找回密码
 立即注册

试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

汽车知讯 2022-4-4 23:01 Au: 汽车知识

近两年,内卷一词在各行各业兴起,据悉,内卷原意指一类文化模式到达了某种终极的形态以后,既没有法子稳定下来,也没有法子转变成新的形态,而只能不竭地在内部变得加倍复杂的现象;而现在,内卷指同行间竞相支出更多尽力以争夺有限资源,这用来形容国内汽车市场可谓相当契合。

全面贯彻“MAX”产物主张

当前,各汽车品牌竞争的剧烈水平不言而喻,其中自主汽车品牌的厮杀比拼更是夸张,特别是自主紧凑型SUV范畴,从造型、尺微暇、配置、动力、平安、智能科技等各个方面,各大汽车厂商为能够打造出爆款车型可谓是不讲武德,竭尽全力。



试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

当前主流的自主SUV中,大都人关注的主要产物根基为哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4以及宋PLUS新能源、荣威RX5等车型,实际上,荣威值得关注的SUV不但只有RX5,其同胞兄弟荣威RX5 MAX同样值得一看,试驾事后,更是会印象深刻。

荣威RX5 MAX诞生于2019年,作为上汽荣威在2019年推出的全新力作,荣威RX5 MAX在“造型审美、智能科技、驾乘品质”等方面全面贯彻了“MAX”的产物理念,基于不错的产物力,荣威RX5 MAX上市后获得了不错的市场反应,搜狐汽车数据显示,其在2019年8月上市,同年10月销量便破万辆。

为不竭提升荣威RX5 MAX的竞争力,2021年11月1日,上汽荣威公布全新荣威RX5 MAX接管盲订,11月19日广州车展时代预售,12月23日公布正式上市,厂商指导价为12.98至16.58万元。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

价格体系上,与主流自主紧凑型SUV产物的差别不大,但连系实车产物力来说,全新荣威RX5 MAX在同级中有着主流偏上的水平,在车身尺微暇、动力、配置以及智能科技表示方面均有不错竞争力。

“数字律动”为颜值赋能

相比先期产物,全新荣威RX5 MAX在设计上明显加倍年轻与犀利,整体设计上采用了近年来上汽荣威根基成型的“数字律动”设计,具体到细节,官方称之为“星耀龙鳞”的前脸有些唬人,内部点阵的装饰条有序排布,很有律动感,整体视觉效果不错。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

荣威RX5 MAX前大灯灯组采用了分体式的设计,在荣威的产物中,这应该是首次,分体式大灯的设计一定水平上能够使得造型加倍潮水,同时,据悉可以有效下降车头视觉重心,达使整车更运动的效果。

虽然荣威RX5 MAX起售价仅需12.98万元,但全系配备LED远近光灯源,全系有LED日间行车灯、全系有自动头灯功能,除入门的12.98万元的车型之外,其它车型也带自适应远近光灯功能,同时,荣威RX5 MAX还有贯串式头灯灯带的设计,固然,若转向灯能优化成流水式样,科技感会更强。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

荣威RX5 MAX定位为紧凑型SUV,车身尺微暇为4676*1875*1725mm,轴距为2760mm,同级别中,车长优于哈弗H6、传祺GS4以及吉利博越等车型,轴距同级中根基无对手。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

隐藏式门把手的设计给荣威RX5 MAX带来了一定争议,有人以为是败笔,大都人以为更有科技感,小编以为隐藏式门把手的设计能够有效保证车身侧面的平整性,优化空气动力学,下降风阻系数,从而一定水平上下降能耗。隐藏式门把手的设计已经很普遍,耐久度、使用便当性实际上已能有效保证,因此,荣威RX5 MAX的隐藏式门把手也算是在设计上与时俱进。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

车尾与车身一样,视觉感受上高达魁梧,条理感不错,同时不难发现设计师在车尾部分死力想要表达运动的想法,双尾翼造型的车顶扰流板加后包围处较为夸张的尾部分散器,运动空气营造确实强烈;除最低的入门版车型外,荣威RX5 MAX均配有电动尾门与高度位置记忆,试驾的顶配车型更是支持脚踢感应,后备厢的容积容量颇大,官方数据为1430L,可谓夸张。



