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不差钱但深陷亏损泥潭,小鹏汽车为何急于赴港上市“割韭菜”? ...

汽车知讯 2022-4-5 07:47 Au: 观察汽车

在美国上市的中国智能电动汽车公司蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等车企,都有赴港再度IPO的计划。而率先成为 港交所“智能电动车第一股” 的将是小鹏汽车。


最近,小鹏汽车正式完成港交所上市聆讯,成为今年首个美国纽约、中国香港两地双重上市中概股。摩根大通、美林证券为本次IPO的联席保荐人,此次拟刊行8075万股股份,今朝小鹏汽车还没透露每股价格。


小鹏汽车本次港股IPO将以今朝为止较少见的“双重主要上市”方式回归港股,可满足港股通接入条件、 A股投资者 提供了便捷的投资通道。


小鹏汽车2020年8月才在纽交所挂牌上市, 才一年多时间就急于赴港IPO,是否今朝很缺钱?这是业界对小鹏汽车本次IPO的一大疑问。


从招股书内容来看,小鹏汽车的营收不竭上涨,现金流较为充沛。


小鹏汽车2018年、2019年、2020年营收别离为970万,23.212亿、58.443亿,2021年一季度,总收入为29.51亿元,较去年同期增长了616.1%,其中汽车销售收入为28.10亿元,同比增长655.2%。此外,今年1-5月,小鹏汽车累计交付了2.72万辆新能源汽车,是去年同期的5倍。



销量上涨的同时,小鹏汽车的毛利率也有明显提升,从2018年的-24.3%到2019年的-24.0%,2020年进一步增长至4.6%,今年一季度提升至了11.2%。


别的,今朝小鹏汽车账目“不差钱” 。招股书数据显示其拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和持久存款等活动资产总计362亿人民币


不外汽车业务蒸蒸向上,并没有把小鹏汽车从吃亏的泥潭里拖出来。自2018年到2020年,小鹏汽车的净吃亏别离为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元,2021年第一季度净吃亏则为7.87亿元,较上一季度根基持平。 这个吃亏力度大于蔚来汽车、理想汽车等车企。



不外作为一家技术驱动型的公司,小鹏汽车在研发方面的资金投入大师有目共睹。招股书内容显示,自2018年至2020年及今年第一季度,小鹏汽车研发开支别离为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度,研发开支别离占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。 这研发用度跨越了很多传统车企。小鹏汽车CEO 何小鹏 今年在NGP 远征活动上暗示:我们的内部方针是 2025 年以前做到高品级辅助驾驶。


可是自动驾驶已经成为各家争夺用户的关键,这种投入能否让小鹏汽车在自动驾驶的道路上跑赢其他科技大鳄,这就很难下判定了。因此虽然小鹏汽车的研发投入让大师看到了其打造智能化汽车的决心,可是今年股价跌了很多。小鹏汽车2020年11月每股价格接近75美元 ,近期每股也就40来美元。


大咖点评:


小鹏汽车这两年的经营情况较好,但今朝还是新造汽车傍边的吃亏大户。赴港IPO可以扩大融资通道,期待小鹏汽车早日扭亏为盈。


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(本文仅为作者小我概念,不代表《汽车行业大咖》态度。)



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