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当年堪称越野车的代名词,Jeep是如何一步步把自己作没的?

汽车知讯 2022-4-5 08:20 Au: 我在车城

要说一个品牌代表一个车型的典型,Jeep自然是最有讲话权,Jeep从上世纪80年月进入国内市场,便成为了一种潮水事物,甚至在很长一段时间里,大师见到越野式的车型,总是习惯称之为吉普车。


可是,不看数据销量的你可能不知道,2021年全年,广汽菲克Jeep在国内市场仅仅卖出了20396辆车,均匀单月销量不足2000台,间隔退市,也许只是差一纸公告。曾经被国内网友热捧,2017年仍能大卖20万辆的Jeep,是如何一步步把自己作没了的呢?


Jeep车的投诉榜,可谓修车界百科全书


最直观的原因,就是Jeep自身品控存在“黑洞”。


广汽菲克Jeep所有在售车型,无一破例地存在各类缺陷,


指南者(参数|图片)被消费者吐槽变速箱抑扬、异响,起步动力不足,油门反应迟钝,油耗高且隔音差等等问题。Jeep精心打造的高端车型


大指挥官(参数|图片)同样面临油耗奇高,刹车软,发动机噪音大,整车隔音效果极差且存在异响等问题。




自由光(参数|图片)则是由于变速箱抑扬、异响,发动机频仍熄火,底盘/车内存在异响问题,被消费者口诛笔伐,16/17款自由光的烧机油问题更是成为了车主的心头病。


自由侠(参数|图片)同样存在变速箱异响,发动机发抖甚至无法加速等问题。可以这么说,Jeep全系,包括进口的


牧马人(参数|图片)在内,就没有一款省心的车子。轻则各类异响、抑扬,重则无法行驶,烧机油事件登报央视315晚会,是对Jeep的直接必定。


营销决策做减法,广汽菲克Jeep两面不讨好!


前些年“铁娘子”郑杰曾率领广汽菲克Jeep取得了高光成就,但好景不长,由于缺乏群众根本以及市场口碑,Jeep比年销量下跌,从2017年到2021年,广汽菲克Jeep销量比年腰斩。这其中,品牌营销要承当相当大的责任,作为含着金钥匙诞生的合资车企,广汽菲克Jeep一直被看做是高端品牌,但营销策略上,高层却一再让人寒心。


无论是曾经的菲亚特,还是现在的Jeep,广汽菲克市场反馈极慢。市场决策权把握在美方,中方没有话语权,但美方却刚愎自用,完全不接管国内市场意见,致使Jeep车型不适应国内市场,变速箱抑扬,内饰做工粗糙,油耗居高不下,空间与尺微暇不成正比等问题迟迟得不到改良,反而让经销商背锅。当高层的营销决策跟不上市场走向,那就是自废武功的起头,中方美方意见纷歧,合资车企两面为难。


写在最后


从高屋建瓴的神车,到如今给长城汽车做了嫁衣,Jeep让人又爱又恨。然而,FCA与PSA合并后,生怕国人意见更是人微言轻,已经处在悬崖边上的Jeep,还能支撑多久呢?昔时国心里甘情愿花大钱入手的Jeep车主,情怀又该如何落地呢?



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