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冠道的空间+理想ONE的智能,福特新车真有这实力?我们亲自试了试

汽车知讯 2022-4-4 22:55 Au: 汽车圈子

随着车市正式进入Q4,各路车企之间的竞争也逐步利剑热化,直观表示在多款新车争先恐后地亮相,为的就是进一步抢占市场。

以我们今天要说到的福特EVOS这款车为例,它就是近期热度颇高的网红车型。虽然其定位为中型SUV,但凭仗着与众分歧的跨界外观,成为当下车市中的唯一份。


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用很多业内助士的话说,福特EVOS融合了冠道这款大5座SUV的空间以及理想ONE的智能,而且把自身操控的上风给完美的继续了下来,可谓集动感、空间、智能、科技、操控等上风于一体。

那末,现实情况又是怎样?福特EVOS真的像这些业内助士说的这样优秀吗?10月16日-18日,汽车情报新媒体在网红城市长沙对其进行了一番深度试驾。对于网友关心的诸多问题,算是逐一有了答案。


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媲美理想ONE的智能?

说实话,智能互联的车机系统,一直以来都是合资品牌的劣势。事实上也简直如此,不客套地讲,很多合资品牌还依靠蓝牙来实现根本的导航和娱乐,更不用说什么智能生态了。

不外,福特算是合资品牌中的佼佼者,而这次EVOS又带来了更进一步的智能体验。首先是官方命名的“卧龙苏醒“智能迎宾感应系统就让人倍感新奇,当拿着钥匙靠近它时,头尾车灯依次点亮,格栅如鳞甲般升沉,隐藏式门把手徐徐弹出,还真像一条龙渐渐苏醒一样,布满仪式感。


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坐进车内,这块1.1米长的广域巨幅屏同时点亮,B&O音响也是很吸引人。说实话带给人的视觉感受真的是蛮震撼的,恍如坐在了IMAX影院之前。留意,这里答复大师一个最关心的问题,这么大一块屏幕,科技感是很强,但开车的时候会不会影响视线呢?


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就笔者一整天上百千米的驾驶感受来看,一点都不影响,由于它并没有放在你的驾驶视线前方,再加上整体有个微微向下倾斜的设计,还削减了阳光反射看不清屏幕,还是蛮聪明的。所以,对于这块27英微暇超大真4K中控屏有思疑的小伙伴,大可安心了。相信我,一定要自己去4S店亲身体验一下,那种视觉震撼是文字无法完全形容的。

有了这么好的硬件,依托于福特有口皆碑的全新一代SYNC+2.0 智行互联系统,再加上百度人工智能技术的赋能,能够满足导航、娱乐、看视频、听歌等等一系列的需求。类似于理想ONE的副驾驶娱乐功能,福特EVOS也能实现主副驾分屏,副驾驶可以在自己的分屏上看电影、追剧,而且可以协助主屏导航,实现主副驾协同合作。


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与此同时,福特EVOS还搭载了全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,也就是福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能,类似于理想ONE的那一套系统。

值得一提的是,BlueCruise所整合的ADAS舆图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统,表示在高速以及城市快速路的特定路段上能实现长时间的准自动驾驶状态,而就笔者的实际感受来看,全程开启很方便,而且使用起来也很给力,绝不输给理想ONE。


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对了,差点忘说了,EVOS虽然是一款燃油车,但得益于FNV智能互联全网架构的缘故,使得它的全车95%模块支持空中升级。所以说,EVOS成了燃油车傍边为数不多具有整车进化的能力,这一点是不是又媲美甚至跨越了理想ONE的焦点卖点?


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媲美冠道的空间,操控依然优秀

众所周知,冠道是大五座SUV的开创者,主要表示在逆天的后排空间,算是让国人开了眼界,原来大五座SUV的后排可以这么香。

对于福特EVOS来说,它所带给笔者的震撼,进一步超越了想象。由于其车长做到了4920mm,轴距做到了2945mm,一个接近5米,一个则接近3米,有了这么硬核的空间数据做支撑,内部空间自然是很是的丰裕。


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事实上,具体的感受也简直是这样。以笔者175cm/75kg的个头为例,坐在后排不但一点狭隘感也没有,甚至能够轻松地翘起二郎腿,而且福特EVOS的座椅包裹性和触感要略胜于冠道,至少在年轻人喜闻乐见的直观触感层面简直是这样。

还有一个细节值得一提,那就是中型SUV的上下车身普遍有点不如轿车方便,但在福特EVOS身上则完全没这个痛点,表示在和一台B级车几近没什么差别。不能不说,这就是跨界SUV带来的绝佳体验。


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空间是很丰裕,那动力会不会拖累呢?究竟冠道的操控并不是何等的好,甚至还被年轻人嘲笑为老年人开的车,那福特EVOS又是如何呢?期初,笔者也在担忧这一点,但事实证实,福特一直以来的操控上风,在EVOS身上获得了传承。

依托于2.0T+8AT黄金动力组合,官方公布的百千米加速仅为6.6秒,而扎实的底盘和精准转向,也让笔者大为欣喜。以高速道路的超车为例,完成超车动作如行云流水,底子没有一点压力,即即是跑到120km/h之后,给人的感受依然有源源不竭的动力在输出。


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而笔者也特地跑了一段山路,看一下这个大块头在弯道里的实力。说实话,如同上面说的那样,指向很精准而且底盘也很扎实,在多弯的山道里开还真的是信心十足。而且,这还是一台SUV,有着20英微暇的大轮圈,通过性也是无须担忧。


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简单总结这部份内容,小我以为福特EVOS做到了空间和操控的平衡,也许这才是其跨界最大的魅力吧。

【结语】综合上诉内容来看,预算二十多万,不走平常路,买福特EVOS到底亏了没?通过我们这次亲身试驾,算是有一个简单的答案了。福特EVOS可谓冠道的空间+理想ONE的智能,而且有自身傲视群雄的操控,这样的实力也确实无愧二十多万买中型SUV时,一个不错的选择。


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