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58车:自主品牌群雄争霸,新能源车崛起

汽车知讯 2022-4-5 15:14 Au: 汽车智慧

近日,《58车生活指数》新鲜出炉2018年第一季度车市大数据,全面扫描行业动向。58车一季度大数据显示:SUV和轿车车型上新均有涨幅,MPV和其他车型回落,自主品牌延续发力,作为市场新宠的新能源车展现出强大的市场热度。

自主品牌大幅上新,MPV降幅明显

2018年第一季度共117款新车上市,整体涨幅4%,其中SUV和轿车正增长,涨幅别离为37%、8%;MPV曾因二胎政策等利好形势带来热销,但在2018年第一季度没有获得延续,上市数量出现回落,仅上新9款新车,降幅为18%,其他车型(皮卡、微型商用车、轻客、微卡、跑车)同样上新9款,相比2017年第一季度的20款新车,同比下降30%,跌幅明显。

58车:自主品牌群雄争霸,新能源车突起

在车级别细分中,SUV和轿车的紧凑型均是最多的,紧凑型SUV上新25款,紧凑型轿车上新22款。第一季度小型SUV和全尺微暇SUV同比涨幅均达100%;而SUV上新中,仅中型SUV跌幅31%,其他均实现正增长,可以看出因市场销售势头强劲,车企对SUV市场高度看好。轿车同样只有中型车跌幅33%,其他细分车型均有分歧涨幅,中大型车涨幅最高,达50%。

从价格来看,上新的车型大部分集中在8-18万价格段,总体占比达53%,5-8万新车增幅56%,8-12万新车增幅16%,12-18万新车涨幅33%,小于5万元无新车,35-50万新车降幅82%,2018年第一季度与2017年第一季度显现了相同的趋势,《58车生活指数》显示,中低端市场依旧是车企瞄准的“主战场”。

自主品牌在第一季度上新高达62%,同比2017年第一季度涨幅29%。近年来,自主品牌越来越重视对技术的提升和产物研发,过硬的实力赢得了市场和消费者的认可,涌现了一批自身实力过硬的车企,勇于直面外资车企的挑战,自主品牌的未来相当可期。

新能源车大势所趋,比亚迪获定单第一

今年第一季度共上新19款新能源车型,其中纯电动车15款,同比上升88%,插电混动车4款,同比上升300%。8-12万、50-70万两个价格段均有新车上市,填补了2017年第一季度的空缺,12-35万中各细分价格段上市数量平衡,其中18-25万、25-35万新能源车在价格段变化中等幅,同比上升91%,将新能源车的价位推向丰富全面的时代。新能源车在股比限制和下降进口车关税的情况下依然大幅上新,以开放的姿态直面挑战,彰显了中国汽车自主品牌的实力和信心。

58车:自主品牌群雄争霸,新能源车突起

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纵观新能源车的省份大数据,广东省和北京市的新能源车叫好又叫座:广东省消费者最为关注,且定单量位列第二,而北京市的定单量最多,关注度位列第三。其他省份中,陕西省的关注度上升四位跻身第十,上升名次变化最大,定单量的“上升黑马”称号则被浙江省摘取,同样上升了四位。京、粤两地的新能源车提升之势与两地出台的政策支持不无关系,如广东省在加速推进充电设施互联互通,提升服务智能化水平方面已经抢先迈步,北京开释了新能源小客车指标的信号,也在积极推进充电行业的扶植运营,这些动作同样提升了消费者的购车热情。

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横向对照新能源品牌,非论是品牌定单还是关注,不乏自主品牌的身影。比亚迪和宝马新能源车成第一季度最大赢家。品牌定单的冠军为比亚迪,其次是荣威、长安、宝马,品牌关注度的冠军则是宝马,奔驰、比亚迪紧随厥后。

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纯电动车的定单和关注度都处于上涨趋势,从定单占比高、关注占比低的情况来看,其转化率杰出,插电混动汽车同比2017年第一季度均有降幅,市场转化率有待提升。

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纯电动车中长安-逸动表示优异,定单和关注均位列第一;作为纯电动车市场的新人,蔚来ES8上市未久,定单量排名第五,关注度排名第三,表示不俗。插电混动范畴,定单量前五名中比亚迪品牌占据了前三个席位,宝马则占据了关注度的前三个席位,对其他品牌存在压倒性上风,看来其他品牌在这个范畴仍需尽力。

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近年来新能源车趋势一路看涨,既得益于政策扶持,也有来自消费者的逐步领会和认可,可以预见,不久之后新能源车将会进入稳步发展的阶段,市场的份额也会越来越大,现阶段各品牌宜抓紧盈利期实现大跨越。

新车市场宝骏品牌稳居定单霸主,北京市场定单火热

第一季度新车关注度指数11.4,同比降幅51.6%,定单量指数7.2,同比上涨96%,相应转化率同比提升305.4%。SUV的定单和关注度的占比都是最高的,而MPV的关注度同比增幅96%,轿车的定单和关注相对趋于稳定,可见这一两年的汽车热度变化趋势之所在。

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从城市来看,北京市的关注度从去年同期的9.9%降至5.9%,同比降幅40%,其他一线城市如广州、深圳、杭州均有增幅,排名第二的广州市同比增幅67%,排名第四的杭州市同比增幅64%,以及排名第九的青岛市增幅最高,到达73%。

