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汽车大观|豪情的魏建军,觉醒的长城

汽车知讯 2022-4-5 10:02 Au: 汽车大家

作者|聂漪垚

来源|汽车大观

一百年前,一批满腔热血的中国青年,不宁愿国家沦亡、人民受辱,起头了轰轰烈烈的新文化运动、五四运动,进而创建了伟大的中国共产党,发出解放全中国的口号。

那是中国的醒觉年月。

一百年后,中国汽车品牌迎来产业变化的醒觉年月。以智能化、网联化为特征的新能源汽车,正与传统燃油车进行剧烈交锋。中国汽车品牌在新能源汽车赛道抢跑发力,在电动化、智能化范畴具有了一定上风,但外资品牌也已起头在全球加速结构。

“中国汽车品牌,要想实现真正意义上的超越,只有在这三至五年的时间里,快速放大上风,才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且,中国汽车品牌的机遇,只有一次。”


汽车大观|豪情的魏建军,醒觉的长城

6月28日的“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”上,魏建军发出上面的感慨。

进而,这位汽车狂人说出心中所想:“长城汽车,必须把握住新一轮变化的机遇,延续打造竞争力,领跑新赛道,实现‘打赢中国,走向全球’的方针。”

更放出豪言:“到2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元,未来五年,累计研发投入到达1000亿元。”


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年销400万辆什么概念?以2020年长城汽车年销量111.16万辆、营收1032亿元来算,400万辆意味着销量再翻3番,营业收入再增5倍。而80%为新能源汽车,则意味着新能源汽车销量需要比年翻番,再增16倍,才能在2025年到达320万辆。

如此宏大的愿景与方针,长城汽车能实现吗?靠什么实现呢?

推进四大战略新定位,领跑新赛道

去年还在担忧“长城汽车挺得过明年吗”,今年却是一番“乌蒙磅礴走泥丸”的气概,魏建军时隔一年的庞大反差,几多使人迷惑。但仔细回首就会发现,这种转变并不矛盾,居安思危,居危思变,长城汽车的醒觉,早已有迹可循。

去年7月的长城汽车30周年数念日,魏建军在《长城汽车挺得过明年吗》短片里的那段思辨:“假如,我们以为自己成功了,每一个成功的过去,都可能把未来绊住;假如,我们还看不到倾覆性的变化,那被倾覆的,一定是我们;假如,我们不敢打破法则,那末法则很快就会酿成缔造的牢笼。”,已经开释了将要挥手作别成功,勇敢拥抱变化、积极创新转型的信号。

今年4月的上海车展,长城汽车带去了“5+5”超级航母编队的有史以来车展最强阵容。WEY、哈弗、欧拉、坦克、长城皮卡5大品牌家族下强势产物,与未势能源、蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车、曼德电子电气5大零部件公司全部亮相,向外界勾画出全面进击新能源、智能化新赛道的全球化科技出行公司轮廓。

此次长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节,长城汽车推出了加倍具体的四大战略定位:全球大结构、研发大投入、企业大变化、用户大运营。进一步明白将进行全面、完全的创新变化,延续打造竞争力,领跑新赛道,推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。


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全球大结构方面,结构了全球化的研发、生产、销售,也将延续深耕品牌、技术、人才的全球化;构建了以中国为焦点,涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发阵列。中国的9个整车生产基地,和俄罗斯、印度、泰国3个全工艺整车工场,以及5个KD工场之外,长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目。

研发大投入方面,未来五年,将累计研发投入1000亿元,以确保技术领先上风,为全球用户打造更绿色、更聪明、更平安的产物。同时,加大全球化研发人才引进,到2023年,全球研发职员要到达3万人,其中软件开辟人才1万人。


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企业大变化方面,我们已经看到长城汽车“强后台、大中台、小前台”的组织创新正在发挥强劲的品牌助力。“强后台、大中台、小前台”依照“一车一品牌一公司”理念,将一款车组成一个品牌、一个公司,重构了企业生态。以单一品类打造品牌的组织,每个品牌都有作战单元,这种组织方式也将真正实现以用户为中心。


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用户大运营方面,将以产业互联网为依托,深化C2B用户运营模式;建立“产物+软件+服务”的全新商业模式,推动价值链向后端转移,买通汽车消费全生命周期的价值链条,实现与用户共创、同享、双赢。

强化“绿智潮玩”属性,2045年实现碳中和

智能化、新能源,既是汽车新赛道比拼的重点,也将在国家实现“3060”双碳方针进程中发挥重要作用。随着碳中和与智能化融合发展,以新能源为根本的新一代智能汽车,成为必定趋势。

