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这豪华C级车,看着比E级有档次,却搭载2.0L自吸,买车送发动机?

汽车知讯 2022-4-5 16:21 Au: 汽车资讯


如今的奢华中大型市场被BBA以绝对上风占领,动辄过万的月销量,压的二线奢华品牌喘不外气来,关键这还是在价格偏高的根本上做到的。不思疑BBA中大型车的产物力,也不思疑它们的奢华水平,但不明利剑它们能比凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯的同级车强几多。在某种意义上,BBA卖的不但仅是一台车那末简单了,而是一种相对有门坎的调性或者直接就是所谓的体面。如今的中大型奢华车蛋糕已经做大了,已经不再是少部分人的专属,对于很多奢华品牌都有庞大的诱惑。所以,各家都积极研究对策,同时迫在眉睫的研发技术、设计造型。

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就拿十几天后行将正式上市的全新一代雷克萨斯ES来说,不但在技术上有了大的突破,而且还套娃了百万级此外LS,凶猛激进的纺锤大脸,LS一般的流线造型,真是比奔驰E级气场都足。与此同时为了拉低售价(给未来储备降价的根本),居然再次采用了2.0L自然吸气发动机。这在奢华中大型车里确实比力少见,真是为了杀入BBA阵营拼了,不外也是被逼的,谁让BBA卖的贵销量还那末高呢?也许不这样搞一下,一点胜算的机遇都没有。不外这样轻易给人留下一种买车送发动机的欠好印象,究竟是款奢华C级车,看起来档次比奔驰E级都高,轻易形成鲜明的反差。难道正如网友所说的,体面比发动机重要。实在也否则,很多人实在还是很在乎发动机的,尤其奢华车车主。

这一代ES不但仅是外观大变,整体行车品质、操控品质也有了质的提升,这一切都得益于丰田TNGA构架的先进技术,虽然还是先驱,但确实完全改变了之前那种居家式的操控感。

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外观方面,雷克萨斯的套娃区别于德系车的套娃,虽然采用的都是激进的纺锤体大嘴,但根基能做到一款车型一种格栅造型,而且很轻易别离出来。普通版、运动版的格栅造型也完全分歧,这点值得表彰,定位分歧就应该拥有分歧的气概,太过陈旧见解轻易看腻。整体造型上,就像缩小版的LS,不外这副样子放在尺微暇相对较小的ES上更协调一些。在渲染奢华运动的同时还很好的保存了一些稳重感,而LS则就有点稍微不稳重了,D级车究竟更注重行政用途,稳重大气比运动时尚更加重要。整体上,这套设计还是蛮有倾覆感的,确实和奔驰E级有得一拼,甚至有些人以为比E级档次还要高一些。

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内饰方面,没有照搬LS内饰,不外也无所谓了,就小我审美而言,两款内饰都不太喜欢。虽然很奢华,虽然做工用料无比讲求,虽然比5系内饰质感、空气感都好,但小我欣赏不了,固然,这只是小我概念。作为一款C级奢华车,实在应该稍微简约一些,条理感太过、设计有些过甚,再加上随处可见的差池称、不法则设计更是感觉别扭。固然,出于车型定位的缘故,可能这种做法是很是正确的,究竟现在的年轻人喜欢这种气概,就像凯美瑞不法则的内饰,年数大的人感觉很丑,但年轻人恰恰感觉很是标致。年轻化也是一个趋势,实在BBA也早就起头往这方面挨近了,只不外不像雷克萨斯这么直接。

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尺微暇方面,长宽高别离为4980*1865*1445mm,轴距为2870mm。除了高度下降了5mm,长宽、轴距都有了分歧水平的增幅,整体加倍宽扁低矮,看起来更有运动操控气味。实在很是喜欢雷克萨斯这种不加长、对峙进口的做法,这样可以有一个比力原汁原味的操控品质,至于空间,虽然不及BBA,但也绝对是够用,这个级此外车型没需要一味的夸大宽阔,而应该向雷克萨斯ES学习,把舒适性提升一下、静音提升一下才是最有需要的。

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动力方面,有三种动力可以选择,ES 200车型搭载的是2.0L自然吸气发动机,ES 260搭载的是2.5L自然吸气发动机,ES 300h搭载的是2.5L油电夹杂动力系统。此次上市将推出8款车型,其中ES 200两款,ES 260三款(包括一款运动版),ES300h三款。今朝属于预售阶段,预售价格区间为28.50-47.40万,新车将于7月26日正式上市。依照现款ES调剂后27.9万的起步指导价,以及低配搭载2.0L自吸发动机来看,上市后的起步价应该会比预售价略低一些,应该不会跨越28万。这样的全新ES,有机遇分BBA的一杯羹吗?


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