个班叫“怎么恶意蹭流量,怎么枪打出头鸟,怎么借题发挥”专业培训班。


途虎的发展史,真正有心的同行是知道的,起头只是做电商,卖轮胎,电商平台比拼的就是价格战流量战,这是互联网电商平台的竞争纪律,途虎也只能去适应,否则还可以怎样?


然后,由于汽车服务行业跟快消品行业纷歧样,还需要线下安装和交付,于是有了线下安装店。


线下安装店遍及全国,高峰期有两万多个,很难治理到位,客诉满天飞,客户体验极差,还有飞单和刷单的,各类不胜入目标表示。


彼时的途虎,朝不保夕,恍如就要见不到明天的太阳。


于是只能做直营工场店,途虎上市公布的信息里面三千多个直营工场店就是这么来的。


02


在途虎之前,汽车服务连锁,做加盟还是做直营,是个很是有争议的话题。


加盟连锁,品牌总部对加盟店很难把握,做成了翻门头和卖货的连锁,前后二十年,除了可以薅羊毛割韭菜,老实点的就是收点加盟费卖点货,门店失联的速度比开辟的速度还快,苦不胜言,没有一个能够成功的。


直营的范围一直做不大,区域的直营一般到五六个店就到瓶颈,几多有志于此的修理厂老板半辈子了都跨不外去,再上点范围数量的,根基上就是连而不锁,跨个区域就要老命,更别说覆盖全省甚至全国,比加盟的也好不到哪里去。


那时,修理厂最大的对手还是4S,大师都知道,要想跟4S匹敌,就得做连锁,由于4S本质上也是连锁,连锁匹敌连锁,体系匹敌体系,才是修理厂以后的前途。


所以途虎直营工场店的成功,给了整个行业很是大的启发,原来连锁还可以这样做。


最近两三年,跟有志于汽车后市场全国插旗的同行聊天,根基上城市以途虎的模式作为鉴戒和对照。


同行们回过甚来想一想,汽车4S店模式兴旺发财的时候,实在也是整个汽车后市场兴旺发财的时候,培育了几多人才?有几多修理厂老板是从4S出来创业的?这些4S体系出来的到后市场创业的成功率,远远高于路边店学徒工身世或者爽性就是小利剑入行的。


所以,黄教员也很期待途虎能够上市,能够成功,能够为我们这个行业培育更多的互联网时代经营门店的人才,为这个行业培育更多的具有互联网思维的门店创业者,能够带动整个行业的转型升级,能够带动更多的后来者跟进。


我们的整个行业才会欣欣向荣,才会与时俱进,才不会在“后4S时代”还是那末苍茫,才不会被时代所淘汰。


03


未来的汽车后市场,黄教员期待连锁纷纷突起,不管它是互联网平台创建的,还是行业自身走出来的,都值得期待,都值得激励,都值得赞美。


以后的汽车后市场,非论是汽修汽配的连锁,非论是互联网基因,还是行业基因,还是其他行业跨行进入的,数字化和智能化必定是竞争的焦点。


同一的系统植入,同一的标准规范,有效地治理督导,执行到位,才能让总部获得到有效的数据,才能通过大数据的应用,从中台的动态数据监控,即时在线督导纠错和实时推送,与客户之间的人机信息交互;到后台的静态数据汇总分析,找到问题发现问题改良问题,进而设计较法实现智能化。


数字化和聪明化是汽车后市场未来真正转型升级的关键指标。


数字化和聪明化也是我们国家政府正在力推的关键指标。浙江很多城市的政府都有城市数字化和聪明化升级的蓝图和进度时间表,涉及到各行各业,细致到以人为单元。


黄教员绝对不是空穴来风,同行们只要有心去观察和咨询,都应该能够知道。


今天你不装门店治理系统,不上传数据,沾沾自喜,明天你就是被迫令关门的对象,整个行业的升级革新步调果断而有节奏地在进行着,谁也不成能凭着侥幸就能够躲避。


04


最后,行业自身的数字化和聪明化的升级革新,不需要价格吗?谁来出这个价格?


据黄教员知道的,新康众成立后第一年,F6的升级用度一个亿,老商总更是公开说系统的投入每年很多于7000万;车享家的系统,第一年就花费了快要一个亿;集群车宝的系统,开创人公开说,前后三四年投入跨越一个亿,还要延续投入和升级;开思的系统投入,每年很多于三四千万,且在增长中。


这些钱谁来出?


车主出吗?你们都说了人家在打价格战,割肉营销,车主哪里出的了。加盟门店出吗?你们仔细去学习下他人的加盟条件,安装的摄像头都是上万,你感觉那点加盟费,人家赚了几多?还有服务费和利润抽成,你们也说了,人家一年广告费几多亿,哪有这么好的店主,这里收了钱就拿出来倒贴进去做广告给你招揽客户,你自己能做到吗?



这钱只能资本出。归正笔者是没有,大师大神大咖们必定也是没有的。


所以,对于途虎的上市,我们行业整体应该持以支持和激励的态度。要是途虎都上不了市,那末后市场还会有希望吗?后市场都被资本抛弃了,你们就高兴了?就兴奋了?便可以回到畴前的好日子了吗?


历史的车轮在滔滔向前,你干不外隔邻邻人,干不外对面途虎,还可以换个地方,可是你假如被时代抛弃了,那你该责怪谁呢?




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