2025销量与营收方针如何实现?长城汽车给出的是“绿智潮玩” 2025战略。聚焦绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略偏向,一方面向2025销量与营收方针进发,一方面加速企业低碳智能升级,以期在2045年全面实现碳中和。


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产物端,2022年,长城汽车将上市沙龙首款产物;2023年,欧拉实现新能源细分市场第一,全球销量跨越100万;2025年前,全体系推出50余款新能源车型。

制造端,通过能源结构调剂及低碳工艺应用,2023年实现长城汽车首个零碳工场,并建立汽车产业链条的循环再生体系,实现经济、情况以及社会效益最大化。


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认知智能化方面,将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务,建立全栈自研能力,实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率到达40%以上;通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用,打造可以生长的智能座舱生态系统,构建智能服务生态。

全球潮牌潮品方面,长城汽车将基于品类创新,以品类建品牌,形长大城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵,为中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者,打造新时代“潮牌、潮品”。


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今朝,长城汽车新产物的开辟周期,最快可控制在11个月,相比大大都品牌缩短一半以上,2021年,长城汽车将推出10多款新产物,2023年到达60余款,实现年产销280万辆。

其中,长城皮卡定位“皮卡带领者”,方针是打造全球前三的皮卡品牌。哈弗品牌定位“中国SUV全球带领者”,将延续深耕经济型SUV市场。WEY品牌定位“新一代智能汽车”,致力于为用户提供智能化的用车体验。欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”,将加倍关注城市精品出行。坦克品牌定位“潮玩越野SUV”,致力于打造全球第一越野品牌。沙龙品牌定位“奢华智能BEV品牌”,将以极致奢华、极致科技、极致舒适为理念,打造极致驾乘体验。


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共玩众智众创方面,将大胆创新,打造价值新生态,将转动实施广覆盖的股权激励模式,覆盖到100%的价值员工,推带动工向“合股人”转变。通过实施星火计划,围绕产物、服务、品牌、价值4个维度和用户展开共创,继续和用户玩在一起,由B2B向C2B转型。与生态伙伴建立好处配合体,激起整个生态体系的共创活力,打造多维立体、多方双赢的“森林式”产业生态。

启动2025科技战略,践行“绿智潮玩”

“绿智潮玩”战略新奇全面,布满强大的想象空间,但实现起来需要强大的焦点技术作为支撑。对此,长城汽车制定了“2025科技战略”,以确保“绿智潮玩”战略高效践行。

未来,长城汽车将在新能源焦点技术和产业链深入结构,抢占新能源技术制高点,提升“绿能”应用。基于智能网联拓展IOT生态,打造场景主动推送的、千人千面的整车生态,从低级的感知智能,转而为用户提供能思考、会判定、有温度的认知智能体验。


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碳中和方面,确立多线路并举的发展策略。在纯电动、氢能、混动三大范畴进行饱和式精准投入。纯电范畴,将推进经济性、长续航、高性能三类动力电池解决方案,预计到2025年形成215GWh产能,有效解决电池平安、残值和回收等行业困难,推动电驱动、控制器等焦点零部件的研发落地,满足A00到D级乘用车,以及皮卡、物流车的动力需求。

氢能范畴,2023年推出首款全尺微暇氢燃料电池轿车。长城团体旗下的未势能源,将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态,到2025年实现全球氢能市场占有率前三。


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混动范畴,行将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等夹杂动力车型,和基于纵置P2混动架构打造的3.0GDIT+9AT动力组合,应用于坦克平台。2023年发布第二代“柠檬混动DHT”,并推出首热效率45%+的混动专用发动机。

智能化方面,将实现以车为原点,买通智能家居、聪明城市等万物终端,构建强大的长城汽车聪明网。基于“中心计较+区域控制”的GEEP4.0架构的开辟将于2022年落地,基于中心大脑的GEEP5.0架构已经立项开辟,预计在2024搭载车型量产。

同时,长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口,广邀行业内优秀合作伙伴共创,实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接,于2022年形成完善的、开源的、可拓展的整车操纵系统。


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纵观以上,长城汽车展示的,不可是豪言壮语的方针,更多是遵循方针,将要践行的路径和方式。像一百年前那批中国青年对峙的胡想,果断而有气力。

新格式、新机遇、新挑战、新生态,面临当下中国汽车品牌的醒觉年月,魏建军的豪情,长城汽车的醒觉,能迎来方针的实现,和更广漠的蓝天吗?

也许眼下,谁也无从回答这个问题,但请铭刻:永远不要低估醒觉的气力,当方针陪伴醒觉,一切皆有可能。


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