找回密码
 立即注册

28.89万起售,起亚嘉华看似任性的售价,背后却是诚意满满

汽车知讯 2022-4-4 18:35 Au: 汽车资讯


2021年,很有可能会成为中国MPV市场爆发的元年。各路海外优秀MPV车型,纷纷涌入中国。而其中最为重磅的两款车,莫过于第四代起亚嘉华和丰田赛那。而在这两台新车中,第四代起亚嘉华28.89-33.99万的售价区间却引起了热议。很多朋友以为,一台起亚的MPV,凭什么会卖这么贵?这辆车的售价,都快遇上别克GL8 ES陆尊了!


是东风悦达起亚盲目自大,在定价策略上出现了过失?还是第四代嘉华实力强悍,拥有着过人本事?笔者的概念,加倍偏向于后者。虽然这两年以来,起亚品牌在中国市场的影响力有所消退,但却在海外市场风生水起。而28.89万的起亚嘉华,在定价上并没有出现过失,由于它的综合实力,足以对得起这个价格。


售价与GL8有重叠,但嘉华和GL8却是“两路车”


在国内的中高端MPV市场上,曾经的王者只有一个,那就是别克GL8。而别克一家独大的现象,也使得国内MPV市场的定义过于呆板。比如,现在的GL8 ES陆尊,就是一台商务气味稠密的高级MPV,致使很多人也一厢情愿地以为,MPV商务车嘛,自然重点就是“商务”二字。


但在笔者看来,MPV被笼统地叫做“商务车”并分歧适。由于在海外,这一类车型是中高端家用好帮手;而第四代


嘉华(参数|图片),也是一台家用气味稠密的中大型MPV。从嘉华带有MPV与SUV跨界气概的外观来看,它几近就与商务市场无缘,而是更多地斟酌到了中高端家用市场。


而且,在它的内部设计上,也并没有像


GL8(参数|图片)或者丰田高端MPV那样去“萧瑟驾驶者”。而是通过一系列的技术手段,让驾驶质感、驾驶者的娱乐与舒适体验获得了充实。所以,我们大可不必把第四代嘉华和别克


GL8 ES(参数|图片)陆尊相提并论。第四代嘉华存在的意义,更多的是去争夺中大型七座SUV的市场,比如别克


昂科旗(参数|图片)以及丰田


汉兰达(参数|图片)等车型。


那末,从这一层面来看,第四代嘉华的售价贵吗?别克昂科旗的售价在29.99-35.99万之间、第四代汉兰达的售价在26.88-34.88万之间。从对照的层面来看,第四代嘉华28.89-33.99万区间的售价,实在并不贵。同时,再加上MPV对照SUV的空间与舒适性上风,第四代嘉华反而显得诚意十足。


第四代嘉华的诚意,更体现在内部体验中


固然,说第四代嘉华的定价布满了诚意,光靠与其他车型做出对照,其说服力还是远远不够的。更重要的,是我们要看第四代嘉华真正的实力到底有多强。接下来,我们便从这辆车的内部体验说起。


第四代嘉华这种主打高端家用的MPV,最重要的,自然是空间性和舒适表示。在北美市场上,起亚嘉华一直就是MPV市场的三强之一(其余为丰田赛那和克莱斯勒大捷龙)。作为一个韩系品牌推出的车型,起亚嘉华却能把美国的需求拿捏得死死的。


美国人喜欢大空间,中国用户也喜欢,而且中国用户还有着更高的要求,如内饰加倍邃密化、更有科技感、座椅加倍舒适等等。而第四代嘉华带来的第一大上风,那即是出色的空间表示。这辆车的长宽高尺微暇别离到达了5155/1995/1795mm,轴距则到达了惊人的3090mm。这样的空间,不但能碾压众多中大型SUV,更能在同级别MPV中占据上风。


例如,第四代嘉华3090mm的轴距,就要比别克GL8更长。同样是2+2+3的空间结构,而且第二排座椅还可前后左右自由调理,这也是很多MPV所不具有的功能。第四代嘉华的第二排座椅调剂范围和第三排座椅舒适性,就要比别克GL8好上很多。尤其是第四代嘉华的第三排空间,不但有着加倍舒适的座椅,同时还配备了GL8全系都没有的侧窗遮阳帘,带来更舒适的第三排空间。


更酷的是,起亚也是一个彻完全底的空间魔术师。第四代嘉华原本就有一定的空间上风,而起亚的设计师还在细节上进行了优化。例如,别克GL8的第三排座椅,在折叠后,会有很大的突出侵占储物空间。而起亚嘉华,可以直接把第三排座椅整整洁齐、平平整整地收进地板内。这样的设计,不但能提升储物空间表示,同时也是一项不菲的支出,光是座椅的本钱都要横跨很多。


而在内部的舒适性方面,起亚嘉华十分注重车辆的隔音性能。在底盘、门板、防火墙等遍地,均采用了大量的环保隔音止震材质,而且全系车型均搭载多层隔音玻璃。而在乘坐的体感舒适性方面,起亚嘉华第二排座椅设计有腿托,而且从入门级车型起头,就配备了前两排座椅电动加热功能。可以说,在舒适性方面,起亚嘉华不输于别克GL8 ES陆尊。


