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2021车市盘点之:辉昂为何没昂起来,低调的豪华不吃香了?

汽车知讯 2022-4-4 20:54 Au: 汽车圈子

提起公共的高端轿车,到今朝为止相信很多消费者第一时间想到的就是已经停产许久的辉腾,宾利同平台打造,最


高6(参数|图片).0L W12发动机,少则百万多则几百万的售价,却有一副很是低调的面孔,可是蕴含的气场可不低。


固然


辉腾(参数|图片)已成为过去,而今朝公共最高真个轿车就是上汽公共的辉昂。辉昂曾经上市之初可谓是来势汹汹,甚至传出接班辉腾的声音。不外辉昂也仅仅是名字上和辉腾有一些相似而已,完全达不到这样的高度。


外观内饰并没有与帕萨特拉开足够的差距


公共是套娃鼻祖已经没有啥争议,家族化设计显然是一把双刃剑,特别是对于一辆冲击高端市场的新车型,显然辉昂并没有和帕萨特拉开特别大的设计差距。


如今2021款的


辉昂(参数|图片),在外观方面和2017款的


帕萨特(参数|图片)依旧十分相似。经典的多横幅式镀铬中网与两侧的大灯组相连,四平八稳简约的商务稳重风,这样的设计虽然与时下风行的运动、科技风不搭嘎,可是确实也有很多消费者好这一口。


可是外观方面套娃所带来的影响就显而易见,除了中大型的车身尺微暇带来了一定气场之外,很轻易被人认成是一辆帕萨特。而在内饰方面则显得加倍没有诚意,几近就是照搬了老款帕萨特的内饰T型中控结构,就连一个电子挡杆都没舍得配上。消费者多花了十多万元,却在外观内饰设计上,并没有与上汽公共旗下主打二十万左右价格区间的帕萨特,形成足够大的差别化。


而在动力总成方面,2021款的辉昂已经取消了V6发动机版本,这也意味着辉昂完全离别了四驱系统,固然这套V6+四驱的版本,本意就是拔高产物逼格的存在。如今取消了之后,驱动方式只有前置先驱,动力系统也只剩搭载EA888的2.0T发动机,与之匹配7速湿式双离合变速箱。


所以在动力系统方面同样也没有与帕萨特拉开差距,今朝唯一能吹的也就只有MLB纵置平台这一个光环存在,然而也是老平台的产物了。


公共光环在这个价格区间并欠好使


2021年中大型轿车里有一匹黑马,那就是自主奢华品牌红旗


H9(参数|图片)。红旗H9的成功显然离不开其首次采用最新的设计语言,奢华大气的设计气概直接让红旗H9一炮而红,一套优秀的内外饰设计,绝对是销量表示上涨的敲门砖。同时更高级的前置后驱驱动形式,以及跟从主流的众多智能化科技化配置,让H9的产物力足以和普通车型区分隔来。


反观辉昂,设计层面显然跟不上时代,还和帕萨特套娃,而前置先驱和只有顶配采用很多智能科技配置相比,辉昂的整体产物力并没有跟上时代潮水,并没有与普通车型做到杰出的区分。


然而从品商标令力来看,公共在十多万至二十万左右的价格区间,显然品牌光环的加持要更强一些。一旦上到三四十万的价格区间,下有二线奢华品牌,上有BBA,所以在品牌层面公共这两个字并捞不到什么益处。而恰恰在这个价位的消费者,是有一定品牌带来附加值的需求,这与百万级此外辉腾低调奢华完全分歧。


写在最后


如今辉昂的官方指导价为:34-44.6万元,而且有快要4万元的大幅度优惠,可是在销量上的表示依然平平无奇。辉昂在21年12月的销量成就单为:261台,月销几百台这样的销量表示已经是辉昂的常态,显然这款车型并没有肩负起上汽公共冲高的重任。



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