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合资SUV市场地震,配置超新势力价格输自主,福特领睿不讲武德

汽车知讯 2022-4-4 16:10 Au: 汽车圈子

中型SUV的风口已经吹起来了!

回首乘联会公布的2021年车市销量数据,SUV细分市场全年交出了984.5万辆,同比增长率6.4%的成就单,仅次于轿车的922.1万辆销量,两者可谓打得难解难分。

之所以没能逆袭轿车,A级紧凑SUV的同比下滑是主要因素。数据显示,2021年A级紧凑SUV销量为561.8万辆,虽说体量依然够大,但同比下滑了2.6%,多几多少拖了一些后腿。

而B级中型SUV一副逆势飘荡姿态,全年共售出200.4万辆,同比增长率飙到了26.1%,市场份额上升至9.9%,一跃成为SUV品类的第二大细分市场。

作为SUV车市里重要的承先启后市场,中型SUV卡位效应十分突出。再加上近些年来车市消费升级的大趋势越来越凸显,这些都为中型SUV的爆发缔造了肥沃的土壤。


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江铃福特汽车科技(上海)有限公司总裁向东平公布领睿价格

3月28日,江铃福特领睿正式上市,售价区间为13.98-16.58万元。在很多业内助士看来,乘着中型SUV时代的高速列车,领睿有望搞出一些花样,合资中型SUV市场的旧秩序,这次也许要被领睿给打破了!

为什么说领睿是倾覆者?

首先我们需要知道,所谓合资中型SUV的旧秩序是什么?

一是消费者可选择车型很少,掰开手指头数过来数过去都是那几款;二是这些车型的购入门坎大都比力高,价格集中在二三十万元之间,有的奔着四十万去了;三是算得上完美的车型屈指可数,要不配置低了、要不动力衰了、要不油耗高了......

以2021年度中型SUV销量排名TOP10为例,也就是下方这张表格。除去特斯拉Model Y、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这四款售价偏高的奢华车型,以及红旗HS5、瑞虎8和捷途X70这三款自主车型的话,剩下的合资车型只有途观L、探岳和汉兰达,再加上没有进入榜单的昂科威PLUS、UR-V/冠道、探界者等车型,说实话,能供消费者选择的热门主流车型实在就这几款了。


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也就是说,这么多年来,在这些合资中型SUV车型塑造的旧秩序里,大师已经形成了“没得挑”和“迁就选”的普遍认知,呆板印象中这个细分市场始终是这个样子。

说利剑了消费者实在是憋了好多年,明明中型SUV迎来井喷潮,但供给端却是这样的场景。尤其是年轻消费群体纷纷跑步进场,使得他们期待一个更好的选择,而不是被动适应现阶段的游戏法则。

所以,一些网友在旁观了3月28日领睿挑战之夜后,忍不住在朋友圈和其他社交媒体感慨:领睿的横空出世,倾覆了以往的场面,合资中型SUV的身份却只需要13.98-16.58万元的价格,这在以前想都不敢想,但如今却成了现实。


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而笔者的一位发小,就是这些网友中的一员。在杭州这座新一线城市打拼的他,现在也顺利地安家落户,虽然屋子不在城市焦点地段,面积也不算大,但日子还算温馨幸福。当下他最迫切的,就是把这台紧凑A级车一步到位换一台合资中型SUV。

他眼里的领睿,倒不是说是一台绝对完美的车型,而是它把上述合资中型SUV需求的焦虑给解决了。13.98-16.58万元的价格不算贵,由内到外的各项产物力也很能打,这种倾覆表示让自己很中意。


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再往下看紧凑SUV市场的CR-V、RAV4等合资车型,虽说这个细分市场的车型数量还算丰富,但一个无法轻忽的事实,消费者看到领睿更强的产物力以及更有竞争力的价格后,会在心里问自己,为何放着这么好的中型SUV不选,非要更贵的价格买紧凑SUV?

所以这就是领睿的“上下通吃”实力,既打破了中型SUV的旧秩序,又给紧凑SUV带来了不小的压力。

领睿的倾覆实力在哪里?

实事求是地讲,“倾覆”是个很夸张的辞汇,它不是和风细雨,也不是循序渐进,而是一种舍我其谁的霸气。

谈“倾覆”,无异于下战书、打擂台,不是靠几句话就能取告捷利的。在这个细分市场的合资竞品个个都不是无名之辈,那领睿的倾覆实力在哪里?

透过3月28日领睿“挑战之夜”开释的焦点信息来看,大体上看有三点。第一是宽体设计,很难想象领睿的车宽居然到达了1935mm,前排肩部空间为1494mm,后排肩部为1484mm,在赋予其大气外观的同时,也带来了更加实在的车内乘坐空间。


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由于传统意义上来看,关于SUV车型,大师的关注重点更多在膝部及腿部等纵向空间(X向),鲜有关注横向空间(Y向),从用户乘坐体验来说,这显然是不够的。

依照均匀成年男性肩广大约380mm来计较,三小我坐在后排需要1140mm。而领睿的后排肩部空间到达了1484mm,这使得它完全可以在满座3人的情况下,依旧保证后排所有乘客舒适且体面的乘坐体验。