入门即高配,起亚嘉华的售价真不贵


非论是中大型SUV还是MPV,入门级车型配置低,几近就是老例。第四代汉兰达,入门级车型的座椅甚至还是织物面料、没有天窗;入门级GL8 ES陆尊,售价都跨越31万了,只有右后侧的车门可以电动开启……而入门级售价28.89万的起亚嘉华,生动地诠释了什么叫入门即高配、全系无低配。


首先,在平安性方面,这辆车配足了主被动平安防护办法。在被动平安性方面,正前方有气囊、侧方有气囊、头部有气帘,就连膝盖部位,也配备了一组气囊。这样高标准的被动平安配置,只有在丰田的高端车型上才会体现。而在主动平安防护方面,主动刹车、车道偏离预警、疲惫驾驶提示均没有缺席,而且还配备了自适应巡航系统。这样的高规格表示,在其他同级别同价位车型上,也是很难见到的。


除了平安性做得足够到位之外,起亚嘉华入门级车型的智能化表示也可以说做得四平八稳。这辆车依然标配了起亚新一代智能网联系统,在线导航、在线音乐APP没有缺席,OTA远程升级也没有缺席。在后期用车进程中,即使你买的是一辆低配,也能轻松享受到智能网联带来的便当感。


固然,在MPV车型上,便当性配置也是很重要的一个选项。相比于入门级车型售价更贵,但却只有右侧电动滑门的GL8 ES陆尊来说,起亚嘉华做得也足够厚道。从入门级车型起头,就配备了两侧电动滑门,而且还拥有一套电动开启的后尾门。


别的,全车分区自动空调、车载空气净化系统这些根本的舒适性配置,就不需要再零丁提及了。由于,非论是买最廉价的嘉华还是买最贵的嘉华,这些舒适性功能都不会缺席。


实在,对于普通消费者来说,一台入门级的起亚嘉华,足以带来舒适、奢华、便当的用车生活了。那末,在起亚嘉华高配车型上,其存在的意义又是什么呢?以顶配车型为例,起亚嘉华为其带来了更智能的驾驶辅助系统,例如新增了倒车车侧预警;带来了加倍奢华的内部乘坐体验,例如在第一排和第二排增加了座椅透风功能,而且还配备了一套更高级的音响设备。总的来说,起亚嘉华的入门级配置不低,实用性出色,而它的高配车型,则带来了加倍出色的使用感升级,都是十分划算的选择。


更优的机械品质,才让你感觉物超所值


假如你要问,起亚嘉华为何在北美能获得如此高的热度,相信当地用户会给你以下答案:除了宽阔舒适外,嘉华的维护很方便,平安性也不错!简直,起亚品牌稳定的机械品质,在中国早已履历了数轮检验,跑个几十上百万千米无大修的起亚老车有很多。而在如今,这些特点被运用在嘉华这样的中高端MPV上,也是一个很强的上风。


第四代起亚嘉华的第一大上风,那即是整车的品质把控很好。这辆车虽然已经实现了国产,但却没完全国产。第四代嘉华,通过CKD的形式,从海外进口零部件,在国内组装生产。所以,它的制造体系甚至生产标准,都是全球同步的。


别的,起亚嘉华的平安性,早已在海外经过了屡次验证。第一代,被美国高速公路平安协会(NHTSA)评选为最平安的MPV;第三代嘉华,在美国公路平安保险协会(IIHS)的平安评估中,获得“Top Safety Pick(最佳平安之选)”奖项。而如今的第四代嘉华,基于三代平台i-GMP打造,这一平台不但将第四代嘉华打造成为了“舒适而奢华的休息室”,更让其成为了移动平安堡垒。


得益于SUV式的长车头设计,第四代嘉华在发生正面碰撞和小角度偏置碰撞时,前方有了更充沛的吸能缓冲区域,使其能更好地庇护前排乘客的平安。而长车头的MPV设计,在近年来也是风行趋势。同时,第四代嘉华在生产进程中,采用了大量的高强度钢材打造,确保焦点舱的稳固与平安。


而在动力总成方面,国产嘉华虽然没有搭载自吸V6发动机,可是2.0T发动性能够提供233匹马力、353牛·米扭矩的充分动力。搭配8AT变速箱,其质量稳定性、舒适性也获得了充实保障。总的来说,这套动力系统虽然没有太过于亮眼的地方,但舒适、稳定、可靠的品质,也足以显现出这辆车的优秀之处。


结语


从空间到舒适性,从智能化到便捷配置、从平安品质到动力品质,即即是一台入门级的起亚嘉华,也能够做得四平八稳。作为一台面向家庭的中高端MPV,在笔者看来,第四代起亚嘉华的售价已经彰显出了相当的诚意。究竟,无论是对照同级此外MPV,还是对照用途相似的大七座SUV,起亚嘉华都有着更高的性价比。


所以,起亚嘉华真的贵吗?并不!说这辆车贵的朋友,可能只是对起亚品牌的认知有一定误差而已。



本文来源【汽车葫芦圈】版权归原作者所有
【声明】车城网发表的该观点仅代表作者本人,与本网站立场无关,如有侵犯您的权益,请联系立删。