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「封面故事:重构新型汽车供应链生态(二)」圆桌对话

汽车知讯 2022-4-4 21:11 Au: 汽车智慧


「封面故事:重构新型汽车供给链生态(二)」圆桌对话:“双碳”下供给链发展的挑战与前途


随着“新四化”发展,汽车产业链供给链将重构,而在重构进程中企业要特别重视供给链穿透能力,而作为链主的主机厂如何发挥作用很是关键。


10月15日上午,围绕当前汽车供给链发展所面临的主要问题和挑战,“双碳”布景下汽车供给链发展战略与对策,以及汽车供给链如何实现融合创新发展等主题,举行了“圆桌对话”。对话由中国汽车产业协会总工程师、副秘书长叶盛基主持,重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇、中国汽车工程研究院股份有限公司总司理万鑫铭、德勤大中华区汽车行业主管合股人周令坤、惠州市德赛西威股份有限公司车联解决方案总监余学涛介入了对话。

中国汽车产业协会总工程师、副秘书长 叶盛基


问题与挑战


“当下保供问题是很大挑战,尤其是芯片,我感受情况不是特别乐观。今年四季度缺芯情况不会有太大改良,可能要延续到明年年中。受此影响,今年长安汽车的产销量、收入等都将影响15%左右。”杨大勇说,同时,大宗原材料涨价,压缩了主机厂的利润空间。“到今朝为止,因大宗原材料涨价,我们的单车本钱上涨了二、三千元。”

重庆长安汽车股份有限公司副总裁 杨大勇


过去,汽车行业讲“新四化”,而德赛西威增加了国际化和脱碳化,从“六化”趋势来思考供给链关系。余学涛说:“今朝业内面临的供给问题处置起来是有难度的。早期市场换技术已经完成了量变,从量变到质变的进程摆在汽车产业同仁眼前都是困难。”

惠州市德赛西威股份有限公司车联解决方案总监 余学涛


但面临当前形势,万鑫铭坦言,持积极乐观心态。“越是困难的时候,越要持积极乐观的心态去拥抱。”

中国汽车工程研究院股份有限公司总司理 万鑫铭


战略与对策


在“双碳”布景下,汽车供给链发展又该采纳什么战略与对策?


杨大勇说,长安汽车将从以下几方面采纳办法:


第一,未来制造工场将向太阳能电池工场转型,采用可再生能源,逐步摆脱传统能源的需求。比如,其最近在南京的新工场就将全部采用光伏和储能相连系的方式来给工场供电。未来其他新工场将采用这种方式。


第二,加大低碳技术开辟。依照计划,2025年长安新能源车的占比将到达35%以上。


第三,积极与供给链成员单元一起推动低碳化发展。过去选择供给商时往往主要看能力、质量和本钱等,下一步将加大对“双碳”等的要求。


而德赛西威是先厘清汽车产业链节点,梳理出碳源有哪些,并按照排碳情况制定相关办法。余学涛以为,在新形势下,包括车厂和供给商在内的供给链关系脚色应该重塑,彼此要通力协作,促进彼此业务获得持久增长,终极实现双赢。


融合创新发展


汽车供给链又该如何实现融合创新发展?


杨大勇以为,不管你愿不愿意,汽车产业生态链扶植必须要做,否则你就会落后,而关键是生态链如何扶植。今年8月,长安汽车召开了以“新汽车、新生态”为主题的生态大会,对生态链采纳扁平化架构,使得生态链上所有企业展开直接合作,以进步链上合作效率,加速生态计划落地。


而万鑫铭提出了三个关键词:一是做强实体经济。增强实体经济的活力和动力,宏观层面、政府层面和行业层面都应积极推动。


二是增强科技研发或者科技创新。产业链供给链平安、高效和稳定的条件是科技的自立自强和供给充沛。


三是通顺循环。一方面,国际国内“双循环”要增强;另一方面,传统垂直性产业链整零关系要进一步发展,融合到扁平化的生态链上来,让整个畅通要素连通起来。


周令坤以为,随着“新四化”发展,整个产业链供给链将重构,而在重构进程中企业要特别重视供给链穿透能力。同时,作为链主的主机厂如何发挥作用也很是关键。他建议,链主一定要有供给商风险治理体制,包括数字化系统,由于未来风险的识别和治理要靠数据驱动。

德勤大中华区汽车行业主管合股人 周令坤


站在德赛西威角度,余学涛分享了两个点:一是德赛西威从组织层面尊重创新主体,希望创新功效让创新主体受益;二是创新要用产物和服务毗连客户和用户,体验要让用户感受到。


重塑整零新关系


一直以来整车厂和零部件供给商之间的关系不太和谐,整车厂占据主导权,零部件供给商是“弱势群体”。这个矛盾如何有效解决?


杨大勇说,过去合作模式固化,致使整车厂和零部件企业50%以上的时间是谈如何下降本钱问题。而现在发现,过去苦守的压本钱、压价格策略对企业的竞争力并没有益处,由于面临电动化、智能化和网联化,企业间需要配合,否则就是双输的成果。面临这种变化,主机厂和零部件企业要重新审阅对方,并把握好这个发展契机,由过去本钱导向转向技术和发展导向,这有助于彼此酿成合作伙伴关系。


周令坤提出,彼此应建立双赢、共生和共创的合作关系。从双赢角度讲,未来不再是简单的降本增效,而是如何把最好的有盈利性的产物推向市场;从共生角度讲,要思考未来怎么久远发展;从共创角度讲,未来产物的研发共创的机遇会更多。合纵连横是未来重要态势,未来的关系更多的是我中有你、你中有我。




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