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2019年7月中国汽车行业市场分析:市场低位运行,新能源 ...

新能源车 2022-4-5 15:08 Au: 新能源资讯


原问题:2019年7月中国汽车行业市场分析:整体市场低位运行,新能源汽车销量罕有负增长


新能源车市场化转型或将面临硬着陆的可能


就在正式实施2019年新能源补助政策一个月后,各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。对此,中汽协秘书长助理陈士华指出,大部分新能源整车利润率明显低于传统燃油车。


随着补助大幅退坡,众多新能源汽车企业将很难盈利。“假如下半年新能源车型不涨价,很多车企将面临吃亏的为难地步。涨价则面临市场压力,下半年新能源车市布满变数。”


乘联会秘书长崔东树对《证券日报》记者暗示,2019年是中国新能源汽车补助政策真正的退坡期,尤其是7月份新能源汽车补助全面大幅退坡的同时,地方补助退出后又没有使用环节的支持政策作衔接,新能源车的市场化转型或将面临硬着陆的可能。


7月份整体车市低位运行


8月12日,中国汽车产业协会公布了中国乘用车市场最新产销数据。按照数据显示,2019年前7个月,中国汽车产销量别离到达1393.3万辆和1413.2万辆,同比下降13.5%和11.4%,市场仍处于低位运行的状态。2019年7月份,全国汽车产销量别离为180万辆和180.8万辆,同比下降11.9%和4.3%,7月汽车销量降幅有所收窄。


2018-2019年7月中国汽车产销量统计及增长情况





数据来源:前瞻产业研究院整理


据陈士华先容,7月份进入传统汽车销售淡季,当月我国汽车产销180万辆和180.8万辆,环比下降5%和12.1%,同比下降11.9%和4.3%。当前,虽然整体产销降幅继续收窄,可是行业产销整体下降态势没有底子改变。


在最受关注的乘用车方面,7月份累计销售152.8万辆,同比下滑3.9%。虽然7月份SUV车型终结了持续几个月的下滑态势,同比增长6.4%。但由于SUV市场失利积重难返,致使中国品牌市场份额的进一步下滑。7月份,中国品牌乘用车市场占有率仅为36.2%,自其中国品牌乘用车市占率已经持续四个月低于40%。


对此,中汽协秘书长助理许海东暗示,从1月份至7月份的汽车产销情况来看,今朝我国汽车产销整体仍处于低位运行。他预计,随着国家一系列相关政策的出台和国六车型的不竭增多,消费者观望情绪有望获得改良。


7月新能源汽车补助退坡后销量急挫


尤其需要指出的是,2019年7月份新能源汽车罕有地出现了负增长,销量仅为8万辆,同比下降了4.7%。其中,新能源乘用车销量为6万辆,环比下降12.5%,同比下降12.9%;纯电动乘用车销量达4.8万辆,环比下降58.3%,同比下降4.2%。


2018-2019年7月中国新能源汽车产销量统计及增长情况








数据来源:前瞻产业研究院整理


(备注:2019年6月产销量增速别离为56.3%、80%


2018年9月销量增速为54.8%)


许海东以为,新能源汽车销量下滑,主要是由于补助退坡。据领会,按照3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部分结合发布的通知,自6月26日起新能源汽车补助标准将在2018年根本上均匀退坡50%,为此,大都车企采纳了赶在退坡政策实施前突击上牌的做法,致使6月份销量出现集中放量,一定水平上透支了7月份的销量水平。


而作为新能源汽车的“心脏”,其销量表示也成为动力电池装机量的晴雨表。据动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年7月份,我国新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh,同比虽然增长40.5%,可是环比却出现下降,降幅达29%。其中,新能源乘用车装机量约2.2GWh,环比下降幅度高达54%。


“新能源汽车销量6月份的增长是比力大,假如均匀来看这近个月的市场,还是显现较高的增长。”许海东以为,虽然中汽协已将新能源汽车全年的销量方针从170万调至150万辆,但增长的速度仍然是很高的。从市场的走势来看,下半年仍有望连结较高的增长。


值得一提的是,按照此前《京津冀及周边地域2017年大气污染防治工作方案》显示,未来北京市新增出租车应全部更换为电动车,其他城市也将积极推进出租车更换为电动车或新能源车。


另据数据显示,今朝广东深圳、广州和海南省等南方城市也在积极展开出租车电动化行动,今年深圳市纯电动出租车的比例更是到达99.06%。对此,业内普遍以为,出租车等公用车辆电动化,对于新能源汽车销量提振至关重要,出租车群体或将成为新能源车企争夺的下一方针。


——更大都据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国汽车整车制造行业需求远景猜测与投资战略计划分析报告》。


产业园区信息可参考:汽车行业产业园区https://f.qianzhan.com/yuanqu/all/?q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6




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