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别的,领睿后排拥有295mm的同级最优中通道尺微暇,加上平整的后排中心地台,双重保证了后排中间的乘客也能享受到出色的舒适性,这才是真正意义上的中型SUV。

第二是先锋科技。领睿搭载了福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统,包括LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助、APA 5.0融合视觉全自动泊车、带排队功能的第五代ACC全速域自适应巡航等在内的20多项领先智能驾驶科技。

站在专业的角度讲,智能驾驶辅助系统能给用户带来怎样的智能驾驶体验,取决于硬件和算法。作为“低调”的传统造车企业,福特早已通过硬件预埋、软件升级的方式,为未来更高阶智能驾驶时代的到来做好了铺垫。


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这不,江铃福特绝不惜啬地为领睿配置了12个超声波雷达+4个高清摄像头+3个毫米波雷达+2个单目摄像头,以及Mobileye Q4芯片+Infineon AURIX TriCore雷达处置芯片所组成的雷达+视觉融合方案。这套当下最成熟、靠谱的组合,让领睿的硬件及算法完全到达了与新势力齐平的水准。

假如你在福特其他车型上体验过这套系统,应该会留下深刻的印象。首先是操纵起来十分简单,通过量功能偏向盘左边的快捷键即可灵活操纵。其次是感受很棒,在高速公路等特定道路上能短暂松开偏向盘,车子像磁铁一样吸附在车道里规规矩矩地开,体验完全不输造车新势力的智能辅助驾驶解决方案。


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江铃福特领睿产物司理王添益

还有腾讯TAI4.0车机系统,道级精准AR实景导航以及“管家式”的智能互联系统,在领睿身上也是应有尽有。对于早已习惯了用音来控制导航、空调、多媒体系统等内容的年轻人来说,驾驶领睿时能很轻松地进入到自身习惯的驾驶情况中,车机系统灵敏的反应和清楚流利的双联屏,这些都让年轻人拍手叫好。


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第三则是高能品质了。最焦点的体现即是福特流淌在血液里的操控DNA,这次在领睿身上传播了下去。

领睿搭载的是福特高性能EcoBoost®170涡轮增压发动机,该款发动机也是名闻遐迩、名噪一时的主流发动机,最大功率125kW,峰值扭矩到达了260N·m,与之匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。


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依托于这套动力总成,领睿既展现了它稳重居家的一面,得益于自身宽体车身以及上述1.5T不俗动力储备,无论是在城市道路还是高速公路开,给人的感受都是很稳很踏实。而当你切换成运动模式后,福特EcoBoost动力在7速双离合的配合下才可以完全爆发出来。抑扬感和推背感能够瞬间激起驾驶者的荷尔蒙,而百年福特的运动DNA在底盘悬挂韧性十足的支撑、偏向盘精准的指向等多个方面也展现出来。

领睿的价值还有什么?

除了上述能看得见摸得见的硬件产物实力,领睿在经营用户这件事儿上也有自己独到的心得。这虽然属于品牌层面,肉眼感知不到,但却是年轻人十分在乎的。

比如说领睿推出了订金膨胀礼、首任车主专属发动机及变速箱焦点零部件终身质保、终身免费数据流量等六重大礼,覆盖到了售前、售后及用车生活每一天。


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这意味着,年轻人不用担忧钱袋不足而影响买车,也不用担忧买车之后焦点零部件质量、流量是否够用等参差不齐的事情,由于背后有江铃福特科技在托底。实在也可以理解成,用户只需负责纵情玩耍就行了,剩下的由江铃福特科技来负责。

站在用户的角度去思考问题,用用户自己的语言表达他们最关注的事情,帮助用户快速获得自己所需要的产物和服务,这就是典型的用户思维。

这还不算完,围绕着人与车、生活的客户体验,江铃福特科技还带来了很多有趣的玩法。就比如让用户解锁了很多有车生活乐趣的“Family Space家空间·福特体验店”和“Always on”全新客户体验计划。


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很多尝鲜过的小伙伴在社交媒体上分享了类似履历。去一趟“Family Space家空间·福特体验店”有点像回趟家的感受,不但售前和售后都享受到了透明、热情的和关切周到的服务,远远超越如同家人般的看待。

更有意思的是,在这里还能解锁很多社交、沙龙等体验,比如说在Family Space家空间·福特体验店和一群志同道合的小伙伴一起交换用车体验,甚至一起组队来一场318探秘之旅。也难怪有的江铃福特车主会傲娇地在朋友圈分享,每次去这里,就像去了趟宜家家居,这种体验感是前所未有的。


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看得出来,领睿不但给用户提供了最根本的洽商、维修、调养等需求,加倍入了社交分享和用户圈层生态搭建,再加上Family Space家空间的赋能,这些都是领睿在践行的一套用户价值体系。

【结语】有媒体形容3月28日晚,合资中型SUV市场“地震”,紧凑型SUV也能感应震感。也有媒体解读领睿这次不讲武德,完全是把中型SUV市场的价格给打下来了。简直,综合上述内容来看,寂静了多年的合资中型SUV旧秩序,眼下确实是被领睿给倾覆了,而接下来,咱们无妨再让子弹飞一会儿,看看领睿会交出怎样的答卷?


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