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传统高端车型纷纷涨价,这轮涨价潮要持续多久?

汽车知讯 2022-4-5 12:18 Au: 汽车知识


传统高端车型纷纷涨价,这轮涨价潮要延续多久?


传统高端车型纷纷涨价,这轮涨价潮要延续多久?

涨价!似乎成2022年汽车市场停不下、躲不开的热词。继新能源汽车开启新一轮涨价潮之后,燃油车价格也起头上攻。

4月3日起,梅赛德斯-奔驰4S店依照此前接到的通知,本日起上调旗下各车型的官方指导价,涨幅从近千元到数万元左右不等。此外,宝马、奥迪等高端品牌汽车的价格近来在分歧地域也有分歧水平的上浮。“无论是新能源汽车还是燃油车,价格上涨的背后既有多种因素驱动,也是车企按照市场情况作出的应对和选择。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在接管《中国汽车报》记者采访时以为。


01

奢华车型涨幅领先

新车涨价,近来正在形成新的潮水。如同2021年末新能源汽车涨价时部分车企的优惠办法,此次奔驰涨价也推出了“打时间差”的优惠活动。

“4月2日当天假如交1000元的意向订金,我们向车企申请成功的话,仍然可以依照涨价前的官方指导价来订车。”北京一家奔驰4S店的销售代表告诉记者,近来奔驰E级、GLA等车型市场销售仍然不错。

今朝,此次奔驰价格调剂,包括了其旗下从国产到进口十多款车型,其中涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型,以及奔驰CLA、E级、GLC、S级等车型,其中涨幅较大的有迈巴赫GLS600,从298万元涨至310.1万元,上涨12.01万元,涨价最少的车型是E300L Style Sedan,售价由47.99万元涨至48.08万元,涨幅为900元。而虽然奔驰E级混动车型暂未调剂官方指导价,但取消了奔驰智能充电墙盒的赠予服务。此前的4月1日起,奔驰已经在印度市场启动所有车型的价格调涨,上涨幅度在3%以内。

虽然一向被看做是竞争对手,可宝马这次涨价与奔驰几近是不谋而合,分歧的是宝马在中国内地的价格至今依然连结稳定。而在4月1日,宝马与奔驰同时对印度市场在售的全系车型售价提涨3.5%。此外,宝马在德国及欧洲等地在售的宝马全系车型价格也将上涨约3%。其中,在德国,宝马新发布的春季价格表显示,已经比今年头公布的新价格根本上再次上涨,如宝马3系售价上调了1000欧元(约合人民币7034元)到达39350欧元(约合人民币27.68万元);宝马5系近年头公布的起售价横跨2200欧元(约合人民币15476元),到达53700欧元(约合人民币37.78万元)。

与此同时,BBA中的奥迪也并未无动于衷,此前已经于今年2月率先在澳大利亚市场全系涨价,涨价幅度从600澳元(约合人民币2860元)到7600澳元(约合人民币3.6万元)不等。


02

背后原因来自何处?

此次燃油车与此前的新能源汽车涨价原因是否相同呢?

“原材料价格不竭上涨、全球供给链欠缺、物流用度不竭进步等,均对公司的整体本钱造成了庞大压力。”奔驰在发出的涨价通知中对此诠释称,在疫情致使的全球供给链严重尚未减缓之际,俄乌大势又影响到了铑、钯、钢等汽车所需金属的供赐与及价格。

而宝马团体负责财政和中国事务的董事彼得博士近日也暗示,新车价格上涨主要是由于全球铑、钯、钢等原材料本钱上涨,由此,宝马整体的制造本钱进一步上升。


传统高端车型纷纷涨价,这轮涨价潮要延续多久?