试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

简洁智能洛神座舱

内饰结构上,荣威RX5 MAX的设计逻辑与纯电车型相近,整体简洁伸展,中控部分采用分层的设计,视觉上有不错的立体感,同时采用当前主流的双联屏设计,科技感更强,且屏幕尺微暇均为12.3英微暇。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

荣威RX5 MAX实际上是首批搭载斑马智行与上汽乘用车研发的洛神智能座舱的车型,以小编体验来看,该系统的主要上风在于能够让驾乘者与车辆有更强的人车合一的驾乘感受,其交互、驾控与沟通接近于无界的状态,如以其智能交互系统来说,不但能够支持延续人车对话,同时还支持语音控制巡航车速与巡航时跟车间隔,实现人机共驾。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

别的,荣威RX5 MAX在智能驾驶辅助方面的能力也值得一体,试驾车型为厂商指导价16.58万元的2.0T自动有为至尊款,作为一辆传统燃油车型,其全车拥有12个超声波雷达、3个毫米波雷达,在驾驶辅助功能上拥有包括并线辅助、车道偏离预警、车道连结、主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车入位、全速自适应巡航、自动泊车等系列功能。

同时,顶配车型独占的AR增强现实功能同样也能够为用户带来更智能、更平安的用车,不但只是能够实现AR动态导航,其还涵盖了前车启动提醒、A柱盲区提醒,人行道提醒以及压线违章提醒等等。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

固然,作为顶配产物,试驾车型在舒适性的功能配置方面表示也很出众,主副驾电动座椅、主驾座椅加热、9喇叭BOSE扬声器、无线充电、无钥匙进入与启动、内置行车记录仪以及256色空气灯等一应俱全。同时,车内为数不多的功能按键也采用了压力触摸的形式,并带有震动回馈,既区别于普通的物理按键又不缺实用性。

性能与舒适不冲突

为提升产物竞争力,各大自主汽车品牌在车型动力匹配上都不再吝啬,以荣威RX5 MAX来说,全系提供两套动力总成可供选择,别离为1.5T+6AT与2.0+8AT;其中前者发动机最大功率133kW,最大马力可达181匹,最大扭矩为285N·m,尔后者发动机最大功率为170kW,最大马力为231匹,最大扭矩可达370N·m。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

对照同级车型来说,无论1.5T发动机或是2.0T发动机,发动机账面参均不差,特别是1.5T发动机,无论传祺GS4的1.5T还是长安CS75PLUS的1.5T,发动机功率均不及荣威RX5 MAX;而其2.0T产物在同级中也有足够的话语权。

试驾车型动力形式为2.0+8AT,发动机与变速箱的调教融合度很高,虽然不解除极为特殊情况下有几率极低的偶发性稍微抑扬,但整体的匹配水平可谓顺滑;油门调教属于激进的类型,起步阶段就会有往前蹿的感受,但并不是为了营造动力强劲的假象,无论是中段提速还是后段巡航,其2.0T 的发动机都有浑厚的动力输出。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

以小编对于车辆舒适性有极高要求的驾驶习惯来说,荣威RX5 MAX的悬架调校深得我心,舒适性的取向很是明显,在过极高减速带时能带来很高的舒适性,既不会有过度的抛跳感,下落时也不会有悬挂行程压缩到极限的撞击声,也根基没有悬挂回弹的晃动。固然,在舒适性获得保证后,操控几多要失分,急速下掉头或者过弯道会感受到车辆侧倾带来的稍微抛离感,但水平实际上并不深,习惯剧烈驾驶的驾驶员不会有明显不适。


试驾荣威RX5 MAX 2.0T加8AT 洛神智能座舱值得一提

汽车网评:荣威值得一看的主力产物

数据显示,2021年上汽荣威全年累计销量同比增长8%,其中荣威RX5系列车型全年累计销量破十万,毫无疑问,这其中离不开RX5 MAX的功绩,对照同级产物,荣威RX5 MAX在尺微暇与智能配置方面的竞争力更高,舒适性的表示也更好,因此,选择紧凑型SUV时,它值得一看。同时,RX5系列是上汽荣威重要的销量支柱,因此,厂商对产物的把控与专心水平势必不低,则无论是品控还是售后服务,相对都能获得更好的保障。


文章来源【汽车网评】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。