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汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变革的当口

汽车知讯 2022-4-4 20:45 Au: 汽车智慧

作者|聂漪垚

来源|汽车大观

4月黄浦江畔的夜,春风沉醉又透着些许凉意。美好的夜晚需要美好的事来点燃,而微寒更需要豪情来暖和。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

就在2021上海国际车展前夜的18日晚,黄浦江畔的世博庆典广场,一场名为“上汽奥迪之夜”的欢庆,迎来了纠缠4年多的“奥迪计划与上汽组建另一家合资公司”的兑现——上汽奥迪正式亮相。

尘埃落定,全新的品牌上汽奥迪,为中国汽车产业带来了哪些全新看点?

首发产物:燃油+纯电组合叩击高端市场

从上汽奥迪亮相的两款首发车型来看,上汽奥迪希望在燃油和纯电的高端市场别离一炮打响,同时又力图差别化,避开与一汽-公共奥迪的直面交锋。

首款进击燃油车高端市场的是上汽奥迪全新奥迪A7L。依照上汽公共的说法,这款车定位于C+级性能行政座驾,上汽奥迪视之为“将一举刷新奥迪品牌国产奢华车新高度”。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

至于这一说法的缘由,主要由于全新奥迪A7L由德国奥迪设计团队打造,设计灵感源自2015年亮相洛杉矶车展的“Prologue”概念车。5076mm的车身长度和3026mm的长轴距,优雅灵动的线条和低趴车身姿态,能实现乘坐空间、造型美感的完美融合。

别的,为了提升用户尊贵和怪异体验,上汽奥迪设计了A7L先行版,全球限量1000辆。先行版会提供诸如限定车色、高级华格纳真皮及怪异配色、撞色缝线、铝饰条等细节配置,增强奢华质感。

A7L其他方面的顶级配置,包括奥迪全球首发的5G/V2X聪明城市互联技术、离车智能泊车系统、首次融合腾讯车联生态的Audi connect、五屏互联。发动机为3.0TFSI V6发动机,百千米加速约5.5秒,配合48V轻混系统、智能quattro四驱技术、主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合。此外还有液压式悬置和多层静音玻璃。加上奥迪一贯“灯厂”的美名,全新奥迪A7L妥妥的壕气十足。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

一股脑地推出这些奢华配置,看得出上汽奥迪在死力迎合中国市场的消费口胃。事实上,全新奥迪A7L的三厢造型,以及C+级性能行政座驾的定位,也都是迎合中国消费者,在原有的奥迪A7两厢半造型的运动轿跑上,做出的改变。

另一款亮相的是上汽奥迪首款奢华纯电SUV -- Audi concept Shanghai。对于在燃油车制造技术炉火纯青的奥迪来说,这是全新的纯电动车型。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

Audi concept Shanghai采用了奥迪全新 e-tron造型语言,配备个性化矩阵式LED大灯及AR HUD增强现实高清平视显示等功能。全尺微暇SUV的内部空间,采用6/7座座椅安插。电池模组83.4kWh,续航里程560+千米。

据上汽奥迪先容,两款新车将于2022年第一季度上市交付。未来5年内,还将陆续推出Q4 e-tron等多款车型。

营销模式:实体+电商生态体验

此前,上汽奥迪项目推进曾因营销体系问题受阻。奥迪在华现有投资人即一汽-公共奥迪经销商,一度成为上汽奥迪落地难以逾越的屏障。

这一问题是如何解决的呢?按照上汽奥迪的公开信息,上汽奥迪在进行一种创新商业模式的构建——实体电商生态体验。

一方面在奥迪现有投资人即一汽-公共奥迪经销商中,选择合作伙伴,以“代理制”模式,让其代理销售上汽奥迪产物。此外,上汽奥迪的售后服务也将由授权的奥迪现有投资人执行。


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这显然是上汽奥迪在三方缠斗中做出的让步,这一让步一定水平上维护了奥迪现有投资人的好处——他们既可以销售一汽-公共奥迪的产物,也可以销售上汽奥迪的产物。但这一让步又是上汽奥迪如今得以面世不能不做出的妥协。

但这一妥协显然也让上汽奥迪在一定水平上受制于一汽-公共奥迪。上汽奥迪必须通过一些创新营销模式,尽可能摆脱受制于人,实现更多主动权的获得。

上汽奥迪夸大了将打造以APP为根本的线上销售服务体系。上汽奥迪暗示,将制定透明的价格体系和定单系统,依托其在线销售服务系统(APP),为用户提供在线订车、上门试驾、上门交付等定制化服务。新势力们已经验证了这一路径的可行性。


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同时,上汽奥迪将大范围结构城市展厅,以期在最短时间获得最快的销量回报。早期,他们计划在80个城市扶植200家分歧范围的体验中心。虽然展厅还是由奥迪现有投资人来投资扶植,但由上汽奥迪决议展厅选址和相关标准,这又为上汽奥迪争取了一些主动权。

上汽奥迪还有几多机遇?

33年前,一纸《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》,开启了奥迪与一汽的姻亲关系,一汽-公共奥迪由此诞生。

与之相比,上汽奥迪这位“同母异父”的兄弟,晚到了33年。33年世事变迁,上汽奥迪没有遇上传统燃油车在中国高速发展的黄金时期。却遇上了汽车产业百年变化确当口,遇上了人人迈进新四化赛道确当口,遇上了中国汽车消费升级确当口。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

机遇和挑战劈面而来,上风和短板也都面面俱全。肩挑上汽公共高端化的重任,同时又是一位后入局的新手,上汽奥迪要想挤入奢华车市场,打破现有的“BBA”三足鼎立奢华燃油车的场面,或者与特斯拉、蔚来为代表的新势力抢占电动奢华车市场,都不是易事。

不但如此,BBA三分中国奢华车市场的内部格式,也在发生悄然变化,宝马逐年走强,名列前茅,奔驰根底甚稳,紧咬厥后,奥迪却似乎表示出了些许式微,力之不逮。

这一点,从2020年BBA各自的销量,似乎可窥一斑。2020年,宝马全年销量777379辆,同比增长7.4%;奔驰全年销量774382辆,同比增长11.7%;奥迪全年销量726228辆,同比增长5.4%。无论是总量还是增幅,奥迪都没有追上前两者,况且部分车型溢价能力已不如前两者。


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而且,一汽-公共奥迪又岂会对上汽奥迪这位“同母异父”的兄弟手下留情。以雷克萨斯为代表的二线奢华品牌也在进行品牌向上突围,抢食BBA市场份额。而苹果、小米等一众科技公司已公布入局造车。

但上汽奥迪依然把握着绝佳机遇,汽车新四化以及消费升级正在如火如荼的上升期,创新的产物和优质的用户服务,永远都能俘获一批拥趸。直利剑地说,上汽奥迪的未来,把握在自己手里。


汽车大观|上汽奥迪:晚到的新手,变化确当口

上汽团体总裁王晓秋暗示,“面向未来发展,上汽奥迪将以‘用户需求’为根本,以‘创新’为内核,拥抱时代变化、把握市场机遇,定义面向未来的全新产物,引领中国高端出行时代!”

上帝是公允的,哪怕对上汽奥迪这位晚到的新手,亦不会有过度的偏见或怜爱,一切都要靠自己,拥抱变化、进取未来。


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