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品牌关注度中,公共品牌在第一季度的冠军地位稳固,丰田和本田作为榜单常客别离位列二三名,宝骏、别克、Jeep品牌的关注度上升趋势明显,Jeep上升18位,近三年来实现品牌关注度大幅度跃升。

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车系关注度中,Jeep指南者的表示很是“抢镜”,排名上升了33位,抢占了第一的宝座,亚军和季军别离是哈弗H6和福克斯。作为市场新人,别克GL6位列第四,表示不俗。上升名次较多的车系还有卡罗拉、宝骏370以及本田XR-V。

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定单量城市表示中,北京一枝独秀,远超其他城市,占比高达22.3%,同比2017第一季度上涨72%,与其低关注度得出,北京市具有很是高的转化率。成都会和郑州市虽然排在第二、三位,但其同比增长为负,上海作为一线城市,同比降幅也到达了惊人的40%,二三线整体定单反而显现出稳步向前的苗头。

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宝骏品牌作为2017年各项榜单的常客,今年第一季度的定单表示也同样没有让人失望,第一季度打败公共荣获定单冠军。纵观宝骏品牌近三年的同比定单增长量,可谓进步飞速。排名前十的品牌均有小幅增长,但丰田、哈弗和日产物牌略有下滑。

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宝骏品牌的强大实力来自旗下各车系的配合尽力,宝骏510、310、730、310W在车系定单榜中抢占了四个席位,以宝骏510为例,2016年末起头预售,至2018年第一季度,其定单占比已达5.03%,第二名哈弗H6和第三名五菱宏光同比2017年第一季度均有降幅。

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二手MPV成市场新宠,性价比还是关注热门

58车生活指数对二手车城市表示进行了深入研究,从热度、关注度和发帖量三个维度别离进行了分解。从热度来看,哈尔滨、南宁、长春位列前三;城市关注度方面,北京、哈尔滨、沈阳包揽前三;城市发帖量北京依然最高,其次是成都和福州,郑州上升12位,排名第五,哈尔滨位列第八。整体来看,哈尔滨消费者对二手车的需求是最明显的,从三项数据也可以看出二三线城市的二手车市场需求亟待满足。

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二手轿车仍然是消费者关注的重点,关注和发帖双高,但同比2017年已有下降趋势。SUV和MPV市场火热。以MPV来说,在新车市场中,第一季度MPV的上市数量稍微回落,可能与消费者的热情有较大关系,但在二手车市场中,消费者对MPV青睐有加:关注度占比7.7%,同比增幅8.5%,发帖量占比7.0%,同比增幅7.7%。若延续SUV和MPV稳步上升的趋势,未来二手车市场可能出现较大变局。

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消费者对车龄的关注一如既往是保值率的问题。5-8年车龄关注度占比27.8%,发帖量占比21.4%;3年以下车龄,关注度占比24.4%,发帖量29.4%。在关注度上,3年以下车龄同比降幅最高,到达14%,8-10年车龄的同比增幅24.6%。发帖量上3-5年车龄同比增幅17%。从大数据可以看出中间车龄的二手车关注和发帖较为平衡,对消费者来说,其保值率和价格相对来说可以承受。

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从价格的整体趋势来看,价格越低,其关注和发帖都较高。3万元以下关注占比29.2%,发帖占比21.6%;3-7万元关注占比31.3%,发帖占比28%。价格凹凸与消费者需求呈正相关的关系,足以见得,二手车消费是一种价格敏感型的消费行为。

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公共、丰田、本田等外资汽车品牌成为品牌发帖和关注度的前三名,而自主品牌五菱和长安垫底品牌关注度榜单,自主品牌的二手车并未如新车一样对消费者表示出强劲的吸引力。从三年的热度来看,2018年第一季度消费者对二手车没有逐年延续高涨,与同期相比有些许回落。有可能是众多上市新车吸引了部分留意力。

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车系关注度中,捷达二手车成为发帖、关注、热度的三料冠军,五菱宏光的热度近几年均处于相对较高的状态,捷达和帕萨特的热度逐年上升,这几个品牌的二手车市场表示值得延续关注。

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2018年已走完四分之一,这一季度的中国车市出色纷呈,“年年事岁花相似,岁岁年年人分歧”,中国车市如同这个春季的百花一样争奇斗艳,不竭变化的榜单说了然竞争之剧烈。58车生活指数延续关注中国车市,抓取月度、季度、半年度、年度等数据进行相同维度的分析,更直观地对市场变化趋势进行分析和猜测。此次报告中,轿车相较于SUV和MPV的变化、自主品牌的占比加重、新能源汽车的杰出势头等大数据的显现,有助于让车企能够更快地看清大局,尽快调剂前进偏向。

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关于【58车生活指数】

58车生活指数由专业汽车媒体——58车定期出品,是按照58车生态闭环的数据记录,经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标,如新车上市研究、二手车市场分析、车生活消费者画像、驾校学员购车潜力分析、违章查询分析等等一系列数据指标,为汽车行业、汽车厂商及经销商、汽车消费者提供全面客观的第三方数据参考。

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