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实拍新一代帕萨特,外观酷似辉昂,车长暴增至4米9多,迈腾悬了

汽车知讯 2022-4-5 20:07 Au: 汽车兄弟


毫无疑问,迈腾是现在B级车市场的绝对销量王,2018年1-5月累计销量为108697辆,月均销量跨越2万辆,而且这只是前半年的销量。凯美瑞换代之后,表示也是很是棒,到今朝为止,终端依然没有任何优惠,但销量却节节爬升,5月份到达了15595辆。凯美瑞虽然喷发了,但只是相对于上一代表示的一种说法,暂时想追上迈腾还是有一定难度的。全新雅阁刚刚上市不久,再加上1.5T发动机之前出现的一些问题,今朝还欠好猜测未来表示会怎样,只知道不会差,能不能到达上一代雅阁的发挥水平还是个未知数。

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帕萨特属于B7L时代的产物,早已跨越了换代的刻日,能取得现在的成就实在已经是奇迹了,可见影响力有何等强悍。随着全新一代帕萨特的出现,B级车市场又将出现一次争锋,但基于今朝日系与德系的态势来看,B级车市场最强的竞争依然是迈腾与全新一代帕萨特之间的竞争。对于迈腾来说,全新一代帕萨特才是最大的威胁,不是由于B7L时代帕萨特销量领先于迈腾,而是由于新一代帕萨特实在是太懂国人的心了,从别的一个角度上说,就是上海公共的营销做的更好。虽然迈腾才是正宗的B8L,但人们更关心的是直接能看到、感受到的工具。

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外观上,虽然采用公共全新设计语言,但就今朝而言,前脸没有明显烂大街的套娃现象,与全新朗逸、全新CC的前脸轮廓上比力相似,但也能找出明显的区别点。也许公共给人的印象太过相似,只有有那末一点点变化就给人一种线人一新的感受。有人说全新帕萨特套娃了全新朗逸,在造型上确实很相似,但真正摆放在一起,帕萨特的那种档次感还是朗逸不能相比的。实在细细看,全新帕萨特更像它的年老辉昂,像的不是具体细节,而是流线造型,以及辉昂的那种高级感气势。小我感受有点决心的感受,尾部passat字样居中位置的设计明显就是参照辉昂,主要目标就是营造一种很高级的感受,要不说上海公共更懂国人的心呢!

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尺微暇上,加长已成必定,迈腾也是在B8根本上加长的产物,加长后的迈腾空间绝对成了宝贝,在B级车范畴,可以说是做到了巅峰,甚至比一些不争气的C级车后排空间都宽阔。作为懂国人的上海公共,实在早就“觊觎”这点了。所以在全新帕萨特身上就使劲了,全新帕萨特长度飚至4933mm,迈腾长度为4866mm,比迈腾长了67mm。可千万不要小看6.7厘米的长度,在外观上显得更修长大气,对空间的提升也是会有帮助的。全新帕萨特长宽高别离为4933*1836*1469mm,2871mm,此外不说,仅近5米长的车长就能说明上海公共真懂国人的心。

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至于动力就不用多说了,闭着眼睛都能猜到,1.4T、1.8T、2.0T+7挡双离合变速箱,就连动力参数与迈腾那都是一模一样。全新帕萨特也是基于MQB平台打造,与迈腾也是一样的,再也不用嫌弃帕萨特的平台太老旧了。还有就是全新朗逸也是MQB平台的产物,朗逸车主必定是笑的合不拢嘴,不知道全新帕萨特准车主又是怎样的感受。实在,不要把平台想的太深奥,就是为了下降集体本钱的玩意。这样的全新帕萨特能打败迈腾吗?请不要说是一家人,上海公共、一汽公共都分歧意,那是对于德国公共的一种说法。也不要说迈腾现在优惠力度大,这些全新帕萨特随时可以做到,过了新车上市期,迈腾优惠几多它就优惠几多。


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