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雪天开车到底要不要关闭ESP?喵哥测试给你看,做错了很危险

汽车知讯 2022-4-5 18:15 Au: 观察汽车

假如车子被困在雪地上,建议大师封闭ESP去脱困,就有朋友说喵哥,ESP不是帮助我们稳定车身的吗?你让我封闭了,我不是更危险?所以讲一百遍讲一千遍,还不如给你现场演示一遍,这个地方我要经常倒车出来。


雪天开车到底要不要封闭ESP?喵哥测试给你看,做错了很危险

平时由于我们这个地方比力窄,每次都要把车倒到下面,然后再从这个地方再开出去,所以把车开到斜坡上,就特别轻易打滑,尤其是像我们先驱车一踩就打滑了,所以喵哥现在就给大师演示一下,给大师看一看,在开启和封闭ESP两种情况下,同样的在斜坡上,哪类打滑更严重。


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现在这种情况,我们要先把切得手动模式,然后现在ESP是开启状态,轮胎打滑比力严重,实在这个就不轻易脱困了,由于ESP一介入,它脱困脱不了。当喵哥再倒下去一点,把ESP关掉,消除牵引力控制,然后同样地建议大师,切到这个手动模式,用低速挡一挡轻踩油门,虽然一下打滑,可是在后续它不会延续打滑,不会像开启ESP一样延续地打滑。


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按照适才喵哥的实际检测得出,假如我们在开启ESP状态下,它会出现延续打滑,就是开一步打一下滑,而且打滑的频率会高很多。这种情况下由于自己车子被困住了,ESP它在调教的识别是正常路面,现在雪地面很滑,所以它的附着力,跟正常路面已纷歧样了,而且ESP传感器感应到的数据是不准的,这个时候它再进行单轮制动。


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或者这种操纵,就会致使你的车子频仍地一冲一冲,一滑一滑,就像喵哥适才一样,这个时候脱困反倒脱不了。当我们把ESP封闭之后,刚起头起步的时候,虽然会有一点打滑,可是滑一下,由于它没有ESP监测单个轮胎,这个时候再用手动模式,手动挡挂个低速挡的情况下,扭矩一旦上来之后,它反倒更轻易脱困。


雪天开车到底要不要封闭ESP?喵哥测试给你看,做错了很危险

反倒就不会出现像ESP在开起来,一冲一冲,一滑一滑,没开ESP就是滑了一下下,然后顿时就从斜坡上来了,就这样反倒更轻易脱困。当我们在雪天,或者在泥地里面也是一样的,在烂泥地沙滩上,事理都是一样的,归正只要是车子陷入了这些受困的地方,而且路况条件跟我们平时正常的铺装路,都纷歧样。这个时候想脱困,首要第一个事情,就是先把ESP封闭,等脱完困之后,开上正常路面,再把ESP把它开启,保证你的平安。


雪天开车到底要不要封闭ESP?喵哥测试给你看,做错了很危险

以上就是喵哥冒着大雪给大师演示的,为什么我们雪天一定要在脱困的时候要把ESP封闭,可是假如不脱困的时候,那末ESP一定不要关!由于在不需要脱困的时候,ESP实在可以极大的帮助,和稳定我们车身,尤其是车子,在发生稍微侧滑的时候,ESP一旦介入之后,可以帮你修正车子的车身动态,然后不至于让你的车子,直接滑过去撞到护栏。


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