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《CEVE说“新”》-纯电动汽车能耗影响因素浅析

配件参阅 2022-4-5 12:45 Au: 汽车知识

图1 纯电动乘用车续驶里程R(工况法、千米)补助标准走势


从可享受补助的纯电动乘用车最低续驶里程要求来看,2017年为100千米,2018年提升为150千米,2019年提升至250千米,2020年之后纯电动乘用车续驶里程(工况法)低于300千米的车型将不再予以补助。今朝来看,进步纯电动汽车续驶里程、下降能耗是行业和消费者配合的需求。


本文将对影响纯电动汽车能耗的因素进行分析。


1轻量化


汽车整备质量的巨细对汽车能耗起着重要作用。有研究表白,纯电动汽车整车重量下降 10kg,续驶里程可增加 2.5km。公道的轻量化可在确保汽车强度和平安性能的根本上,进步车辆动力性,削减电能消耗,下降排气污染及增加续驶里程。


2车辆阻力


纯电动汽车在行驶进程中所受到的阻力对续航能力的影响较大,其中空气阻力对于进步车辆动力性以及续驶里程有重要作用。对于空气阻力,可通过改良车身流线来下降空气阻力系数和减小迎风面积,进而下降整车空气阻力。


3情况温度


情况温度也会影响整车能耗。在分歧温度下,动力电池放电能力及内阻等有很大区别,温度对车辆动力系统、润滑部分、转向油泵及热治理系统等的工作效率城市发生影响。CEVE规程测试成果表白,相较于高温情况,低温WLTC工况的里程衰减和能耗率增加幅度较大。对此,应改良电池包保温密封、BMS、热治理系统的协同控制能力,进步动力电池系统在低温情况下的保温能力和快速加热能力。


4行驶工况


行驶工况对纯电动汽车能耗有较大影响。CEVE规程通过实车测试发现,相较于NEDC工况,WLTC工况涉及的驾驶场景更多,车速波动更大,没有明显的纪律性,也没有周期性的加速、减速,更好的体现出了在分歧拥堵水平的路面车速时快时慢的情况。同时,涵盖更广的速度区间,测试周期也更长,对车辆的综合性能提出了更严格的考验。对此,在产物设计、能量治理策略开辟等方面需针对WLTC工况相较于NEDC工况的新特点,展开进一步的技术研究。


5车速


在车速对能耗的影响方面,CEVE规程测试发现,在等速120km/h的高速工况下续驶里程衰减较大,能量消耗率相应增加。随着当前纯电动汽车电池容量及续航里程表示出的增长趋势,未来实际运行工况在城际间的高速占比将逐步增加,对此,应优化车辆高速工况下的能量治理策略,斟酌使用多档化电驱动系统、双机电耦合驱动等办法,满足车辆城际间交通需求。


6热治理系统能耗


动力电池热治理系统,与电驱动热治理系统、乘员舱空调系统及其它设备冷却系同一起,配合组成了纯电动汽车的热治理系统。分歧的情况温度下,整车热治理系统能耗的差别较大,例如在低温情况下,乘员舱的采暖以及电池包的加热需要消耗大量能量,进而致使整车能耗急剧增加。对此,可采用高温回路余热回收、热泵等热治理节能技术有效改良低温适应性,下降低温能耗。


7附件功耗


对于纯电动汽车其他部分附件如DC/DC、仪表、风扇及水泵等功耗,需进行邃密化设计,通过公道匹配,下降功耗。


小结


对于纯电动汽车而言,动力电池的电能完全来自于外部充电,能量消耗主要包括能量转化损失、克服行驶阻力、附件以及机械磨擦等。针对能效提升,需提升燃料的能量转换效率、下降整车风阻系数、进步传动系统的传递效率、进步机电和电池的效率等。




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