今朝,奔驰、宝马、奥迪等中高端车型上多种类型的钢材用量较大,从车身到零部件,以及一些不锈钢装饰等,钢的使用在车上几近随处可见。铑和钯都是用于尾气净化。此外,铑还用于汽车的车前灯、反射镜、防磨涂料和催化剂等。

“除了国际海运物流用度的上涨和俄乌大势的影响之外,汽车供给链的供给欠缺、不及时、用度上涨应是此次包括BBA在内的中高端燃油车涨价的主要原因。”商务部研究院国际市场研究所副所长利剑明在接管《中国汽车报》记者采访时指出,一是供给欠缺,汽车芯片欠缺已经延续了一年多,原本有望今年逐渐减缓,可是近来又出现了占全球市场54%的乌克兰氖气断供,日本强震造玉成球排名第三的芯片商瑞萨电子一度停产,还有全球五大芯片商之一的意法半导体从4月1日起对包括汽车芯片在内的所有芯片全部涨价等因素,致使近期缺芯加重及车企本钱高企;二是供给不及时,近来为德国等欧洲车企生产汽车线束等零部件的乌克兰供给商很多已经停产,仅这类零部件供给问题在3月已经使德国车企减产15万辆,奔驰宝马首当其冲;三是原材料涨价,不可是镍钴铝价格飙升,钯的价格年内涨幅跨越65%,历史罕有,包括大师没有留意到的钢的原料铁矿石价格也在不竭上涨,这些因素都加重了车企特别是奢华车的本钱压力,必定会对整车售价发生影响。

“与普通车型分歧的是,这类中高端车型大多用料精巧且难以替换,而原材料价格的大幅上涨、欠缺及物流用度的上升,都对车企带来本钱大幅上涨。”王青同样以为,近期的全球疫情升沉不定、国际上局部地域大势变化带来了零部件欠缺且物流运输困难等因素不容轻忽,包括海上运输今朝也处于运力严重、用度上涨,而且有些地域由于疫情、冲突等原因带来的货轮是否能靠岸都是新的问题,这些车企涨价,也是应对诸多困难的现实选择。


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能否形成新的潮水?

中高端车型价格上涨,影响如何呢?“在今朝情况下,BBA等中高端燃油车即使价格上涨,估量对其销量也没有多大影响。”王青分析,由于像奢华车的消费群体根基固定,品牌忠诚度较高,这类群体少少受到经济下滑的影响;同时这些奢华车在国内外市场根基没有替换产物,而且这些车型各方面的配置也随着技术发展有所提升,车型的换代周期有所缩短,能够连结持久的吸引力。即使在油价上涨的布景下,这类车型的用户对此并不敏感。因此,无论在国内外市场,这类车型的涨价既无压力,一定水平上也不会对其市场份额带来明显影响。

在王青看来,在市场层面,是否涨价,新能源汽车、燃油车的车企有分歧的选择。其中,一是有已经涨价者,如从去年末以来,特斯拉在美国市场涨价后,又在中国市场多轮涨价,国内也有部分新能源车企涨价,至今国内已有近20家新能源车企的近40款新能源汽车已经涨价。二是有明白暗示暂时不涨价者,如蔚来汽车等。3月25日,蔚来汽车掌门人李斌说,当前没有涨价的想法,由于蔚来在销量提升了以后,很多分摊的本钱下降了很多。他暗示,蔚来今年有产物提升计划,届时将按照市场、原材料价格,制定新的价格策略。三是有暗示扛不住供给链带来的本钱上升压力,暗示有可能涨价者。近日,本田首席财政官Kohei Takeuchi暗示,以往通过内部尽力来消化本钱上升,但如今原材料价格涨幅太大,已无法消化。同时,公开报告显示,日本七家有范围的汽车制造商在截至3月末的上一财年中制造本钱大幅增加。四是有很多车企仍在观望。

“新能源汽车与燃油车涨价,根基是产业链、供给链、市场等多种因素交织的成果,新能源汽车更轻易受到这些因素的影响,所以总的趋势应该是随着这些因素的变化有起有伏;而燃油车像BBA这类车型的涨价比力少见,应该不会出现大范围、大幅度的跟风涨价,根基不会形成延续的涨价潮。”利剑明以为,新车是否涨价固然是车企决议,但更多因素来自于市场。


文:赵开国 编辑:黄霞 版式:李沛洋

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