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这些车竟然都出自自主品牌?有钱也不一定买的到!

汽车知讯 2022-4-4 17:24 Au: 观察汽车

  • 作者:爱卡汽车
  • 来源:本日头条懂车帝-爱卡汽车

不知道大师有没有发现一个现象,在很多中国品牌正式公布或者起头战略转型的时候,城市率先在车展上带来一台被大师称作“Hypercar”的终极跑车。虽然它们挂着分歧的Logo,可是却有着很多的配合之处。这些车的售价往往要跨越千万,同时在很小的范围内限量发售,而且一车难求。而本次主题,我们将会为大师盘点三款来自中国品牌的“Hypercar”,简单回首一下它们的诞生过程。


入围本次主题的共有3款车型,别离是蔚来EP9、


ARCFOX-7(参数|图片)
MG


Cyberster(参数|图片)
,它们之中有的早已扬名立万,而有的已经鲜有被提及。不外假如将时间倒推几年的话,还是很难相信这些车居然出自中国品牌之手。


蔚来EP9


与现如今不竭发布的新品牌相比,2014年诞生的蔚来也已经是大师的“老朋友”了,ES8是蔚来第一台面向公共推出的中型SUV。而在此之前,它们也发布了一台HyperCar-EP9。



广大车迷朋友应该对这台EP9不陌生,该车于2016年在英国伦敦首发。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位开创投资人,一时间吸引了极大的关注。



在动力性上,这台EP9绝对可以算是一个性能猛兽,该车搭载了4个发动机,可提供1000kW的最大功率,0-200km的加速时间为7.1秒,极速可达313km/h。


在电池方面,蔚来EP9的电池总容量为90kWh,在快充模式下布满电需要45分钟,续航里程可达427千米。同时搭载了弹匣式换电系统,而这项技术今朝也获得了更普遍应用。



从这台EP9起头,我们就能大致领会到蔚来这个品牌在日后的发展偏向,尤其是“换电”这种模式,在EP9这样一台超级跑车上就已经获得应用。同时随着技术的不竭成熟,有越来越多的家用车消费者体验到了“换电”所带来的便当性。


总结:虽然蔚来是一个新生代的汽车品牌,可是它采用的发展线路则是很多老牌品牌所走过“老路”。通过加入赛车运动,来到达增加技术堆集的目标,从而将赛车上的技术逐步应用的民用车傍边。而且与很多PPT造成或者是“搭”模子的竞争对手分歧,蔚来EP9是一台十分能战的“真家伙”,在品牌成立的早期很好的到达了宣传的目标。


ARCFOX-7


本次盘点的第二款车型是来自刚刚成立不久的ARCFOX,这个隶属于北京汽车的全新品牌自诞生之日起就把自己定位在了高端范畴,而他们也在成立的早期推出过一台性能跑车——ARCFOX-7。


早在2016年的北京车展上,ARCFOX-7的概念版本就已经在北汽新能源展台进行了正式亮相,十分前卫的设计获得了很多人的关注,不外在那时还没有对这台车正式命名。


在这台车刚刚亮相时,ARCFOX还并不是一个自主的汽车品牌,那时大师对它的Logo以及命名都十分陌生,不外相当具有未来感的外观设计还是赢得了很多人的眼球。



这台ARCFOX-7整体采用了十分圆润的气概,通过简单的线条营造出了很强的未来感,这样的设计在6年后的今天也完全没有过期的感受。



ARCFOX-7整体采用了碳纤维材质车身,大幅度下降了车身重量,实现了极致的轻量化。此外,该车也搭载了电子后视镜等配置,优化风阻的同时还能提供更好的视野。



性能方面,ARCFOX-7全车搭载了3个机电,其中两个机电驱动后轮,一个机电驱动前轮,实现四驱效果。综合最大功率450kW,峰值扭矩1050Nm,0-100km/h加速为2.9s。



在电池方面,ARCFOX-7搭载了容量为66.6kWh的电池组,综合续航里程可超420km,在快充模式下布满电需要45分钟。



点评:在短短的5年时间内,ARCFOX就为我们带来了两款超级跑车,虽然鲜有人能真正体验到它们,不外这还是加倍明白了ARCFOX这个新品牌的发展战略。遗憾的是,ARCFOX-7并没有获得正式的量产。可是按照官方暗示,ARCFOX GT在未来可能将会小范围的限量发售,届时再让我们真正体验一下这台车的实力。


MG Cyberster


作为“老牌”的中国品牌,MG比刚刚提到的蔚来与ARCFOX有着更加悠久的历史,但他们在新能源范畴的结构并不算迅速。可是在今年年头,MG却推出了一台名为Cyberster的纯电动超跑,着实出乎了很多人的预料。



众所周知,MG并不算是一个原生的中国品牌,该品牌于1924年景立于英国牛津,以生产敞篷跑车而著名,一时间风行世界,即即是如今还依然被很多海外车迷津津乐道。



1924年景立的MG绝对可以算是一个百年的汽车品牌,专注于跑车范畴,那时在世界范围内赢得了很多年轻人的共鸣。而且在他们成立后的数十年中,缔造出了多项世界记载。可以说,MG在英国甚至世界汽车产业发展史上都是十分重要的一环。



2007年,MG几经周折最后归于了上汽团体门下,成为纯粹的中国品牌。在微软所打造的赛车游戏中,MG在上世纪所推出的几款著名车型也被收录在内,足见它的影响力。



由于各类各样的历史原因,上汽团体成为了MG品牌新的主人,同时经过几年的发展与转型,该品牌的产物也逐渐锁定在了15万左右的级别,高颜值与高性价比成为了新的标签。不外虽然几经异主,可是MG在运动以及性能方面的基因也依然是值得深挖的卖点。



2021年3月,上汽MG在战略发布会上正式推出了名为“Cyber”的全新子品牌,而且发布了MG Cyberster概念车,同时该车在2021上海车展上正式和公众碰头。


外形上,Cyberster传承了很多老MG的设计元素,复古的欧式跑车造型与和谐的车身比例更显优雅与动感,同时该车也采用了敞篷的设计,向经典致敬。



除了产物自己外,这台Cyberster还采用了众筹与共创的形式,让更多的人介入到这台车的研发进程中,使它具有了更强的话题性来吸引车迷与消费者的关注。



点评:MG Cyberster同样有着很强的战略意义,斟酌到今朝MG还没有在市面上推出过纯电车型,所以这样一台跑车的发布也许也预示着他们未来将会在纯电范畴发力。此外,今朝我们也还不清楚这台Cyberster的售价,不外按照动力方面的信息来看,它的售价应该要比蔚来EP9与ARCFOX GT低上很多,而加倍亲民的定位为也更进一步的增加了正式交付的可能。


总结


实在老实讲,与品牌自己的定位相比,今天盘点的这些终极跑车对于持币待购的消费者来说并没有太多的实际意义,而对于一个品牌来说,这样的“HyperCar”更像是一个图腾,处于金字塔的最顶端,具有着更多的象征意义。而且厂家通过对于这些车的研发投入,终极到达反哺民用车以及宣传的目标。所以以上两点,实在才是这些超跑最大的任务与使命。


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